专利名称：组合式高压油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封件，具体地说，是涉及一种把两个密封单元组合成一个 结构紧凑的组合式高压油封。
背景技术：
随着重型汽车向高速和承载能力强等高性能方面发展，对油封的性能要求越来越 高，不仅要承受日益苛刻的高速、高温环境，而且要适应汽车超载、运输环境恶劣等运行条 件。如何提高提高油封的密封可靠性，降低泄漏率，提高使用寿命，以适应重型汽车的实际 使用工况，使其性能更可靠，适应能力更强，使用寿命更高，售后费用更低，非常必要。
发明内容本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种能够保持油封原有形状、跟随 性能优良、密封效果好的组合式高压油封。本实用新型的目的是这样实现的，包括内、外两个密封单元，每个密封单元包括骨 架、橡胶体和弹簧，弹簧套设于橡胶体的密封唇上，外密封单元的骨架由外密封单元的的橡 胶体包覆，内密封单元的骨架由内密封单元的橡胶体包覆后与外密封单元的骨架内侧连接 为一体，构成两个密封单元内外整体组合的一体结构。本实用新型，外密封单元的骨架的上端内侧套设有支撑骨架，以增强骨架的强度。本实用新型，橡胶体的密封唇的密封唇面的表面设置有碳纤维增强的聚四氟乙烯膜层。本实用新型，橡胶体的密封唇的密封唇面设置有回油线。本实用新型，回流线的结构为波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一种所 构成的回油槽。本实用新型的设计原理是1)、橡胶体以低温氟橡胶材料为主体；在橡胶体中填充聚四氟乙烯和碳纤维材料， 成为具有摩擦系数更低、耐磨性能更强、抗撕裂性能更高的增强型氟橡胶，同时，密封唇面 采用碳纤维增强的聚四氟乙烯膜层；2)、油封外圆密封端面采用包覆橡胶体作为密封端面；3)、利用空气动力学和流体动力学的泵吸原理，采用回油槽结构来保持密封效。本实用新型，具有如下优点1)、提高装配生产效率一倍，原来主机厂压装油封时将内外油封分别进行压装，本 实用新型的组合式油封只要一次就可完成；2)、组合油封外圆支撑面由主、副骨架组成，具有较高的刚度与强度；3)、油封安装强度高，压装平稳，垂直度高，减少油封安装倾斜可能造成油封泄漏 的影响；4)、油封外圆刚度得到了增加，能抵御变形、振动等对油封密封唇口工作的影响；[0018]5)、油封外圆设计了理想的导入距离，油封定位准确，压装同轴度高；6)、既有耐寒的优势，又有耐高温的特点，可满足不同地区、不同国家的气候要求， 产品适应能力和密封保障能力更强；7)、降低氟橡胶的摩擦系数，提高氟橡胶在高温条件下的耐撕裂性能，增强油封密 封的可靠性，提高使用寿命；8)、进一步提高氟橡胶的耐磨性能和耐介质等级，从而提高油封的使用寿命。因此，本实用新型的使用寿命远远超过以前使用的各式油封，它同时也适应于大 批量生产，是目前提高重型汽车油封密封性能、延长油封使用寿命的一种较好的产品。本实用新型，具有能够保持油封原有形状、跟随性能优良、密封效果好的优点，适 用于重型汽车或各种高压场合应用的各种油封。下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图中，11、12、骨架；21、22、橡胶体；31、32、弹簧；41、42、密封唇；5、支撑骨架；6、碳
纤维增强的聚四氟乙烯膜层；7、密封唇面；8、回油槽；9、外密封单元；10、内密封单元。
具体实施方式
参照图1，本实施例包括内、外两个密封单元，外密封单元9包括骨架11、橡胶体21 和弹簧31，弹簧31套设于橡胶体的密封唇41上，内密封单元10包括骨架12、橡胶体22和 弹簧32，弹簧32套设于橡胶体的密封唇42上，外密封单元9的骨架11由外密封单元的的 橡胶体21包覆，内密封单元10的骨架12由内密封单元的橡胶体22包覆后与外密封单元 的骨架11的内侧连接为一体，构成两个密封单元内外整体组合的一体结构；外密封单元的 骨架11的上端内侧套设有支撑骨架5，以增强骨架的强度；外密封单元的橡胶体的密封唇 41的密封唇面7的表面设置有碳纤维增强的聚四氟乙烯膜层6，当然，内密封单元的橡胶体 的密封唇42的密封唇面的表面也可设置碳纤维增强的聚四氟乙烯膜层6 ；外密封单元的橡 胶体的密封唇41的密封唇面7设置有回油线，回流线的结构为波浪形、尖角波浪形、螺旋形 或八字形其中之一种所构成的回油槽8，当然，不局限于这些形状。本实用新型，当回流线采用螺旋形时，一般采用单一方向旋转设置，比如采用左旋 或右旋其中之一而构成回油槽。
权利要求1.一种组合式高压油封，其特征在于包括内、外两个密封单元，每个所述密封单元包 括骨架(11、12)、橡胶体(21、22)和弹簧(31、32)，所述弹簧(31、32)套设于橡胶体的密封唇 (41、42)上，外密封单元(9)的骨架(11)由外密封单元的的橡胶体(21)包覆，内密封单元 (10)的骨架(12)由内密封单元的橡胶体(22)包覆后与外密封单元的骨架(11)内侧连接 为一体，构成两个密封单元内外整体组合的一体结构。
2.根据权利要求1所述的组合式高压油封，其特征在于所述外密封单元的骨架(11) 的上端内侧套设有支撑骨架(5 )。
3.根据权利要求1或2所述的组合式高压油封，其特征在于所述橡胶体的密封唇 (41)的密封唇面(7)的表面设置有碳纤维增强的聚四氟乙烯膜层(6)。
4.根据权利要求3所述的组合式高压油封，其特征在于所述橡胶体的密封唇(41)的 密封唇面(7)设置有回油线。
5.根据权利要求4所述的组合式高压油封，其特征在于所述回流线的结构为波浪形、 尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一种所构成的回油槽(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种把两个密封单元组合成一个结构紧凑的组合式高压油封，包括内、外两个密封单元，每个密封单元包括骨架、橡胶体和弹簧，弹簧套设于橡胶体的密封唇上，外密封单元的骨架由外密封单元的橡胶体包覆，内密封单元的骨架由内密封单元的橡胶体包覆后与外密封单元的骨架内侧连接为一体，构成两个密封单元内外整体组合的一体结构。具有能够保持油封原有形状、跟随性能优良、密封效果好的优点，适用于重型汽车或各种高压场合应用的各种油封。
文档编号F16J15/32GK201836385SQ201020569880
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者陈乙强 申请人:陈乙强