专利名称：商用汽车梅花状法兰前制动毂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零部件，具体说是一种商用汽车梅花状法兰前制动毂。
背景技术：
为适应我国汽车的轻量化发展的趋势，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。目前国内汽车前制动毂较笨重，不适用于汽车的轻量化发展；在保证汽车的强度和安全性能的前提下，对其结构进行优化设计。
发明内容
本发明的目的就是针对目前制动毂结构及外形较笨重的缺陷，结合制动鼓在前桥总成中与相关零部件的配合关系，响应国家相关政策法规的轻量化要求，提供一种改进型商用汽车梅花状法兰前制动毂。为了实现上述目的，本发明在制动毂的内部一端设有梅花状法兰，在梅花状法兰的均布设有多个螺栓孔，在制动毂的外表面设有一周凹槽，在凹槽内设有多根散热加强筋。通过以上设置，本发明采用梅花状法兰，减小制动毂的底部重量，外部采用凹槽和散热加强筋结构，增大散热面积，同时达到了降重的目的。本发明不仅提高了制动毂的散热性能，同时成品制动毂重量减轻，顺应了汽车轻量化的发展趋势，对于整车降重起到一定的作用。
图1为本发明的主视图。图2为本发明的立体图。图中1、制动毂 2、梅花状法兰 3、螺栓孔 4、凹槽5、散热加强筋。
具体实施例方式如图1所示，本发明在制动毂1的内部一端设有梅花状法兰2，在梅花状法兰2的均布设有多个螺栓孔3，在制动毂1的外表面设有一周凹槽4，在凹槽4内设有多根散热加强筋5。通过以上设置，本发明采用梅花状法兰2，减小制动毂1的底部重量，降低了耗材用量，外部采用凹槽4和散热加强筋5结构，增大了散热面积，提高了制动毂的散热性能，同时达到了降重的目的。
权利要求
1.商用汽车梅花状法兰前制动毂，其特征在于在制动毂的内部一端设有梅花状法兰，在梅花状法兰的均布设有多个螺栓孔，在制动毂的外表面设有一周凹槽，在凹槽内设有多根散热加强筋。
全文摘要
本发明公开了一种商用汽车梅花状法兰前制动毂，其特征在于，在制动毂的内部一端设有梅花状法兰，在梅花状法兰的均布设有多个螺栓孔，在制动毂的外表面设有一周凹槽，在凹槽内设有多根散热加强筋。通过以上设置，本发明不仅提高了制动毂的散热性能，同时成品制动毂重量减轻，顺应了汽车轻量化的发展趋势，对于整车降重起到一定的作用。
文档编号F16D65/10GK102330765SQ20111022189
公开日2012年1月25日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者陈忠义 申请人:诸城市义和车桥有限公司