专利名称：后制动分泵的棘爪调压装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种后制动分泵的棘爪调压装置。
背景技术：
制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后制动分泵的棘爪调压装置，可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下
后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。所述的锁紧片与压簧片之间设有垫片。与已有技术相比，本发明的有益效果在于
本发明可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。
图1为本发明的整体结构示意图。图2为本发明的俯视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步详细的说明参见附图，后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体1外壁的调隙爪2，调隙爪2 与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片3，压簧片3的端部通过螺钉4固定于缸体1外壁上，压簧片3与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片5，锁紧片5上开有与调整滑槽7，螺钉可沿调整滑槽滑动，锁紧片与压簧片之间设有垫片6。
权利要求
1.后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，其特征在于 所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。
2.按照权利要求1所述的后制动分泵的棘爪调压装置，其特征在于所述的锁紧片与压簧片之间设有垫片。
全文摘要
本发明公开了一种后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。本发明可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。
文档编号F16D65/14GK102401049SQ201110327980
公开日2012年4月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司