专利名称：带法兰端的双金属滑动轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种双金属滑动轴承，具体地说是一种带法兰端的双金属滑动 轴承。
背景技术：
近年来，随着港口物流工程机械领域技术的迅速发展，对于吊装机、门座式起重 机、梁式起重机所使用的滑轮支撑滑动轴承提出了较高的要求，要求轴承具有更高的承载 能力和良好的润滑性能，并且对于径向与推力轴承的结合强度要求更高。但由于现有轴承 主要采用优质碳素结构钢或轴承钢为基体；基体的内壁结合有铸造铜合金耐磨材料层，结 合面采用离心浇铸工艺，轴承内壁的切削余量较大，因此轴承的成本较高。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种加工设备简单、操作方便、成本低 廉、耐磨损性能和抗承载能力好的带法兰端的双金属滑动轴承。为解决上述技术问题，本实用新型带法兰端的双金属滑动轴承包括背衬层和合金 层，所述背衬层的材料为碳钢，所述合金层的材料为粉末烧结的锡青铜或铅青铜合金，在所 述合金层表面轧制有菱形孔，所述菱形孔内填充有固体润滑剂，所述背衬层和合金层通过 卷制成型后与复合垫片进行焊接相连。上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述合金层为铅青铜组成的铜合金。上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述菱形孔中填充的固体润滑剂，主要由石墨 和二硫化钼的混合物组成，其中二硫化钼占石墨质量份数为10 50%。上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述背衬层和合金层卷制时其两侧设有相互配 合的搭扣和扣槽。上述带法兰端的双金属滑动轴承，所述背衬层和合金层卷制成型后与所述复合垫 片进行双面点焊接，焊接点为4 8个。本实用新型采用了上述技术结构，生产时可以利用传统的氩弧焊接的方法，从而 使其具有加工设备简单、操作方便、成本低廉的特点。此类轴承通常应用在高速弹性流体润 滑领域，摩擦温度相对较低，所以不会产生点焊接法兰脱层的问题。由于合金层采用铅青 铜，因此具有良好耐磨损能力和抗咬合能力。
图1是带法兰端的双金属滑动轴承的结构示意图；图2是相对于图1的侧视结构示意图；图3是背衬层和合金层展开后的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型双金属滑动轴承包括背衬层1和合金层2，背衬层 1的材料为碳钢，合金层2为粉末烧结的铅青铜合金。背衬层1和合金层2通过卷制成型后 与复合垫片3进行双面点焊接相连，焊接点为4 8个。(先将背衬层1和合金层2分别卷 起来，然后在两层之间放入复合垫片3后，将三者通过点焊连接起来。如图3所示，在合金层2的表面轧制有菱形孔4，菱形孔4内填充有固体润滑剂5， 固体润滑剂主要由石墨和二硫化钼的混合物组成，其中二硫化钼占石墨质量份数为10 50%。背衬层1和合金层2卷制时其两侧设有相互配合的搭扣6和扣槽7。
权利要求1.带法兰端的双金属滑动轴承，包括背衬层和合金层，其特征在于，所述背衬层的材料 为碳钢，所述合金层的材料为粉末烧结的锡青铜或铅青铜合金，在所述合金层表面轧制有 菱形孔，所述菱形孔内填充有固体润滑剂，所述背衬层和合金层通过卷制成型后与复合垫 片进行焊接相连。
2.如权利要求1所述的带法兰端的双金属滑动轴承，其特征在于，所述背衬层和合金 层卷制时其两侧设有相互配合的搭扣和扣槽。
3.如权利要求1或2所述的带法兰端的双金属滑动轴承，其特征在于，所述背衬层和合 金层卷制成型后与所述复合垫片进行双面点焊接，焊接点为4 8个。
专利摘要本实用新型公开了一种带法兰端的双金属滑动轴承，包括背衬层和合金层，背衬层的材料为碳钢，合金层的材料为粉末烧结的锡青铜或铅青铜合金，在合金层表面轧制有菱形孔，菱形孔内填充有固体润滑剂，背衬层和合金层通过卷制成型后与复合垫片进行焊接相连。本实用新型双金属滑动轴承具有加工设备简单、操作方便、成本低廉、耐磨损性能和抗承载能力好等优点。
文档编号F16C17/12GK201851492SQ20102027465
公开日2011年6月1日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者倪志伟, 张国强, 王宏刚, 范建明 申请人:浙江中达轴承有限公司