专利名称：一种断开式盘式制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种断开式盘式制动装置，属于机械领域。
背景技术：
目前，国内生产的铰链式城市客车因车桥结构的原因，均在中间铰接处有7-lOcm 的凸台，极不利于乘客的安全性和舒适性。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种断开式 盘式制动装置，解决上述铰链式城市客车中间铰接处7-lOcm的凸台对乘客的安全性和舒 适性造成的影响，改进了车桥与整车的连接方式，提高了车辆行驶的安全性与舒适性。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种断开式盘式制动装置， 包括悬架座，所述悬架座一侧连接有转向节；所述悬架座上设有制动钳总成，制动钳总成由 制动钳支架、制动盘和刹车片构成；制动钳支架固定置于转向节端面，制动盘接置于轮毂， 制动盘置于制动钳支架的空腔内；轮毂通过轴承与轴头总成连接。本实用新型本实用新型断开式盘式制动装置，采用了其独特的断开式结构，将铰 链式城市客车中桥断开，去掉轴管部分，仅保留轴头部分，由轴头总成、轮毂总成、制动盘、 制动钳总成组成的制动部分分别独立安装于悬架座上，解决了客车中间铰链部分因轴管而 凸起这一结构，使整个客车内部地面处于一个水平面，增加了乘客乘车的安全性与舒适性， 确保了断开后轴头的承载及制动效果，轴头具有足够的强度。
以下结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型为一种断开式盘式制动装置，一种断开式盘式制动装置， 包括悬架座5，所述悬架座5 —侧连接有转向节6 ；所述悬架座5上设有制动钳总成2，制动 钳总成2由制动钳支架7、制动盘3和刹车片8构成；制动钳支架7固定置于转向节6端面， 制动盘3接置于轮毂1，制动盘3置于制动钳支架7的空腔内；轮毂1通过轴承9与轴头总 成4连接。13吨级断开式盘式制动支承桥主要适应于城市交通中铰链式客车，其独特的断开 式结构，解决了客车中间铰链部分因轴管而凸起这一结构，可以使铰链部分与车辆前后平 面在一个平面上，增加了乘客乘车的安全性与舒适性。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都
3应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种断开式盘式制动装置，包括悬架座，其特征在于所述悬架座一侧连接有转向 节；所述悬架座上设有制动钳总成，制动钳总成由制动钳支架、制动盘和刹车片构成；制动 钳支架固定置于转向节端面，制动盘接置于轮毂，制动盘置于制动钳支架的空腔内；轮毂通 过轴承与轴头总成连接。
专利摘要本实用新型公开了一种断开式盘式制动装置，包括悬架座，所述悬架座一侧连接有转向节；所述悬架座上设有制动钳总成，制动钳总成由制动钳支架、制动盘和刹车片构成；制动钳支架固定置于转向节端面，制动盘接置于轮毂，制动盘置于制动钳支架的空腔内；轮毂通过轴承与轴头总成连接。本实用新型断开式盘式制动装置，采用了其独特的断开式结构，将铰链式城市客车中桥断开，去掉轴管部分，仅保留轴头部分，由轴头总成、轮毂总成、制动盘、制动钳总成组成的制动部分分别独立安装于悬架座上，解决了客车中间铰链部分因轴管而凸起这一结构，使整个客车内部地面处于一个水平面，增加了乘客乘车的安全性与舒适性。
文档编号F16D55/22GK201895652SQ20102063249
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者仇美杰, 张 杰, 李建光, 纪建奕, 马长城 申请人:青特集团有限公司