专利名称：汽车硅油风扇离合器高密封轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承，特别是一种汽车硅油风扇离合器高密封轴承。
背景技术：
国内中小型企业密封轴承密封结构大多采用丁腈胶料和骨架结合的接 触式密封轴承，使用中因丁腈橡胶耐高温性能及耐腐蚀性差、温升后极易造成轴承密封不 良，发生硅油泄漏现象，造成离合器过早失效而导致发动机损坏，加之离合器的特殊结构， 轴承无法更换，最终导致产品性能完全失效，不能满足客户使用，因此长期依赖进口。发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车硅油风扇离合器高密封轴承，利 用该轴承可有效地改善因轴承密封不良造成硅油泄漏的缺陷，可有效提高轴承使用率，延 长发动机及风扇的寿命。本实用新型的构成由密封件和轴承内圈密封槽组成，密封件通过压装进入轴承 内圈密封槽内。在密封件的上面有密封件上唇，下面有密封件下唇，在硅油工作压力作用下密封 件上唇紧密地与轴承内圈密封槽口面接近，同时密封件下唇与轴承内圈密封槽台阶面接 触。密封件由丙烯酸酯橡胶和钢质骨架构成，钢质骨架设置在丙烯酸酯橡胶内下方。与现有技术比较，本实用新型的密封件内唇结构独特，此密封结构优点在于 1.轴承装入离合器时，在离合器硅油工作压力下产生的气流一方面会通过密封件上唇与下 唇部排出，另一方面在硅油工作压力作用下此时的密封件上唇会更紧密地与轴承内圈密封 槽口面接近，使得防尘效果更佳；2.同时密封件下唇与轴承内圈密封槽台阶面接触更为紧 密，一方面制止了外界介质灰尘及硅油等进入轴承内部，另一方面又防止了轴承内部润滑 脂的外溢.此密封设计结构解决了因轴承密封不良出现漏油而造成汽车硅油风扇离合器 总成失效问题，提高了轴承、发动机及风扇使用寿命。轴承密封性能提高，其技术指标是(1)漏脂量小于0.04g，(2)漏气试验气压 0. 035 0. 045MPa，轴承无漏气。
附图为本实用新型结构示意图。图中1、密封件，2、轴承内圈密封槽，3、密封件上唇，4、密封件下唇，5、丙烯酸酯橡 胶，6、钢质骨架。
具体实施方式
参见附图，本实用新型的构成由密封件和轴承内圈密封槽组成，密封件1通过压 装进入轴承内圈密封槽2内。在密封件1的上面有密封件上唇3，下面有密封件下唇4，在硅油工作压力作用下 密封件上唇3紧密地与轴承内圈密封槽2 口面接近，同时密封件下唇4与轴承内圈密封槽 2台阶面接触。密封件1由丙烯酸酯橡胶和钢质骨架构成，钢质骨架6设置在丙烯酸酯橡胶5内下方。
权利要求1.一种汽车硅油风扇离合器高密封轴承，由密封件和轴承内圈密封槽组成，其特征在 于密封件(1)通过压装进入轴承内圈密封槽O)内。
2.根据权利要求1所述的汽车硅油风扇离合器高密封轴承，其特征在于在密封件(1) 的上面有密封件上唇(3)，下面有密封件下唇0)，在硅油工作压力作用下密封件上唇(3) 紧密地与轴承内圈密封槽O) 口面接近，同时密封件下唇(4)与轴承内圈密封槽O)台阶 面接触。
3.根据权利要求1所述的汽车硅油风扇离合器高密封轴承，其特征在于密封件(1) 由丙烯酸酯橡胶和钢质骨架构成，钢质骨架(6)设置在丙烯酸酯橡胶(5)内下方。
专利摘要一种汽车硅油风扇离合器高密封轴承，由密封件和轴承内圈密封槽组成，密封件(1)通过压装进入轴承内圈密封槽(2)内，在密封件(1)的上面有密封件上唇(3)，下面有密封件下唇(4)，在硅油工作压力作用下密封件上唇(3)紧密地与轴承内圈密封槽(2)口面接近，同时密封件下唇(4)与轴承内圈密封槽(2)台阶面接触，密封件(1)由丙烯酸酯橡胶和钢质骨架构成，钢质骨架(6)设置在丙烯酸酯橡胶(5)内下方。本实用新型可有效地改善因轴承密封不良造成硅油泄漏的缺陷，可有效提高轴承使用率，延长发动机及风扇的使用寿命。
文档编号F16J15/32GK201866103SQ20102060854
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月16日 优先权日2010年11月16日
发明者于丽艳, 吕宏亮, 邢传友 申请人:贵州虹智精密轴承有限责任公司