专利名称：双速行星减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动设备，特别涉及一种双速行星减速器。
背景技术：
双速行星减速器是工程机械上的重要传动配套设备，如图1所示，现有双速行星 减速器包括壳体1、内外摩擦片齿圈2、第一摩擦片压环3、第一摩擦定片4、第一摩擦动片5、 第二摩擦动片6、第二摩擦定片7、活塞环8、螺钉9、垫圈10、输入端盖11、活塞环座12、碟形 弹簧13、深沟球轴承14、孔用挡圈15、输入轴16、活塞17、活塞缸18、第二摩擦片压环19，壳 体1是个内部加工有键槽的零件，壳体1中的键槽用于固定第二摩擦定片7，第二摩擦动片 6与内外摩擦片齿圈2通过渐开线花键配合，第二摩擦动片6与第二摩擦定片7相互错叠在 一起，压在隔圈上；第一摩擦定片4通过渐开线内花键与内外摩擦片齿圈2相配合，第一摩 擦动片5与输入轴16通过渐开线花键配合，第一摩擦动片5与第一摩擦定片4相互错叠在 一起，压在第一摩擦片压环3上；输入轴16与内外摩擦片齿圈2与下端传输零件相连接；活 塞缸18由弹簧支撑，并与输入轴16间隙配合；输入端盖11、活塞环座12、碟形弹簧13将第 二摩擦片压环19紧紧扣压在一起，输入端盖11与壳体1通过螺钉9和垫圈10固定连接。双速行星减速器在一级变速(高速运转)过程中，液压油进入，在油压的作用下， 活塞环座12上升，碟形弹簧13被压缩，没有力作用在第二摩擦片压环19上，此时第二摩 擦动片6和第二摩擦定片7脱开，处于松动状态，而第二摩擦片压环19由于自重仍然压在 第二摩擦动片6上，加大了第二摩擦动片6和第二摩擦定片7之间的摩擦力，使它们的载荷 过高，加剧磨损，同时摩擦温度也上升，缩短了第二摩擦动片6和第二摩擦定片7的使用寿 命。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双速行星减速器，其在壳体上安装弹 簧，通过弹簧的反弹力，减少压板自身的重量所产生的阻力，延长第二摩擦动片和第二摩擦 定片的使用寿命。为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种双速行星减速器，其包括壳体、内外 摩擦片齿圈、第一摩擦片压环、第一摩擦定片、第一摩擦动片、第二摩擦动片、第二摩擦定 片、螺钉、垫圈、输入端盖、活塞环座、碟形弹簧、输入轴、活塞缸、第二摩擦片压环，第二摩擦 动片与内外摩擦片齿圈通过渐开线花键配合，第二摩擦动片与第二摩擦定片相互错叠在一 起，第一摩擦定片通过渐开线内花键与内外摩擦片齿圈相配合，第一摩擦动片与输入轴通 过渐开线花键配合，第一摩擦动片与第一摩擦定片位于第一摩擦片压环的上方，活塞缸与 输入轴间隙配合，输入端盖、活塞环座、碟形弹簧与第二摩擦片压环紧紧扣压在一起，输入 端盖与壳体通过螺钉和垫圈固定连接，其特征在于，壳体在第二摩擦片压环的下方增开内 孔，一组弹簧安装在内孔中，弹簧的一端抵住第二摩擦片压环。本实用新型的积极进步效果在于本实用新型在壳体上安装弹簧，通过弹簧的反弹力，减少压板自身的重量所产生的阻力，使得第二摩擦动片和第二摩擦定片之间的摩擦 力降低，负载减少，温度降低，延长第二摩擦动片和第二摩擦定片的使用寿命。
图1为现有双速行星减速器的结构示意图。图2为本实用新型双速行星减速器的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。如图2所示，本实用新型双速行星减速器包括壳体1、内外摩擦片齿圈2、第一摩擦 片压环3、第一摩擦定片4、第一摩擦动片5、第二摩擦动片6、第二摩擦定片7、活塞环8、螺 钉9、垫圈10、输入端盖11、活塞环座12、碟形弹簧13、深沟球轴承14、孔用挡圈15、输入轴 16、活塞17、活塞缸18、第二摩擦片压环19和弹簧20。