专利名称：一种载货汽车差速器壳体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及载货汽车差速器总成壳体结构，属于汽车零部件制造技术领域。
背景技术：
汽车差速器壳体总成包括左右差壳，差壳上设有十字轴孔，目前该十字轴孔均是 在左右差壳两零件之间钻铰而成，即轴孔的中心在左右差壳对接面上。这种结构使主减 速器左右差壳必须配对加工、配对使用，后期维护也需同时更换，当其中一个零件不能使用 时，另一零件也同时报废，这给生产加工、用户使用带来极大的不便和浪费。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述缺点，提供一种新型载货汽车差速器壳体结 构，给生产制造和后期用户维护提供方便，节约维护成本，使其更加经济、耐用。本实用新型采取的技术方案是所述载货汽车差速器壳体包括左、右差壳，其中左差壳内安装差速器的从动锥齿 轮，并在该左差壳上加工十字轴孔。本实用新型差速器的十字轴孔设置在左差壳上，使用过程中如果左右差壳中有一 个零件不能使用，只需更换不能使用的那一个零件即可，不用成对更换，这样既给后期维护 带来方便，同时也降低了维护费用。
图1是本实用新型中左差速器壳结构示意图；图2是本实用新型中右差速器壳结构示意图；图3是本实用新型差速器壳体总体结构示意图。图中1-左差壳、2-右差壳、3-十字轴孔。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述载货汽车差速器壳体，包括左差壳1和右差壳2，在左 差壳1上加工有十字轴孔3。本实用新型改变了十字轴孔的位置，既满足车辆在各种工况下的有效使用，又能 避免左右差壳在生产制造过程中需配对加工，使用维护过程中配对更换的情况，大大的降 低了维修成本，同时这种改进也为中桥贯通轴、差速锁拨叉留出了足够的空间。
权利要求1. 一种载货汽车差速器壳体结构，所述载货汽车差速器壳体包括左差壳(1)、右差壳 (2)，其中左差壳内安装差速器的从动锥齿轮，其特征在于在所述左差壳(1)上加工十字 轴孔⑶。
专利摘要一种载货汽车差速器壳体结构，所述载货汽车差速器壳体包括左、右差壳，该差速器壳体在安装从动锥齿轮侧的左差壳上加工十字轴孔。本实用新型既满足车辆在各种工况下的有效使用，又能避免差速器左右差壳在生产制造过程中需配对加工，使用维护过程中配对更换的情况，大大降低了维修成本，同时这种改进也为中桥贯通轴、差速锁拨叉留出了足够的空间。
文档编号F16H57/02GK201779245SQ201020529159
公开日2011年3月30日 申请日期2010年9月9日 优先权日2010年9月9日
发明者刘波, 吴均, 周晓兰, 李明, 谢晓东, 黄华平 申请人:贵州航天红光机械制造有限公司