带缓冲结构的汽车减振器的制作方法

文档序号:5757093阅读:240来源:国知局
专利名称:带缓冲结构的汽车减振器的制作方法
技术领域
本发明涉及一种汽车减振器,特别涉及一种带缓冲结构的汽车减振器。
背景技术
近年来,随着我国汽车行业的迅速发展,对于汽车乘坐是否舒适、安全,越来越成为人们关注的焦点,作为汽车的关键部件之一的减振器,其作用就是为了缓和汽车在行驶过程中,因道路凹凸不平收到冲击和振动,保证行车的平顺性和安全性,因此它的性能直接影响到整车的品质及性能,当汽车行驶在平坦的路面上时,要求减振器阻尼力尽量较小,当汽车行驶在较为颠簸的路面上时,则要求减振器具有较大的阻尼力。传统的汽车减振器包括活塞杆、与其同轴的工作缸和储液筒,活塞杆设置在工作缸内部,工作缸又设置在储液筒内部,三者通过连接件相互连接,活塞阀和底阀分别设于活塞杆和工作缸底部,活塞杆上固定设置限位块,活塞杆的最大行程由限位块的安装位置决定。这种传统汽车减振器结构相对简单,具有一定的减震作用,但是其调节车辆侧倾的能力有限,调节牵引性能也有限。

发明内容
本发明的目的就在于提供一种既能达到减振效果,又可以在更大的范围内调节车辆的侧倾性能、牵引性能以及转向反馈性能的带缓冲结构的汽车减振器。为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是这样的本发明的带缓冲结构的汽车减振器,包括活塞杆、与活塞杆同轴的工作缸和储液筒以及连接工作缸和储液筒的连接件,活塞杆设置在工作缸内部,工作缸底部设有底阀,活塞杆上设有限位块,还包括缓冲装置,缓冲装置包括外轴套和内轴套,外轴套套接在内轴套下部,内轴套的上端呈锥形,活塞杆穿过内轴套以及外轴套下端通过一螺母固定一活塞阀。作为优选,所述内轴套的边缘沿轴向方向开有通油孔。作为优选,所述缓冲装置设置在限位块上方。作为优选,所述底阀通过过盈配合设置在工作缸底部。与现有技术相比,本发明的优点在于本发明既能达到减振效果,又可以在更大的范围内调节车辆的侧倾性能、牵引性能以及转向反馈性能,且成本低廉,应用简单方便,可实施性强,设有缓冲装置,缓冲效果好,容易拆卸,延长了减振器的使用寿命。


图1为本发明的结构示意图。图中1、活塞杆;2、储液筒;3、工作缸;4、连接件;5、底阀;6、活塞阀;7、螺母;8、限位块;9、外轴套;10、内轴套;11、通油孔。
具体实施例方式下面将结合附图对本发明作进一步说明。参见图1,本发明的带缓冲结构的汽车减振器,包括活塞杆1、与活塞杆I同轴的工作缸3和储液筒2以及连接工作缸3和储液筒2的连接件4,活塞杆I设置在工作缸3内部,工作缸3底部设有底阀5,活塞杆I上设有限位块8,还包括缓冲装置,缓冲装置包括外轴套9和内轴套10,外轴套9套接在内轴套10下部,内轴套10的上端呈锥形,活塞杆I穿过内轴套10以及外轴套9下端通过一螺母7固定一活塞阀6,所述内轴套10的边缘沿轴向方向开有通油孔11,所述缓冲装置设置在限位块8上方,所述底阀5通过过盈配合设置在工作缸3底部。当汽车行驶在较为颠簸的路面上时,减振器的活塞杆I会向工作缸3的外部运动,活塞杆I上设有缓冲装置,可达到吸收振动能量,缓和路面冲击的效果,使得汽车在平坦的路面行驶时,减振器的阻尼系数较小,汽车可以获得良好的平顺性,而汽车在凹凸不平的路面行驶或者在转向过程中,减振器还能提供足够的阻尼力,从而避免在曲线行驶过程中车上中心位置过分抬高,本发明既能达到减振效果,又可以在更大的范围内调节车辆的侧倾性能、牵引性能以及转向反馈性能。
权利要求
1.一种带缓冲结构的汽车减振器,包括活塞杆、与活塞杆同轴的工作缸和储液筒以及连接工作缸和储液筒的连接件,活塞杆设置在工作缸内部,工作缸底部设有底阀,活塞杆上设有限位块,其特征在于:还包括缓冲装置,缓冲装置包括外轴套和内轴套,外轴套套接在内轴套下部,内轴套的上端呈锥形,活塞杆穿过内轴套以及外轴套下端通过一螺母固定一活塞闽。
2.根据权利要求1所述的带缓冲结构的汽车减振器,其特征在于:所述内轴套的边缘沿轴向方向开有通油孔。
3.根据权利要求1所述的带缓冲结构的汽车减振器,其特征在于:所述缓冲装置设置在限位块上方。
4.根据权利要求1所述的带缓冲结构的汽车减振器,其特征在于:所述底阀通过过盈配合设置在工作缸底部。
全文摘要
本发明公开了一种带缓冲结构的汽车减振器,包括活塞杆、与活塞杆同轴的工作缸和储液筒以及连接工作缸和储液筒的连接件,活塞杆设置在工作缸内部,工作缸底部设有底阀,活塞杆上设有限位块,还包括缓冲装置,缓冲装置包括外轴套和内轴套,外轴套套接在内轴套下部,内轴套的上端呈锥形,活塞杆穿过内轴套以及外轴套下端通过一螺母固定一活塞阀。这种汽车减振器既能达到减振效果,又可以在更大的范围内调节车辆的侧倾性能、牵引性能以及转向反馈性能。
文档编号F16F9/16GK103075458SQ201110327519
公开日2013年5月1日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者许璐, 黄大喜, 庞凯 申请人:成都槟果科技有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1