专利名称：拉缩式闸阀的制作方法
技术领域：
本是发明涉及一种拉缩式闸阀，它是由阀体、阀盖、闸板、阀座、阀杆和手轮组成， 通过手轮带动阀杆，使间板沿阀座密封面做升降运动。
背景技术：
闸阀按阀杆螺纹可分两类，一是明杆式，二是暗杆式，明杆式俗称也叫做拉杆式， 它是阀杆旋转后升降，而带动闸板升降；暗杆式是阀杆固定旋转，则带动升降螺母，使闸板 升降，但是这两种方式共同的缺点就是升降速度慢，由于闸阀是使用范围广，如大型的污水 厂、石油厂、造船厂、城市建设管道和消防等等都会普遍采用闸阀系类的阀门，如果出现突 发状况需要在马上关闭或开启进出口时，闸阀速度慢缺陷就会造成不应该的损失，当然目 前也已经出现的电动装置代替手动，但是另外增加的造价有时大大超出了突发状况不应该 的损失。在现有阀门中，在阀门上设置防盗锁已经有各色各样，但是拉杆式的阀门给设置防 盗锁大大提高了难度，成本也随之提高。在中国发明专利申请号为200910179231. 2公布了一种防盗速旋阀，它是在阀体 内设有阀杆、闸板和阀座，它是将闸阀从通径口伸入安装，并在阀体和闸板上设置有第一凸 块、第二凸块和第三凸块，在操作过程中阀杆非常容易卡住，其次它在阀杆上设有盘旋轨 道，该盘旋轨道的幅度阀杆大容易出现滑杆的现象。
发明内容为了解决上述中的存在的技术问题，本实用新型提供一种拉缩式闸阀，特点是比 传统螺纹升降的阀杆升降效率快至少2倍以上，而且大大减低的阀门的制造成本。为了实现上述特点，本实用新型对阀体和阀杆的设计及安装主要含有以下七种方 案第一种方案，由阀体、阀杆、间板、手轮和轴承压盖组成，在轴承压盖与阀杆接触部 位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压盖与轴承压盖连接；轴承压盖下方设有凸圆 圈，用于挤压填料；在阀体空腔内设有足够空间，将升降螺母放置在闸板上，在将闸板从进 水法兰口伸入阀体的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态(或者是升降螺 母能与阀杆连接的状态)，阀杆在与升降螺母连接，并将闸板升至开启状态，然后将弧形状 的填块一、填块三和填块二依次装在进水通径管内壁设有的弧形凸块上，填块一、填块二和 填块三紧密结合围成了一个阀座状，弥补或者代替了进水通径这边缺少的阀座。为了提高 阀杆的效率，本实用新型在所述阀杆两头都设有螺纹，且螺纹方向相反，下方螺纹是与升降 螺母对接，上方螺纹是与轴承压盖对接。为了便于理解，假设阀杆上方的螺纹轨迹是从左转 向上盘旋的，当从左旋转阀杆时，拉力向下，由于轴承压盖是固定在阀体上，所以阀杆挤压 后向上升起，而阀杆下方螺纹是从左转向下盘旋的反向螺纹，当从左旋转阀杆时，由于升降 螺母是设置在闸板上，闸板夹在阀座中间，拉力向上，所以闸板上的升降螺母就被阀杆带动 向上升起，两个上下螺纹同时转动时就产生了 2倍的效果。[0007]第二种方案，由阀体、阀杆、间板、手轮和轴承压盖组成，在轴承压盖与阀杆接触部 位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压盖与轴承压盖连接；在轴承压盖下方设有凸 圆圈，用于挤压填料；在阀体空腔内设有足够空间，将升降螺母放置在闸板上，闸板从进水 法兰口伸入阀体的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态(或者是升降螺母 能与阀杆连接的状态)，阀杆在与升降螺母连接，螺丝阀座与阀体的进水通径内壁连接，作 为进水通径这边阀座。在阀杆两头都设有螺纹，且螺纹方向相反，下方螺纹是与升降螺母对 接，上方螺纹是与轴承压盖对接。