壳体1在第二摩擦片压环19的下方 增开一组内孔，一组弹簧20安装在内孔中，且弹簧20的一端抵住第二摩擦片压环19。壳 体1是个内部加工有键槽的零件，壳体1中的键槽用于固定第二摩擦定片7，第二摩擦动片 6与内外摩擦片齿圈2通过渐开线花键配合，第二摩擦动片6与第二摩擦定片7相互错叠在 一起，压在隔圈上；第一摩擦定片4通过渐开线内花键与内外摩擦片齿圈2相配合，第一摩 擦动片5与输入轴16通过渐开线花键配合，第一摩擦动片5与第一摩擦定片4相互错叠在 一起，第一摩擦动片5与第一摩擦定片4位于第一摩擦片压环3的上方；输入轴16与内外 摩擦片齿圈2、下端传输零件相连接；活塞缸18由弹簧支撑，并与输入轴16间隙配合；输入 端盖11、活塞环座12、碟形弹簧13与第二摩擦片压环19紧紧扣压在一起，输入端盖11与 壳体1通过螺钉9和垫圈10固定连接。本实用新型双速行星减速器在二级变速(低速运转)时，活塞缸18在弹簧的作用 力下，与小摩擦片脱开，使第一摩擦定片4和第一摩擦动片5松开，输入轴传输扭矩，向下级 传递下去；此时第二摩擦动片6和第二摩擦定片7在碟形弹簧13的作用下，被摩擦片压环 紧紧压住，啮合在一起，未参与减速。在一级变速(高速运转)时，液压油由进油口二进入， 在油压的作用下，活塞环座12上升，碟形弹簧13被压缩，没有力作用在摩擦压环，同时由于 弹簧20的作用力抬起第二摩擦片压环19，第二摩擦动片6和第二摩擦定片7脱开，处于松 动状态，带动内外摩擦片齿圈2，再由内外摩擦片齿圈2向下端的减速零件传递下去。此时 由于油压输入，活塞缸18下行，迫使第一摩擦定片4和第一摩擦动片5处于啮合状态，而未 参与减速。从图1和图2对比可以看出，本实用新型区别在于将原摩擦片压环尺寸加大， 原壳体增开内孔，在内孔中安装弹簧，利用弹簧的反弹力，减少压板自身的重量所产生的阻 力，达到降低摩擦温度，延长第二摩擦动片和第二摩擦定片的使用寿命。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做 出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求1. 一种双速行星减速器，其包括壳体、内外摩擦片齿圈、第一摩擦片压环、第一摩擦定 片、第一摩擦动片、第二摩擦动片、第二摩擦定片、螺钉、垫圈、输入端盖、活塞环座、碟形弹 簧、输入轴、活塞缸、第二摩擦片压环，第二摩擦动片与内外摩擦片齿圈通过渐开线花键配 合，第二摩擦动片与第二摩擦定片相互错叠在一起，第一摩擦定片通过渐开线内花键与内 外摩擦片齿圈相配合，第一摩擦动片与输入轴通过渐开线花键配合，第一摩擦动片与第一 摩擦定片位于第一摩擦片压环的上方，活塞缸与输入轴间隙配合，输入端盖、活塞环座、碟 形弹簧与第二摩擦片压环紧紧扣压在一起，输入端盖与壳体通过螺钉和垫圈固定连接，其 特征在于，壳体在第二摩擦片压环的下方增开内孔，一组弹簧安装在内孔中，弹簧的一端抵 住第二摩擦片压环。
专利摘要本实用新型公开了一种双速行星减速器，其包括壳体等元件，第二摩擦动片与内外摩擦片齿圈通过渐开线花键配合，第二摩擦动片与第二摩擦定片相互错叠在一起，第一摩擦定片通过渐开线内花键与内外摩擦片齿圈相配合，第一摩擦动片与输入轴通过渐开线花键配合，第一摩擦动片与第一摩擦定片位于第一摩擦片压环的上方，活塞缸与输入轴间隙配合，输入端盖、活塞环座、碟形弹簧与第二摩擦片压环紧紧扣压在一起，输入端盖与壳体通过螺钉和垫圈固定连接，壳体在第二摩擦片压环的下方增开内孔，一组弹簧安装在内孔中，弹簧的一端抵住第二摩擦片压环。本实用新型通过弹簧的反弹力，减少压板自身的重量所产生的阻力，延长第二摩擦动片和第二摩擦定片的寿命。
文档编号F16H37/02GK201836328SQ20102029068
公开日2011年5月18日 申请日期2010年8月13日 优先权日2010年8月13日
发明者龙甫座 申请人:上海剑豪传动机械有限公司