专利名称：一种新型钣金冲压大功率液力变矩器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动领域，属于一种新型钣金冲压大功率液力变矩器。
背景技术：
现在的工程机械及高档客车上都普遍应用了液力机械式变速器，以延长发动机使 用寿命及提高乘坐舒适度，而液力变矩器为液力机械式变速箱的关键组成部件。目前，国内 的变矩器多为铝铸件，因铝铸件的材料成本高，生产效率低，铝材强度低致使变矩器结构尺 寸大等原因，制约了液力机械式变速器成本的降低。而现使用的钣金冲压型变矩器循环圆 小，能容低，不能满足大型车辆的使用要求。
发明内容本实用新型的目的在于为降低液力机械式变速器的生产成本，缩小其结构尺寸， 降低其重量，提供一种最大输入功率可达450KW的新型钣金冲压型大功率变矩器，以满足 大型客车、工程机械及战术车辆的使用需求。本实用新型是这样构成的它主要由涡轮总成(1)、导轮总成(2)和泵轮总成(3) 三大部分构成。涡轮总成(1)由涡轮外环(4)、涡轮内环(5)、涡轮叶片(6)、涡轮座(7)及铆钉(8) 组成，涡轮外环(4)和涡轮内环(5)通过涡轮叶片(6)两端弯折的支脚联接在一起，涡轮座 (7)通过铆钉⑶和其它三种零件联接为一体。涡轮总成⑴吸收从泵轮总成(3)流出的 液流能量，带动输出轴旋转。导轮总成(2)在一定转速下通过单向离合器(13)锁止，利用其叶片的扭曲，改变 液流方向，起到变矩的作用。在导轮总成⑵中，导轮(9)、导轮滚柱座圈(10)通过单向离 合器(13)联接在一起，推力轴承(11)、压板(12)、挡圈(14)与涡轮座(7)形成轴向定位。泵轮总成(3)与飞轮连接，是动力输入元件，泵轮旋转，带动液体一起旋转作功， 并与涡轮总成(1)、导轮总成(2) —起构成动力输入和动力输出的工作循环。在泵轮总成 (3)中，泵轮外环(20)、泵轮支撑环(17)、法兰盘(22)、泵轮罩环(18)及泵轮叶片(19)的 一端为高温钎焊结合。泵轮内环(21)与泵轮叶片(19)通过泵轮叶片(19)上弯折的支脚 进行铆接。泵轮座(16)通过焊接方式和其它组件相联接。泵轮总成(3)通过推力轴承(15) 和导轮总成(2)形成轴向定位。涡轮总成⑴和泵轮总成(3)的主要零件均为钣金件，除导轮总成(2)夕卜，其余组 成部件的材料均为普通碳钢。有益效果1、变矩器能容大，最大功率可达450KW。2、本实用新型中涡轮总成和泵轮总成的主要零件均为钣金件，适宜大批量、生产 线作业，解决了大功率变矩器高效率大批量生产的技术难题。[0013]3、本实用新型除导轮总成外，其余组成部件的材料均为普通碳钢，成本低廉，同类 产品成本仅为铝铸件的20% 30%，大大降低了大功率变矩器的成本。4、因钢材强度大大高于铝材，与同功率的铝铸件液力变矩器相比，本实用新型的 结构尺寸仅为其75 % 80 %，重量仅为铝铸件的60 % 65 %。
图1是本实用新型结构简图图2是涡轮总成(1)正面示意图图3是涡轮总成(1)反面示意图图4是泵轮总成(3)正面示意图图5是泵轮总成(3)反面示意图图中1.涡轮总成，2.导轮总成，3.泵轮总成，4.涡轮外环，5.涡轮内环，6.涡轮 叶片，7.涡轮座，8.铆钉，9.导轮，10.导轮滚柱座圈，11.推力轴承，12.压板，13.单向离 合器，14.挡圈，15.推力轴承，16.泵轮座，17.泵轮支撑环，18.泵轮罩环，19.泵轮叶片， 20.泵轮外环，21.泵轮内环，22.法兰盘本实用新型具体实施方法涡轮叶片(6)、涡轮外环⑷、涡轮内环(5)均由模具冲压成型，利用定位工装将涡 轮叶片(6)定位在涡轮外环(4)和涡轮内环(5)上，再使用工装将涡轮叶片(6)上的支脚 进行弯折，形成一个整体后，再与涡轮座(4)铆接，构成涡轮总成(1)。导轮总成(2)由导轮(9)、导轮滚柱座圈(10)、单向离合器(13)、压板(12)泵轮叶片(19)、泵轮支撑环(17)、泵轮罩环(18)、泵轮外环(20)、泵轮内环(21) 均由模具冲压成型。使用定位工装将泵轮支撑环(17)、泵轮罩环(18)、泵轮外环(20)精确 定位后点焊，组成泵轮外圈组件。将泵轮叶片(19)和泵轮内环(21)进行组装，用专用工 装将两者铆接成整体，组成泵轮内圈组件；使用专用工装定位，将泵轮外圈组件和泵轮内圈 组件精确定位，并在相应位置添加钎焊料，将两者高温钎焊；最后将泵轮座(16)和法兰盘 (22)焊接在一起即可。
权利要求1.一种新型钣金冲压大功率液力变矩器，主要由涡轮总成(1)、导轮总成( 和泵轮总 成(3)三部分所构成，其特征在于涡轮总成(1)和泵轮总成(3)的主要零件均为钣金件， 除导轮总成( 外，其余组成部件的材料均为普通碳钢。
2.根据权利要求1所述的一种新型钣金冲压大功率液力变矩器，其特征在于涡轮总 成(1)由涡轮外环G)、涡轮内环(5)、涡轮叶片(6)、涡轮座(7)及铆钉⑶组成，涡轮外 环(4)和涡轮内环( 通过涡轮叶片(6)两端弯折的支脚联接在一起，涡轮座(7)通过铆 钉(8)和其它三种零件连接为一体。
3.根据权利要求1所述的一种新型钣金冲压大功率液力变矩器，其特征在于在导轮 总成O)中，导轮(9)和导轮滚柱座圈(10)通过单向离合器(1 连接在一起，推力轴承 (11)、压板(12)、挡圈(14)与涡轮座(7)形成轴向定位。
4.根据权利要求1所述的一种新型钣金冲压大功率液力变矩器，其特征在于在泵轮 总成(3)中，泵轮外环(7)、泵轮支撑环(17)、法兰盘(22)、泵轮罩环(18)及泵轮叶片(19) 一端为高温钎焊结合，泵轮内环与泵轮叶片(19)通过泵轮叶片(19)上弯折的支脚进 行铆接，泵轮座(16)和其它组件通过焊接方式进行连接，泵轮总成( 通过推力轴承(15) 和导轮总成( 形成轴向定位。
专利摘要本实用新型公开了一种新型钣金冲压大功率液力变矩器，它主要由涡轮总成、导轮总成和泵轮总成三大部分所构成，其最大输入功率可达450kW，涡轮总成和泵轮总成的主要零件均为钣金件，除导轮总成外，其余组成部件的材料均为普通碳钢，与同功率的铝铸件液力变矩器相比，本实用新型的结构尺寸仅为其75％～80％，重量为铝铸件的60％～65％。本实用新型结构简单，性能可靠，成本低廉，适宜大批量生产。
文档编号F16H41/28GK201875085SQ20102054565
公开日2011年6月22日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者马晨启 申请人:贵州凯星液力传动机械有限公司