第三种方案，由阀体、阀杆、间板、手轮和轴承压盖组成，在轴承压盖与阀杆接触部 位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压盖与轴承压盖连接；在轴承压盖下方设有凸 圆圈，用于挤压填料；在阀体空腔内设有足够空间，将升降螺母放置在闸板上，闸板从进水 法兰口伸入阀体的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态(或者是升降螺母 能与阀杆连接的状态)，然后阀杆在与升降螺母连接，并将闸板升至开启状态，在分别将衬 胶阀座一和衬胶阀座二连接在阀体通径的内壁上，衬胶阀座一和衬胶阀座二上衬有防水橡 胶，衬胶阀座一和衬胶阀座二的包胶部位均勻的分布有多个空洞，使防水橡胶的外直径与 内直径相连接。在阀杆两头都设有螺纹，且螺纹方向相反，下方螺纹是与升降螺母对接，上 方螺纹是与轴承压盖对接。第四种方案，由阀体、阀杆、闸板、手轮和轴承压盖组成，在轴承压盖与阀杆接触部 位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压盖与轴承压盖连接；在轴承压盖下方设有凸 圆圈，用于挤压填料；在阀体空腔内设有足够空间，将升降螺母放置在闸板上，闸板从进水 法兰口伸入阀体的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态(或者是升降螺母 能与阀杆连接的状态)，然后阀杆在与升降螺母连接，并将闸板升至开启状态，阀体的空腔 内设有两个凸出的固定凹槽，固定轨道与该固定凹槽下方的凹槽对接，该固定轨道底部与 阀体连接；并且在进水方向的闸板面上位于固定轨道的内侧设有两个升降凸块，闸板只能 在固定轨道和升降凸块限定的位置升降。在阀杆两头都设有螺纹，且螺纹方向相反，下方螺 纹是与升降螺母对接，上方螺纹是与轴承压盖对接。第五种方案，由阀体、阀盖、阀杆、闸板、手轮和轴承压盖组成，在阀盖上的阀杆升 降部位装有填料，在轴承压盖与阀杆接触部位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压 盖与轴承压盖连接。在轴承压盖下方设有凸圆圈，用于挤压填料。在阀杆两头设有螺丝纹， 且螺丝纹方向相反，上下螺丝纹分别与轴承压盖和升降螺母上的螺纹对接。第六种方案，由阀体、阀杆、闸板、手轮、填料压盖和阀盖组成，在阀盖上的阀杆升 降部位装有填料，在阀盖与阀杆接触部位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压盖与 阀盖连接。在阀盖下方设有凸圆圈，用于挤压填料。在阀杆两头设有螺丝纹，且螺丝纹方向 相反，上下螺丝纹分别与轴承压盖和升降螺母上的螺纹对接。第七种方案，由阀体、阀杆、闸板、手轮、填料压盖和阀盖组成，在阀盖上，阀杆升降 部位装有填料，填料压盖与阀杆接触部位设有0型密封圈，该0型密封圈上设有密封压盖与 填料压盖连接；在阀盖下方设有凸圆圈，用于挤压填料。在手轮下盘设有内外螺杆，该螺杆 内螺纹与外螺纹方向相反，外螺纹与所述轴承压盖或阀盖连接，内螺纹与阀杆连接，阀杆与 闸板连接，所述内外螺杆与第一至第六种方案中所述的阀杆升降原理一样，只是在形态上 的区别。另外在本方案中阀杆上的螺纹还可以设置成2个或2个以上的螺丝轨道。[0013]当然在第一至第六种方案中的所述的阀杆上下两头的螺纹也可以设置成2个或2 个以上的螺丝轨道；也可以在阀杆上头的螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道，阀杆下头的螺 纹为1个螺丝轨道；或者阀杆上头的螺纹为1个螺丝轨道，阀杆下头的螺纹为2个或2个以 上的螺丝轨道，而与阀杆下头的螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道对接的升降螺母中的螺 纹也要设置成2个或2个以上的螺纹轨道或者是凸圆。此外在第一至第七种方案中的所述阀体内位于闸板的两侧设有升降轨道。所述的 闸板也可以表面衬上防水橡胶材料。所述手轮上有2个或2个以上的锁孔，在轴承压盖或 阀盖上设有锁洞，关锁时，手轮1旋转到指定位置时与该锁洞对应.