专利名称：补胎工具箱用阀门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有至少两个作用位置(functional position)的阀门，处于第一位置时其能形成与第一通道的连接，处于第二位置时其能形成与第二通道的连接，这里该阀门构成带有压缩机的结构的一部分，优选地为在补胎工具箱中的压缩机；这里的补胎工具箱还包括至少一个带有密封物的暗盒(magazine)；这里的阀门是一旋转阀(rotary valve)，其第一位置形成一供压缩空气流至出口的通道，第二位置形成一供压缩空气流至带有密封物的暗盒的通道。
背景技术：
虽然备用轮胎已经使用了几十年了，但是近年来，汽车及其他车辆工具通常不再配备备用轮胎。作为替代，配备一小的压缩机装置和一带有密封物(sealing mass)的小暗盒。其称为补胎工具箱，并且比备用轮胎更便宜，同时重量更轻。这些都是明显对环境有益的事实，即由于更轻的重量降低了燃料消耗，同时能够更好地利用汽车的后备箱(baggage space)。现在很常见的是在汽车后备箱中配备一包括压缩机组件和带有密封物的暗盒完整装置，启动压缩机后，该装置仅能够与一个车轮上的气门(valve)相连。从而首先将所述的密封物泵入轮胎中。当所述暗盒变空时，来自压缩机的压缩空气自动地直接导入轮胎中，从而使轮胎膨胀至所需的轮胎压力。从GB 2452137 A可知一种补胎工具箱，其有两个用于压缩空气的出口。一个与带有密封物的暗盒相连，并且在将密封物泵入被扎破的轮胎前需要旋在车轮的气门上，而另一个出口是进行不同的泵入工作时作为压缩空气出口使用的。在与用于将密封物导入轮胎的出口连接时，当该出口与车轮上的气门相连时，设有一仅允许泵出密封物的电子开关。另外还能够操作第二个电子开关将压缩空气排出第二个出口。这是一种采用了电线的改进的方案，该电线从补胎工具箱的外壳穿出，通过软管安装在车轮的气门上，并带有敏感的电子开关。所述的这种方案是先进的，但是由于电线和开关容易在储存和使用过程中损坏该方案也是容易出问题的。
发明内容
本发明的目的为找出一种比现有技术更适合用于与常用的所述压缩机装置进行连接的方案，能够用于更普遍的应用中，同时该补胎工具箱能够立即使用。这里的补胎工具箱在至少两个出口之间设有一开关，易于使用，并且不需要电子开关、导线及传感器。如上所述，本发明涉及一种带有至少两个作用位置的阀门。本发明的阀门是旋转阀，处于第一位置时其形成一供压缩空气流至出口的通道，处于第二位置时其形成一供压缩空气流至带有密封物的暗盒的通道。通过使用该种旋转阀，现在就能够将补胎工具箱中的压缩机用于其他目的，而不仅仅是连接被扎破需修理的轮胎。例如，该压缩机能够偶尔用于检测汽车车轮、手推车或自行车的车轮中的轮胎压力。例如，充气床垫、游泳圈以及橡皮艇的膨胀也能用其检测。本发明中该功能通过一阀门实现，通过采用这样一种阀门，能够在例如汽车后备箱中放置一预包装好的、随时能用的补胎工具箱，同时其也能够用于上述提到的目的，而不会影响该补胎工具箱的准备状态。在本发明的一个特别优选的带有至少两个作用设定的阀门变形中，该阀门设有一圆柱形阀门主体，该主体的圆柱形表面中设有一环形凹槽，该凹槽与至少一个大致在圆柱形阀门主体的纵向方向延伸的通道连通，并且还与用于压缩空气或用于带有密封物的暗盒的出口中的一个连通。这种阀门简单且结实，其特定部分可以由塑料或金属制成。不考虑压缩空气中存在的少量灰尘，该阀门几乎没有操作问题，这得特别归功于其简单而结实的设计。上述阀门是如此简单且易于操作，以至于用于上述目的时意外将密封物泵出出口的风险都非常有限。另外，该种补胎工具箱比上述现有技术方案便宜很多，该现有技术是指其引入了开关，连接软管末端，以避免错误的蹦出密封物。不过，该种所述开关及直接延伸至软管末端的连接导线具有某些不确定性。如果开关有缺陷，则不能将密封物供应到轮胎。 通过本发明的方案，能够实现一种纯粹机械的、结实且简单的方案及操作。在本发明的一个优选的带有至少两个作用设定的阀门变形中，该阀门改成手动旋转通过一大于45°的角度，优选地通过90°或180°的角度。基本上不需要如此大角度的旋转，但是将压缩空气导入不需要的通道的风险被最小化是很有利的。由于阀门需要转过一个大的角度，其减少了因为阀门主体的意外旋转导致压缩空气被导入暗盒中，从而在不需要的时候压出密封物的情况，因而实现了安全性的提高。所述阀门一般的手动旋转会受到使用的把手的影响，该把手可以设置在补胎工具箱的外表面上或外表面中。本发明的阀门的另一个实施例中，其改成自动和机械旋转，优选地旋转通过一大于45°的角度，优选地旋转通过90°或180°的角度。从而提供了一种方案，通过启动，例如，电子开关或气动传动装置旋转实际的开关或与其连接的结构部件。在本发明的一个优选的带有至少两个作用设定的阀门变形中，所述阀门的圆柱形阀门主体可以设有另外两个用于密封环的环形凹槽，每个密封环抵住阀门外壳中的内圆柱面。基本上，它们是用于密封环的凹槽，每个密封环位于前面提到的环形凹槽侧面上的每个凹槽中，所述环形凹槽形成用于来自压缩机的压缩空气的通道。
