专利名称：减震器缓冲机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于减震器上的缓冲机构。
背景技术：
近年来，随着我国摩托车工业的迅速发展，对于摩托车乘坐是否舒适、安全，愈来愈成为人们关注的焦点。作为摩托车的关键部件之一的减震器，其作用就是为了缓和摩托车在行驶中，因道路凹凸不平受到冲击和振动，保证行车的平顺性和安全性，因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。缓冲机构能够减缓振动，保证活塞运动平稳顺畅。目前减震器缓冲机构是由活塞杆上的内轴套和外轴套组成，内轴套和外轴套都是可活动的，油通过内轴套与活塞杆之间的缝隙、以及两轴套之间的缝隙泄漏，但是如果轴套发生偏心的话很容易卡位，造成零部件的磨损，而且不易拆卸。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于减震器的缓冲机构，能够保证内轴套使用时不发生偏心，并可以方便地调整冲击力的大小。为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案
减震器缓冲机构，包括外轴套、内轴套、限位块等，内轴套的前端呈锥形，内轴套的内壁与活塞杆之间小间隙接触，内轴套的边缘沿轴线方向开有至少一个通油孔。本发明的缓冲机构，将内轴套与活塞杆之间小间隙贴合，使得内轴套在运动过程中不会发生偏心情况；内轴套的前端设计为锥形，边缘开有通油孔，可以通过调整锥度大小及通油孔的直径和数量来调整力的大小。本发明的缓冲机构能更好地发挥缓冲效果，容易拆卸，延长减震器的使用寿命。
图1是本发明缓冲机构的结构示意图。图2是图1中内轴套的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细地说明。缓冲机构包括外轴套1、内轴套2、限位块3等，外轴套1同轴套在内轴套2的外面， 内轴套2与活塞杆4之间紧密贴合，内轴套2的前端呈锥形，内轴套2的边缘沿轴线方向开有通油孔5，可根据需要确定通油孔5的直径和数量。油通过内轴套2上的通油孔5和内轴套2与外轴套1之间的缝隙泄漏。本发明的缓冲机构可以通过调节内轴套2锥度的大小及通油孔5的直径和数量来调节冲击力的大小。
权利要求
1.减震器缓冲机构，包括外轴套(1)、内轴套(2)、限位块(3)等，其特征在于，内轴套 (2)的前端呈锥形，所述内轴套(2)的内壁与活塞杆(4)之间小间隙接触，所述内轴套(2)的边缘沿轴线方向开有至少一个通油孔(5)。
全文摘要
本发明提供了一种用于减震器上的缓冲机构，包括外轴套(1)、内轴套(2)、限位块(3)等，内轴套(2)的前端呈锥形，内轴套(2)的内壁与活塞杆(4)之间小间隙接触，内轴套(2)的边缘沿轴线方向开有至少一个通油孔(5)。本发明的缓冲机构能够使得内轴套在运动过程中不会发生偏心情况，而且通过调整锥度大小及通油孔的直径和数量能调整力的大小，缓冲效果好，容易拆卸，能延长减震器的使用寿命。
文档编号F16F9/34GK102562911SQ20111015224
公开日2012年7月11日 申请日期2011年6月8日 优先权日2010年12月7日
发明者于平, 于桂林, 刘爱红 申请人:江苏明星减震器有限公司