，并将T型锁棒穿过锁孔 和锁洞与锁体结合。在本实用新型第一至第四种方案中所述的阀体相当于是由传统的阀体是与阀盖 的结合，所以就省去了阀盖的部分造价。在本实用新型在阀盖或轴承压盖下设有凸圆圈，用 于挤压填料相当于传统的阀门中的填料压盖，所以也省去了填料压盖部分的造价。本实用 新型所设计的阀杆和手轮带动间板升降的方法，大大提高了阀杆带动间板的效率，速度快 了至少2倍以上。本实用新型在阀门上设置防盗锁的构造简单且造价便宜。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明,
图1是第一种方案的正面剖视图。 图2是第一种方案的右面剖视图。 图3是第二种方案的正面剖视图。 图4是第二种方案的右面剖视图。 图5是第三种方案的正面剖视图。 图6是第三种方案的右面剖视图。 图7是图5中I-I线的剖面图。 图8是第四种方案的正面剖视图。 图9是第四种方案的右面剖视图。
图10是第五种方案的正面剖视图(
图11是第六种方案的正面剖视图(
图12是第七种方案的正面剖视图。
图13是阀杆实施二的示意图。
图14是阀杆实施三的示意图。
图15是阀杆实施四的示意图。
图16是阀杆实施五的示意图。
图17是
图15中II-II线的剖面图。
图18是手轮的俯视示意图。
图19是升降螺母实施方案一的示意图, 图20是升降螺母实施方案二的示意图, 图21是闸板实施方案二的示意图。 图22是闸板实施方案三的示意图
在图中，1.手轮，2.锁棒，3.锁体，4.密封压盖，5.0型密封圈，6.密封垫，7.填 料，8.升降螺母，9.阀座，10.闸板，11.轴承压盖，12.阀杆，13阀体，14.填块一，15.弧形 凸块，16.法兰密封块，17.填块二，18.进水法兰口，19.填块三，20.升降轨道，21.螺丝阀 座，22.防水橡胶，23.衬胶阀座一，24.衬胶阀座二，25.固定凹槽，26.固定轨道，27.升降 凸块，28.阀盖，29.填料压盖，30.内外螺杆，31.螺丝轨道，32.锁孔，33.螺纹轨道，34.凸 圆。
具体实施方式
图1和图2所示拉缩式闸阀，它是由阀体13、阀杆12、闸板10、手轮1和轴承压盖 11组成，在阀体13空腔内设有足够空间，闸板10上装有升降螺母8，再将闸板10从进水法 兰口 18平行的伸入阀体13的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态，然后升降螺母8与阀杆12下方的螺纹连接。所述阀杆12上方的螺纹是与轴承压盖11内的螺纹 连接，在轴承压盖11与阀杆12接触部位设有0型密封圈5，该0型密封圈5上设有密封压 盖4与轴承压盖11连接，该阀杆12上方和下方两头的螺丝纹方向相反。在阀体13内，位 于闸板10的两侧设有升降轨道20，在阀体13上端，阀杆12升降部位装有填料7，轴承压盖 11与阀体13连接，中间夹层为密封垫6，所述轴承压盖11下方设有凸圆圈，用于挤压填料 7。在阀体13进水通径管的内壁上下设有两块弧形凸块15，将闸板10提升至开启状态后， 依次将填块一 14、填块三19和填块二 17装入弧形凸块15，该填块一 14、填块二 17和填块 三19的的连接围成一个阀座状，用螺丝固定在进水通径内壁上，所述的填块一 14和填块三 19接触面有倾斜，填块三19的两端与填块一 14和填块二 17接触面是从左至右呈楔形倾斜 面。手轮1与阀杆12连接。图3和图4为拉缩式闸阀的第二种方案，它是由阀体13、阀杆12、闸板10、手轮1 和轴承压盖11组成，在阀体13空腔内设有足够空间，闸板10上装有升降螺母8，再将闸板 10从进水法兰口 18平行的伸入阀体13的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状 态，然后升降螺母8与阀杆12下方的螺纹连接。所述阀杆12上方的螺纹是与轴承压盖11 内的螺纹连接，在轴承压盖11与阀杆12接触部位设有0型密封圈5，该0型密封圈5上设 有密封压盖4与轴承压盖11连接，该阀杆12上方和下方两头的螺丝纹方向相反。