专利名称：一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减速传动机械，具体涉及一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器。
背景技术：
目前通用二级圆柱齿轮减速器，其传动结构形式是输入轴上的齿轮与过渡轴上的 齿轮啮合，过渡轴上的齿轮再与输出轴上的齿轮啮合，这些轴都平行布置，整机横向尺寸 大，占地面积大，且输出轴只有一根，不便于直接和具有双轴工作要求的工作机相连。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器，其结 构简单紧凑，较少减速器横向布置尺寸，降低整机占地面积以及制造成本，同时本实用新型 便于直接和具有双轴工作要求的工作机相连。为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器，包括箱体、一级齿轮传动副、二级齿轮传动副 以及分配齿轮副，所述一级齿轮传动副，包括固定于轴一上的齿轮一和固定于轴二上的齿 轮二，所述齿轮一和齿轮二相啮合，轴一与轴二平行设置；所述二级齿轮传动副，包括固定 于轴二上的齿轮三和固定于轴三上的齿轮四，所述齿轮三和齿轮四相啮合，轴二与轴三平 行设置；所述分配齿轮副，包括固定于轴三上的分配齿轮和固定于轴四上的分配齿轮，所述 两分配齿轮相啮合，轴三与轴四平行设置，且两轴头伸出箱体外。所述轴一与轴三通过第一联接体同轴设置，轴二与轴四通过第二联接体同轴设 置，所述第一联接体和第二联接体分别固定安装在箱体内。所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体通过螺纹紧固件连接成一 体，所述第一联接体和第二联接体分别固定安装在上箱体或者下箱体上。所述轴三和轴四伸出箱体外两轴头直径大小相等，伸出长度相同。根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果本实用新型所述双输出轴二级圆柱齿轮减速器，其通过在箱体内固定安装联接 体，轴一与轴三通过第一联接体同轴设置，轴二与轴四通过第二联接体同轴设置，由此可 知，本实用新型横向尺寸只相当于单级圆柱齿轮减速器，又由于将一对分配齿轮也放入二 级圆柱齿轮减速器箱体内，省掉一个分配齿轮箱体，伸出箱体外的轴三和轴四两轴头可以 直接与具有双轴工作要求的工作机相连，扩大了应用范围，具有占地面积小、结构紧凑、成 本低、便于维护等优点。
以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。图1是本实用新型双输出轴二级圆柱齿轮减速器的主视图；图2是本实用新型双输出轴二级圆柱齿轮减速器的俯视图；[0014]其中，1、上箱体，2、螺栓，3、螺母，4、下箱体，5、轴承二，6、第一联接体，7、轴承三， 8、齿轮四，9、轴承六，10、第二联接体，11、轴承七，12、轴承四，13、轴三，14、端盖二，15、端盖 四，16、轴承八，17、分配齿轮，18、齿轮三，19、齿轮二，20、轴承五，21、轴二，22，端盖三，23、 端盖一，24、轴一，25、轴承一，26、齿轮一，27、轴四。
具体实施方式附图非限制性地公开了本实用新型一个优选实施例的结构示意图，以下将结合附 图详细地说明本实用新型的技术方案。如图1至2所示，一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器，包括箱体、一级齿轮传动副、 二级齿轮传动副以及分配齿轮副，所述箱体，包括上箱体1和下箱体4，所述上箱体1和下箱 体4通过螺纹紧固件连接成一体；所述一级齿轮传动副，包括固定于轴一 24上的齿轮一 26 和固定于轴二 21上的齿轮二 19，所述齿轮一 26和齿轮二 19相啮合，轴一 24与轴二 21平 行设置；所述二级齿轮传动副，包括固定于轴二 21上的齿轮三18和固定于轴三13上的齿 轮四8，所述齿轮三18和齿轮四8相啮合，轴二 21与轴三13平行设置；所述分配齿轮副， 包括固定于轴三13上的分配齿轮17和固定于轴四27上的分配齿轮17，所述两分配齿轮相 啮合，轴三13与轴四27平行设置，且两轴头伸出箱体外。