下面参考附图对本发明进行描述，其中
图1显示了完整的带有压缩机和用于密封物的暗盒的装置； 图2显示了阀门的阀门主体的截面图； 图3显示了阀门的截面图。
具体实施例方式图1显示了包括一不可见的压缩机部件和用于密封物的暗盒2的装置或补胎工具箱1的实例。该压缩机是电的，盖子3后面有一连接导线，其设有一用于与12V直流插口连接的插座。通过按钮4启动压缩机，若旋转按钮6设定在正确的位置，空气将通过两个软管 5中的一个泵出去。在所示的实例中，旋转按钮，这样标记指向泵的图案处。在第二个可能的设定中，当旋转按钮6转到该位置时，指向一个扎破的车轮图案处，密封物在空气进入前被泵入轮胎中。该泵作用通过两个软管5中的第二个发生。泵入密封物后，装置1可以调节成使空气通过用于密封物的暗盒2，而在其他的变形中，也许需要将旋转按钮6设定在泵位置。另外该装置配备了一压力计。图2中显示了本发明主题的阀门的阀门主体7。该阀门主体7与控制部件8连接， 该控制部件8还配有一未显示的旋转按钮6 ；不过其在图1中有显示。阀门主体7本身是圆柱形的，带有一用于压缩空气通道的环形凹槽9。另外阀门主体的圆柱形部件上还有两个环形凹槽10。它们是用于未显示的密封物的。图2中还显示了一在阀门主体7的轴向方向上的钻孔11。该钻孔11设在圆柱形部件的侧面，从而形成环形凹槽9和钻孔11的接触。压缩空气通过凹槽9和钻孔11被引导至正确的排放开口处。图3中，阀门主体7安装在阀门外壳7上。压缩空气通过进口 13被引导至环形凹槽9，并进一步通过钻孔11流至排放开口 14处。通过旋转阀门主体7/控制部件8，能够选择排放开口 14或15。该图中显示了前面提到的密封环16，还在阀门外壳的底部显示了密封环17。
权利要求
1.一种具有至少两个作用位置的阀门，其处于第一位置时其能形成与第一通道(13、 14)的连接，处于第二位置时其能形成与第二通道(13、15)的连接，其中该阀门构成补胎工具箱(1)中带有压缩机的结构的一部分，这里该补胎工具箱(1)还包括至少一个带有密封物的暗盒(2)，其中阀门是一旋转阀门，其第一位置形成一供压缩空气流至出口(5)的通道 (13、14)，第二位置形成一供压缩空气流至带有密封物的暗盒(2)的通道(13、15)，其特征在于该阀门设有一圆柱形阀门主体(7)，该主体的圆柱形表面中设有一环形凹槽，该凹槽 (9)与至少一个大致在圆柱形阀门主体的纵向方向延伸的通道(11)连通，并且还与用于压缩空气或用于带有密封物的暗盒(2)的出口(5)中的一个连通。
2.根据权利要求1所述的具有至少两个作用位置的阀门，其特征在于该阀门主体(7) 改成手动旋转通过一大于45°的角度，优选地通过90°或180°的角度。
3.根据权利要求1所述的具有至少两个作用位置的阀门，其特征在于该阀门主体(7) 改成自动和机械旋转。
4.根据权利要求1所述的具有至少两个作用位置的阀门，其特征在于所述阀门的圆柱形阀门主体(7)设有另外两个用于密封环(16)的环形凹槽(10)，每个密封环(16)抵住阀门外壳(12)中的内圆柱面。
全文摘要
本发明公开了一种具有至少两个作用位置的阀门，处于第一位置时其能形成与第一通道的连接，处于第二位置时其能形成与第二通道的连接，这里该阀门构成带有压缩机的结构的一部分，优选地为补胎工具箱中的压缩机；这里的补胎工具箱还包括至少一个带有密封物的暗盒。本发明的阀门是旋转阀，处于第一位置时其形成一供压缩空气流至出口的通道，处于第二位置时其形成一供压缩空气流至带有密封物的暗盒的通道。因此现在就能够将补胎工具箱中的压缩机用于其他目的，而不仅仅是连接被扎破需修理的轮胎。例如，该压缩机能够偶尔用于检测汽车车轮、手推车或自行车的车轮中的轮胎压力，或者甚至能用于基本与车辆无关的各种其他目的。
文档编号F16K11/074GK102348552SQ201080011330
公开日2012年2月8日 申请日期2010年7月8日 优先权日2009年7月10日
发明者P·伊吉兰德, T·雷特加德 申请人:冠翔(香港)工业有限公司