在阀体 13内，位于闸板10的两侧设有升降轨道20，在阀体13上端，阀杆12升降部位装有填料7， 轴承压盖11与阀体13连接，中间夹层为密封垫6，所述轴承压盖11下方设有凸圆圈，用于 挤压填料。用防水带缠住螺丝阀座21上的螺纹处后，在与阀体13内壁进水通径上螺纹连 接，或者是用螺丝固定在进水通径内壁上。手轮1与阀杆12连接。图5和图6为拉缩式闸阀的第三种方案，它是由阀体13、阀杆12、闸板10、手轮1 和轴承压盖11组成，在阀体13空腔内设有足够空间，闸板10上装有升降螺母8，再将闸板 10从进水法兰口 18平行的伸入阀体13的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状 态，然后升降螺母8与阀杆12下方的螺纹连接。所述阀杆12上方的螺纹是与轴承压盖11 内的螺纹连接，在轴承压盖11与阀杆12接触部位设有0型密封圈5，该0型密封圈5上设 有密封压盖4与轴承压盖11连接，该阀杆12上方和下方两头的螺丝纹方向相反。在阀体 13内，位于闸板10的两侧设有升降轨道20，在阀体13上端，阀杆12升降部位装有填料7， 轴承压盖11与阀体13连接，中间夹层为密封垫6，所述轴承压盖11下方设有凸圆圈，用于 挤压填料7。在阀体13两边的通径管内设有衬胶阀座一 23和衬胶阀座二 M，该衬胶阀座 一 23和衬胶阀座二 M上衬有防水橡胶22，如图7所示，衬胶阀座一 23和衬胶阀座二 M的 包胶部位均勻的分布有多个空洞，使防水橡胶22的外直径于内直径相连接，该衬胶阀座一 23和衬胶阀座二 M与阀体13可以是螺纹连接，或者是用螺丝固定在通径内壁上。手轮1 与阀杆12连接。图8和图9为拉缩式闸阀的第四种方案，它是由阀体13、阀杆12、闸板10、手轮1 和轴承压盖11组成，阀体13空腔内设有足够空间，闸板10上装有升降螺母8，再将闸板10 从进水法兰口 18平行的伸入阀体13的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状 态，然后升降螺母8与阀杆12下方的螺纹连接。所述阀杆12上方的螺纹是与轴承压盖11 内的螺纹连接，在轴承压盖11与阀杆12接触部位设有0型密封圈5，该0型密封圈5上设 有密封压盖4与轴承压盖11连接，该阀杆12上方和下方两头的螺丝纹方向相反。在阀体13内，位于闸板10的两侧设有升降轨道20，在阀体13上端，阀杆12升降部位装有填料7， 轴承压盖11与阀体13连接，中间夹层为密封垫6，所述轴承压盖11下方设有凸圆圈，用于 挤压填料7。在阀体13的空腔内设有有两个凸出的固定凹槽25，两个固定轨道沈与该固 定凹槽25下方的凹槽对接，所述的固定轨道沈底部与阀体13连接。在进水方向的闸板10 面上，位于固定轨道沈的内侧设有两个升降凸块27。手轮1与阀杆12连接。
图10为拉缩式闸阀的第五种方案，它是由阀体13、阀盖观、阀杆12、闸板10、手轮 1和轴承压盖11组成，阀体13、阀盖28和轴承压盖11依次连接，中间夹层为密封垫6，阀 杆12上方的螺纹是与轴承压盖11内的螺纹连接，下方与闸板10上的升降螺母8连接，该 阀杆12上方和下方两头的螺丝纹方向相反。在轴承压盖11与阀杆12接触部位设有0型 密封圈5，该0型密封圈5上设有密封压盖4与轴承压盖11连接。在阀盖28上端，阀杆12 升降部位装有填料7，所述轴承压盖11下方设有凸圆圈，用于挤压填料7。手轮1与阀杆12 连接。
图11为拉缩式闸阀的第六种方案，它是由阀体13、阀杆12、闸板10、手轮1、填料 压盖四和阀盖28组成，阀体13与阀盖28连接，中间夹层为密封垫6，阀杆12上方的螺纹 与阀盖观内的螺纹连接，下方与闸板10上的升降螺母8连接，该阀杆12上方和下方两头 的螺丝纹方向相反。在阀盖观上，阀杆12升降部位装有填料7，并设有填料压盖四对填料 进行挤压，该填料压盖四与阀杆12接触部位设有0型密封圈5，该0型密封圈5上设有密 封压盖4与填料压盖四连接。手轮1与阀杆12连接。
