专利名称：叉车用机械变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱，尤其涉及一种叉车用变速箱。
背景技术：
现有技术中，用于叉车等工程机械的机械式变速箱离合机构多采用干式单片弹簧 离合器，这种离合器结构简单、分离彻底、尺寸紧凑，调整方便，从动部分转动惯量小，但该 摩擦片易磨损，使用寿命不长。目前国内叉车所用机械变速箱多为主减速器为二级减速且 换挡操纵机构位于其变速箱体内，轴向尺寸相对较大，不利于维修和整车布置。或者采用无 同步器的齿轮滑动变挡变速箱，此结构噪声较大，操纵舒适性差，机械振动和换挡冲击大， 影响到离合器摩擦片的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种叉车用机械变速箱，其能够 提高操纵舒适性。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案其包括变速箱体以及设置在变 速箱体内的变速箱盖、输入轴、变速轴、传动心轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、半轴齿轮，变速 轴为空心轴，变速轴通过花键与输入轴连接，变速轴两端通过轴承设置在变速箱体上；传动 心轴为花键轴，其上依次设置由一挡齿轮、调速锥环I、离合齿座I、齿合齿套组成的换挡 同步器，以及由二挡齿轮、前进齿轮、调速锥环II、离合齿座II、离合齿套组成的前进后退同 步器；传动心轴上还设置倒挡齿轮，倒挡齿轮与双层齿轮啮合；主动锥齿轮与输出齿轮花 键连接。本实用新型提供一种具有两个前进挡、两个后退挡且全部带有同步器，换挡操纵 机构位于变速箱盖中，双操纵杆，主减速器采用一级减速，旨在提高操纵舒适性，减轻操作 人员的劳动强度；适当缩小变速箱的轴向尺寸，利于整车布置。输入轴在轴向可调整位移， 利于离合器更换。与主动锥齿轮啮合连接的从动锥齿轮通过螺栓连接在差速器毂上。差速器毂内 依次设有十字轴、伞形小齿轮、半轴齿轮。伞形小齿轮设置四个。半轴齿轮设置两个。调速 锥环I与调速锥环II皆设置两个。本实用新型的有效技术效果是采用两个前进挡、两个后退挡且全部带有同步器， 主减速器采用一级减速，使叉车具有低速大的牵引力，高速具有较高的行驶速度；换挡操纵 机构位于变速箱盖，双操纵杆操纵便利、舒适，减轻劳动者强度，提高叉车的性能和工作效 率。同步器变速和一级减速主减速器整体式结构的采用，延伸了离合器摩擦片的使用寿命， 使变速箱纵向尺寸更紧凑，有利于叉车结构布局。
图1为本实用新型的外形结构示意图；[0009]图2为本实用新型的剖视图。图中1.变速箱体、2.输入轴、3变速轴、4.变速箱盖、5.前进齿轮、6.离合齿座 IK7.倒挡齿轮、8—挡齿轮、9.离合齿座I、10. 二挡齿轮、11.传动心轴、12.输出齿轮、 13.双层齿轮、14.主动锥齿轮、15.从动锥齿轮、16.差速器毂、17.半轴齿轮、18.调速锥环 I >19.齿合齿套、20.调速锥环II、21.伞形小齿轮、22.十字轴、23.离合齿套。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做详细描述本实用新型包括变速箱体1以及设置在变速箱体1内的变速箱盖4、输入轴2、变 速轴3、传动心轴11、主动锥齿轮14、从动锥齿轮15、半轴齿轮17，变速轴3为空心轴，变速 轴3通过花键与输入轴2连接，变速轴3两端通过轴承设置在变速箱体1上；传动心轴11 为花键轴，其上依次设置由一挡齿轮8、两个调速锥环I 18、离合齿座I 9、齿合齿套19组 成的换挡同步器，以及由二挡齿轮10、前进齿轮5、两个调速锥环II 20、离合齿座II 6、离合 齿套23组成的前进后退同步器；传动心轴11上还设置倒挡齿轮7，倒挡齿轮7与双层齿轮 13啮合；主动锥齿轮14与输出齿轮12花键连接。与主动锥齿轮14啮合连接的从动锥齿轮15通过螺栓连接在差速器毂16上。差 速器毂16内依次设有十字轴22、四个伞形小齿轮21、两个半轴齿轮17。
权利要求一种叉车用机械变速箱，包括变速箱体(1)以及设置在变速箱体(1)内的变速箱盖(4)、输入轴(2)、变速轴(3)、传动心轴(11)、主动锥齿轮(14)、从动锥齿轮(15)、半轴齿轮(17)，其特征在于，变速轴(3)为空心轴，变速轴(3)通过花键与输入轴(2)连接，变速轴(3)两端通过轴承设置在变速箱体(1)上；传动心轴(11)为花键轴，其上依次设置由一挡齿轮(8)、调速锥环Ⅰ(18)、离合齿座Ⅰ(9)、齿合齿套(19)组成的换挡同步器，以及由二挡齿轮(10)、前进齿轮(5)、调速锥环Ⅱ(20)、离合齿座Ⅱ(6)、离合齿套(23)组成的前进后退同步器；传动心轴(11)上还设置倒挡齿轮(7)，倒挡齿轮(7)与双层齿轮(13)啮合；主动锥齿轮(14)与输出齿轮(12)花键连接。
2.根据权利要求1所述的叉车用机械变速箱，其特征在于，与主动锥齿轮(14)啮合连 接的从动锥齿轮(15)通过螺栓连接在差速器毂(16)上。
3.根据权利要求2所述的叉车用机械变速箱，其特征在于，差速器毂(16)内依次设有 十字轴(22)、伞形小齿轮(21)、半轴齿轮(17)。
4.根据权利要求3所述的叉车用机械变速箱，其特征在于，伞形小齿轮(21)设置四个。
5.根据权利要求3所述的叉车用机械变速箱，其特征在于，半轴齿轮(17)设置两个。
6.根据权利要求1所述的叉车用机械变速箱，其特征在于，调速锥环I(18)与调速锥 环II (20)皆设置两个。
专利摘要本实用新型涉及叉车用变速箱。本实用新型的叉车用机械变速箱，包括变速箱体以及设置在变速箱体内的变速箱盖、输入轴、变速轴、传动心轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、半轴齿轮，变速轴为空心轴，变速轴通过花键与输入轴连接，变速轴两端通过轴承设置在变速箱体上；传动心轴为花键轴，其上依次设置由一挡齿轮、调速锥环Ⅰ、离合齿座Ⅰ、齿合齿套组成的换挡同步器，以及由二挡齿轮、前进齿轮、调速锥环Ⅱ、离合齿座Ⅱ、离合齿套组成的前进后退同步器；传动心轴上还设置倒挡齿轮，倒挡齿轮与双层齿轮啮合；主动锥齿轮与输出齿轮花键连接。本实用新型延伸了离合器摩擦片的使用寿命，使变速箱纵向尺寸更紧凑，有利于叉车结构布局。
文档编号F16H3/02GK201763900SQ20102027797
公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者林溪文 申请人:台励福机器设备(青岛)有限公司