所述轴一 24与轴三13通过第一联接体6同轴设置，该联接体固定安装在箱体内， 所述轴一 24输入端轴颈通过轴承一 25支承在箱体上，而另一端轴颈通过轴承二 5支承在 第一联接体6上，所述轴三13 —端轴颈通过轴承三7支承第一联接体6上，而另一端通过 轴承四12支承在箱体上，其轴头伸出箱体外；所述轴二 21与轴四27通过第二联接体10同 轴设置，该联接体固定安装在箱体内，所述轴二 21 —端轴颈通过轴承五20支承在箱体上， 而另一端轴颈通过轴承六9支承在第二联接体10上，所述轴四27 —端轴颈通过轴承七11 支承在第二联接体10上，而另一端轴径通过轴承八16支承在箱体上，其轴头伸出箱体外。 所述第一联接体6和第二联接体10可以通过支架分别固定安装在上箱体1或者下箱体4 上。具体地说，上箱体1与下箱体4通过螺栓2、螺母3连接成一体，轴一 24上的齿轮 一 26与轴二 21上的齿轮二 19相啮合，轴二 21上的齿轮三18与轴三13上的齿轮四8相 啮合，轴三13上的分配齿轮17与轴四27上的分配齿轮17相啮合，且轴一 24与轴三13同 轴，轴二 21与轴四27同轴，轴一 24与轴三13相互靠近的两轴颈都与第一联接体6相接， 轴二 21与轴四27相互靠近的两轴颈都与第二联接体10相接。轴一 24输入端轴颈与轴承 一 25内孔相配，轴承一 25外圈与箱体轴承座孔相配，轴头穿过端盖一 23伸出箱体外，轴一 24另一端轴颈与轴承二 5内孔相配，轴承二 5外圈与第一联接体孔相配；轴三13 —端轴颈 与轴承三7内孔相配，轴承三7外圈与第一联接体孔相配，轴三13另一端轴径与轴承四12 内孔相配，轴承四12外圈与箱体轴承座孔相配，轴头穿过端盖二 14伸出箱体外；轴二 21 — 端轴颈与轴承五20内孔相配，轴承五20外圈与箱体轴承座孔相配，轴承五20外侧装有端 盖三22，轴二 21另一端轴颈与轴承六9内孔相配，轴承六9外圈与第二联接体孔相配；轴 四27 —端轴颈与轴承七11内孔相配，轴承七11外圈与第二联接体孔相配，轴四27另一端 轴径与轴承八16内孔相配，轴承八16外圈与箱体轴承座孔相配，轴头穿过端盖四15伸出 箱体外。[0019]齿轮一 26通过键固定于轴一 24上，也可以与轴一 24做成一体，成为齿轮轴；齿轮 三18通过键固定于轴二 21上，也可以与轴二 21做成一体，成为齿轮轴。所有齿轮的轮齿可做成直齿，也可做成斜齿。 伸出箱体外的轴三13和轴四27两轴头直径大小相等，伸出长度相同，通过联轴器 与具有双轴工作要求的工作机相连。
权利要求一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器，包括箱体、一级齿轮传动副、二级齿轮传动副以及分配齿轮副，所述一级齿轮传动副，包括固定于轴一上的齿轮一和固定于轴二上的齿轮二，所述齿轮一和齿轮二相啮合，轴一与轴二平行设置；所述二级齿轮传动副，包括固定于轴二上的齿轮三和固定于轴三上的齿轮四，所述齿轮三和齿轮四相啮合，轴二与轴三平行设置，其特征在于所述分配齿轮副，包括固定于轴三上的分配齿轮和固定于轴四上的分配齿轮，所述两分配齿轮相啮合，轴三与轴四平行设置，且两轴头伸出箱体外。
2.根据权利要求1所述的双输出轴二级圆柱齿轮减速器，其特征在于所述轴一与轴 三通过第一联接体同轴设置，轴二与轴四通过第二联接体同轴设置，所述第一联接体和第 二联接体分别固定安装在箱体内。
3.根据权利要求1或2所述的双输出轴二级圆柱齿轮减速器，其特征在于所述箱体 包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体通过螺纹紧固件连接成一体，所述第一联接体 和第二联接体分别固定安装在上箱体或者下箱体上。
4.根据权利要求1所述的双输出轴二级圆柱齿轮减速器，其特征在于所述轴三和轴 四伸出箱体外两轴头直径大小相等，伸出长度相同。
专利摘要本实用新型公开了一种双输出轴二级圆柱齿轮减速器，包括箱体、一级齿轮传动副、二级齿轮传动副以及分配齿轮副，本实用新型所述双输出轴二级圆柱齿轮减速器，其通过在箱体内固定安装联接体，轴一与轴三通过第一联接体同轴设置，轴二与轴四通过第二联接体同轴设置，由此可知，本实用新型横向尺寸只相当于单级圆柱齿轮减速器，又由于将一对分配齿轮也放入二级圆柱齿轮减速器箱体内，省掉一个分配齿轮箱体，伸出箱体外的轴三和轴四两轴头可以直接与具有双轴工作要求的工作机相连，扩大了应用范围，具有占地面积小、结构紧凑、成本低、便于维护等优点。
文档编号F16H3/085GK201731023SQ20102050448
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者吴伟, 李正峰 申请人:无锡思博汇科技有限公司