图12为拉缩式闸阀的第七种方案，它是由阀体13、阀杆12、闸板10、手轮1、填料 压盖四和阀盖28组成，阀体13与阀盖28连接，中间夹层为密封垫6，在手轮1下盘设有内 外螺杆30，该内外螺杆30的内螺纹与外螺纹方向相反，外螺纹与轴承压盖11或者阀盖观 连接，内螺纹与阀杆12连接，阀杆12与闸板10连接。在阀盖观上，阀杆12升降部位装有 填料7，并设有填料压盖四对填料7进行挤压，该填料压盖四与阀杆12接触部位设有0型 密封圈5，该0型密封圈5上设有密封压盖4与填料压盖四连接。本方案所述的阀杆12还 另一种实施方案，如
图16所示，阀杆12上头螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道31。手轮1 与阀杆12连接。此外在第一至第六种方案中，所述的阀杆12还有另外一种构造特征，如
图13-15 所示，实施二，阀杆12上头和下头的螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道31 (图中为3个)； 实施三，阀杆12上头的螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道31，阀杆12下头的螺纹为1个螺 丝轨道；实施四，阀杆12上头的螺纹为1个螺丝轨道，阀杆12下头的螺纹为2个或2个以 上的螺丝轨道31。所述升降螺母8内设有2个或3个以上的螺纹轨道32与阀杆12下方2 个或2个以上的螺丝轨道31对接，或者在升降螺母8内设有2个或3个以上的凸圆34与 阀杆12下方2个或2个以上的螺丝轨道31对接(如
图19-20所示，图中螺纹轨道33和凸 圆34为3个)。所述闸板10也可以升降螺母8为一体的结构(如图21-22所示)。在第一至第七种方案中，所述的手轮1上还可以设有2个或2个以上的锁孔32，轴 承压盖11或阀盖观上设有锁洞，关锁时，手轮1旋转到指定位置时与该锁洞对应.，并将 T型锁棒2穿过锁孔和锁洞与锁体3结合，开锁时扒开T型锁棒2即可(见
图1和
图18所 示)，也可以更具需要调整锁孔的位置，一般设有开启和关闭两种位置。所述的闸板10表面 还可以衬上一层防水橡胶材料。[0038]另外在第一种和第四种方案中，所述的在进水法兰上口两侧还可以设有凹槽，大 小可以使闸板10通过，该凹槽上设有法兰密封块16连接。当然，本实用新型中的阀杆12、闸板10、升降螺母8和手轮1若以他形态设置螺丝 轨道31、螺纹轨道33、凸圆34、锁孔32、锁洞，都属于本实用新型的保护范围。本实用新型的技术方案不仅适于闸阀，对于其他同类或者另类的阀门，只要采用 了上述方法设置阀体13、阀杆12和手轮1也都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种拉缩式闸阀，由阀体(13)、阀杆(12)、闸板(10)、手轮(1)和轴承压盖(11)组 成，闸板(10)由阀杆(12)带动，沿阀座密封面做升降运动，在阀体(13)上的阀杆(12)升 降部位装有填料(7)，其特征在于阀体(13)空腔内有足够空间，使闸板(10)可以从进水 法兰口(18)伸入阀体(13)的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态；所述阀 杆(1 上头和下头设有螺丝纹，且螺丝纹方向相反，上头螺丝纹和轴承压盖(11)对接，下 头螺纹和升降螺母(8)对接。
2.按照权利要求1所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述的轴承压盖(11)与阀杆(12) 接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈( 上设有密封压盖(4)与轴承压盖(11)连 接；所述的轴承压盖(11)下方设有凸圆圈；所述阀体(1 进水通径管的内壁上设有弧形 凸块(15)，该在弧形凸块(1 上装有填块一(14)、填块二(17)和填块三(19)，该填块一 (14)、填块二(17)和填块三(19)的连接围成一个阀座状。
