专利名称：新型发动机曲轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旋转机件领域，尤其涉及一种新型发动机曲轴。
背景技术：
曲轴是发动机上的一个重要的机件，是主要的旋转机构。曲轴的旋转是发动机的动力源，是整个机械系统的源动力，当曲轴装上连杆后，可承接连杆的上下或往复运动变成循环或旋转运动，汇集所有气缸燃烧气体所做的功，以旋转的形式输出。目前，市场上的发动机曲轴重量比较大，主要是因为曲柄的配重部位重量比较大， 使得曲轴工作时，整体会出现机械性能不足，达不到期望的曲轴功率。由于曲轴的曲柄由头部和尾部两部分组成，头部呈圆形状，通过曲轴销的孔的两侧部位为配重块，故可以从配重块所在的头部着手改进。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种发动机曲轴，提高曲轴的旋转惯性以提高曲轴的功率。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种发动机曲轴，包括第一曲柄、曲轴销、以及第二曲柄，所述第一曲柄与第二曲柄通过所述曲轴销固定连接，所述第一曲柄上设有齿轮，所述第一曲柄包括第一头部、第一尾部，所述第一头部呈扇形状，所述第二曲柄包括第二头部、第二尾部，所述第二头部呈扇形状。可选地，所述第一曲柄上还套设有第一轴承。可选地，所述第二曲柄上套设有第二轴承。可选地，所述第一曲柄上还设有键。优选地，所述第一曲柄上的键为半圆键。由上可见，与现有技术相比，应用本实用新型实施例的技术方案，有如下有益效果发动机曲轴的第一曲柄与第二曲柄由曲轴销固定连接后，在第一曲柄装上齿轮用作传动，曲柄包括头部和尾部两部分，把第一曲柄和第二曲柄的头部做成扇形状，把用于通过曲轴销的孔两侧部位的配重块去掉，使曲柄通过曲轴销的上部的质量减小，下部的配重相对增大，使角速度减小，从而使曲轴获得的旋转惯性增大，曲轴保持原来的转动状态的特性增强，曲轴的功率提高。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图1为本实用新型实施例提供的一种发动机曲轴的结构示意图；[0017]图2为本实用新型实施例提供的第一曲柄的第一头部的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例如图1至图2所示为本实用新型所述的一种发动机曲轴的实施例，包括第一曲柄 100、曲轴销200、以及第二曲柄300，第一曲柄100与第二曲柄300通过曲轴销200固定连接，第一曲柄100上设有齿轮101，第一曲柄100包括第一头部102、第一尾部103，第一头部 102呈扇形状，第二曲柄300包括第二头部302、第二尾部303，第二头部302呈扇形状。本实施例的发动机曲轴的型号是CG125S。图2为第一曲柄100的第一头部102的结构示意图，第二曲柄300的第二头部302同样可参照图2。实际工作时，发动机曲轴的第一曲柄100与第二曲柄300由曲轴销200固定连接， 与此同时，在两曲柄间通过曲轴销200 —并连接连杆400，当曲轴装上连杆400后，可承接连杆400的上下或往复运动变成循环或旋转运动。在第一曲柄100装上齿轮101用作传动，曲柄包括头部和尾部两部分，把第一曲柄100的第一头部102和第二曲柄300的第二头部302都做成扇形状，把用于通过曲轴销的孔两侧部位的配重块去掉，使曲柄通过曲轴销 200的上部的质量减小，下部的配重相对增大，使角速度减小，从而使曲轴获得的旋转惯性增大，曲轴保持原来的转动状态的特性增强，曲轴的功率提高。为了更好地实现曲轴的工作，在第一曲柄100上还套设第一轴承104，在第二曲柄 300上套设第二轴承301。轴承作为机械中的固定机件，起支承或导向的作用，承载径向载荷，确定轴与其他零件的相对运动位置。在第一曲柄100上还设有键105，用于轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩。 本实施例采用优选的方式，把键105做成半圆键。半圆键形似半圆，与平键联结方式基本相同，但较平键制造方便，拆装容易。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种发动机曲轴，其特征是，包括第一曲柄、曲轴销、以及第二曲柄，所述第一曲柄与第二曲柄通过所述曲轴销固定连接，所述第一曲柄上设有齿轮，所述第一曲柄包括第一头部、第一尾部，所述第一头部呈扇形状， 所述第二曲柄包括第二头部、第二尾部，所述第二头部呈扇形状。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴，其特征是所述第一曲柄上还套设有第一轴承。
3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴，其特征是所述第二曲柄上套设有第二轴承。
4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴，其特征是所述第一曲柄上还设有键。
5.根据权利要求1或4所述的一种发动机曲轴，其特征是所述第一曲柄上的键为半圆键。
专利摘要本实用新型涉及旋转机件领域，公开了一种新型发动机曲轴，包括第一曲柄、曲轴销、以及第二曲柄，所述第一曲柄与第二曲柄通过所述曲轴销固定连接，所述第一曲柄上设有齿轮，所述第一曲柄包括第一头部、第一尾部，所述第一头部呈扇形状，所述第二曲柄包括第二头部、第二尾部，所述第二头部呈扇形状。本实用新型的目的是提供一种发动机曲轴，提高曲轴的旋转惯性以提高曲轴的功率。
文档编号F16C3/12GK201944100SQ201020674850
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者朱光伟 申请人:江门隆固机械制造有限公司