3.按照权利要求1所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述的填块一(14)和填块三(19) 接触面有倾斜，填块三(19)的两端与填块一(14)和填块二(17)接触面是从左至右呈楔形 倾斜面。
4.按照权利要求1所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述的轴承压盖(11)与阀杆(12) 接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈( 上设有密封压盖(4)与轴承压盖(11)连 接；所述的轴承压盖(11)下方设有凸圆圈；所述阀体(1 的进水通径内壁设有螺丝阀座 01)。
5.按照权利要求1所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述的轴承压盖(11)与阀杆(12) 接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈( 上设有密封压盖(4)与轴承压盖(11)连 接；所述的轴承压盖(11)下方设有凸圆圈；所述阀体(1 两边的通径管内分别设有衬胶 阀座一 和衬胶阀座二(M)，该衬胶阀座一 和衬胶阀座二 04)上衬有防水橡胶 (22)；所述衬胶阀座一 和衬胶阀座二 04)的包胶部位均勻的分布有多个空洞，使防水 橡胶02)的外直径与内直径相连接。
6.按照权利要求1所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述的轴承压盖(11)与阀杆(12) 接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈( 上设有密封压盖(4)与轴承压盖(11)连 接；所述的轴承压盖(11)下方设有凸圆圈；所述阀体(1 的空腔内设有两个凸出的固定 凹槽(25)，同定轨道06)与该固定凹槽05)下方的凹槽对接，该固定轨道06)底部与阀 体(1 连接；在进水方向的闸板(10)面上，位于固定轨道06)的内侧设有两个升降凸块 、2 、。
7.一种拉缩式闸阀，由阀体(13)、阀盖( )、阀杆(12)、闸板(10)、手轮(1)和轴承压 盖(11)组成，转动手轮(1)使阀杆(1 带动闸板(10)沿阀座密封面做升降运动，在阀盖 (28)上的阀杆(1 升降部位装有填料(7)，其特征在于所述阀杆(1 两头设有螺丝纹， 且螺丝纹方向相反，上下螺丝纹分别与轴承压盖(11)和升降螺母(8)上的螺纹对接；所述 的轴承压盖(11)与阀杆(1 接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈( 上设有密封 压盖(4)与轴承压盖(11)连接；所述的轴承压盖(11)下方设有凸圆圈。
8.一种拉缩式闸阀，由阀体(13)、阀杆(12)、闸板(10)、手轮(1)、填料压盖(29)和阀 盖08)组成，转动手轮(1)使阀杆(1 带动闸板(10)沿阀座密封面做升降运动，在阀盖 (28)上的阀杆(1 升降部位装有填料(7)，其特征在于所述阀杆(1 两头设有螺丝纹，且螺丝纹方向相反，上下螺丝纹分别与轴承压盖(11)和升降螺母(8)上的螺纹对接；所述 的填料压盖09)与阀杆(12)接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈(5)上设有密封 压盖(4)与填料压盖09)连接。
9. 一种拉缩式闸阀，由阀体(13)、阀杆(12)、闸板(10)、手轮(1)、填料压盖(29)和阀 盖08)组成，转动手轮(1)使阀杆(1 带动闸板(10)沿阀座密封面做升降运动，在阀盖(28)上，阀杆(1 升降部位装有填料(7)，其特征在于所述手轮(1)下盘设有内外螺杆 (30)，该内外螺杆(30)内螺纹与外螺纹方向相反，外螺纹与所述轴承压盖(11)或阀盖08) 连接，内螺纹与阀杆(12)连接，阀杆(12)与闸板(10)连接。所述的填料压盖09)与阀 杆(1 接触部位设有0型密封圈(5)，该0型密封圈( 上设有密封压盖(4)与填料压盖(29)连接。
10..按照权利要求1或8或9所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述阀杆(12)两头的 螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道(31)。
11.按照权利要求1或8或9所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述阀杆(12)上头的 螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道(31)，阀杆(1 下头的螺纹为1个螺丝轨道。
12.按照权利要求1或7或8所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述阀杆(12)上头的 螺纹为1个螺丝轨道，阀杆(1 下头的螺纹为2个或2个以上的螺丝轨道(31)。
13.按照权利要求9所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述阀杆(12)上头的螺纹为2个 或2个以上的螺丝轨道(31)。
14.按照权利要求1或7或8所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述升降螺母(8)内设 有2个或2个以上螺纹轨道(33)或凸圆(34)。
15.按照权利要求1或7或8所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述闸板(10)与升降 螺母(8)合为一体的结构。
16.按照权利要求1或7或8或9所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述手轮(1)上有 2个或2个以上的锁孔(32)，在轴承压盖(11)或阀盖08)上设有锁洞，关锁时，手轮(1) 旋转到指定位置时与该锁洞对应.，并将T型锁棒O)穿过锁孔(32)和锁洞与锁体(3)结I=I O
17.按照权利要求1或7或8或9所述的拉缩式闸阀，其特征在于所述阀体(13)内 位于闸板(10)的两侧设有升降轨道00)。
18.按照权利要求1或7或8或9所述的拉缩式闸阀，其特征在于闸板(10)表面衬 有防水橡胶材料。
专利摘要本实用新型公开了一种拉缩式闸阀，由阀体(13)、阀杆(12)、闸板(10)、手轮(1)和轴承压盖(11)组成，特点是阀体(13)空腔内有足够空间，使闸板可以从进水法兰口(18)伸入阀体(13)的空腔中间并且向上倾斜至垂直于介质通径管的状态；所述阀杆(12)上头和下头设有螺丝纹，且螺丝纹方向相反，手轮(1)上有2个或2个以上的锁孔(32)，在轴承压盖(11)或阀盖(28)上设有锁洞。本实用新型所设计的阀杆(12)和手轮(1)带动闸板(10)升降的方法，大大提高了阀杆(12)带动闸板(10)的效率，速度快了至少2倍以上；所设计的阀体(13)省去了阀盖(28)和填料压盖(29)部分造价，所设计的阀防盗锁的构造简单且造价便宜。
文档编号F16K35/10GK201866303SQ20102063827
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月2日 优先权日2010年12月2日
发明者梁敬喜, 梁训水 申请人:梁敬喜, 梁训水