专利名称：轴承座的装油结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴承座，具体是一种轴承座的装油结构。
背景技术：
一般的轴承座，为了达到较好的导油、润滑、储油效果，均会再轴承座内设储油腔。 如中国专利文献号CN1388326于2003年1月1日公开了一种轴承装置，具有一本体，该本体上设有一轴孔；该本体内壁设有内槽，并以一具有内轴孔的内轴承容置于本体的轴孔中， 而将该内槽封闭，使该内槽与内轴承的内轴孔不相连通。当转动轴转动时，本体所释出的润滑油可润滑转动轴，于转动轴停止转动后，润滑油可回流储存于该内槽中，转动轴转动时内槽中的润滑油不会直接被转动轴带离飞溅出本体外。但是，若上述结构的轴承座应用在较大型的机械设备上，如大型锯石机的传动机构，由于其主轴(传动轴)及相应的轴承座尺寸较大，导致其配合的公差也较大，即使主轴与轴承座之间再加上油封，也难免会出现漏油、渗油等现象，而且随着其工作时间越长，所消耗的润滑油也较多，所以其工作一段时间后，必需对轴承座加润滑油，采用上述结构的轴承座加润滑油时，需拆下主轴或轴承座，工序繁多，而且经多次拆卸重新装配后，往往会影响其装配的稳定性，甚至会损坏主轴或轴承座。因此，有必要进一步改进。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种设计简单、结构合理、免拆卸补充润滑油的轴承座的装油结构，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种轴承座的装油结构，包括设置有轴孔的轴承座，主轴转动连接在轴孔上，其结构特征是轴承座内部设有一内槽，内槽上置有两个与主轴连接的轴承，两个轴承之间形成一装有润滑油的储油腔。所述轴承包括与主轴连接的内圈和抵靠在内槽底部的外圈，内圈和外圈之间通过滚珠转动连接；所述两轴承之间有间隙，两内圈之间通过设置垫块/圈与内槽的内壁紧配合，并形成储油腔。所述轴承座内槽与轴孔的开口边缘高于内圈厚度的一半以上。所述内圈与主轴之间为紧配合。所述轴承座分成上、下两半，位于上半部分的轴承座上开有由上至下与储油腔相连通的装油孔。所述上、下两半的轴承座之间通过螺钉固定。所述装油孔上还盖有装油盖。本发明在轴承座内部开有一置有两个轴承的内槽，两轴承之间存在间隙，两轴承的内圈之间通过设置垫块/圈与内槽的内壁紧配合，形成一储油腔，利用内圈与轴承座内槽的内壁之间、和与主轴之间的紧配合密封储油腔，可省下常规轴承座中密封圈、压盖等零件，降低制造成本，而且结构简单，便于装配，储油腔内长期装有润滑油，轴承浸润在其中，以更好地保护主轴和轴承。轴承座上还设置有装油孔，当轴承座内的润滑油不够时，往装油孔内注入足量的润滑油即可，免去传统轴承座加油需拆除主轴或轴承座的工序，操作十分简便，避免因多次拆卸主轴或轴承座影响其装配稳定性。其设计简单、结构合理、可广泛应用在各类大中小型的机械设备上。
图1为本发明一实施例的结构示意图。图2为本发明应用在锯石机的传动机构的主视结构示意图。图3为图2的俯视结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。参见图1，轴承座的装油结构，包括设置有轴孔的轴承座10，主轴6转动连接在轴孔上，其轴承座10内部设有一内槽(图中无标号)，内槽上置有两个与主轴6连接的轴承， 两个轴承之间形成一装有润滑油的储油腔10. 3。轴承包括与主轴6连接的内圈14. 1和抵靠在内槽底部的外圈14. 2，内圈14. 1和外圈14. 2之间通过滚珠14. 3转动连接；两轴承之间有间隙，两内圈14. 1之间通过设置垫块/圈10. 2与内槽的内壁紧配合，并形成储油腔10. 3。滚珠14. 3可降低主轴6转动时产生的摩擦、噪音、震动等。轴承座10内槽与轴孔的开口边缘高于内圈14. 1厚度的一半以上。 内圈14. 1与主轴6之间为紧配合。储油腔10. 3通过内圈14. . 1与轴承座10内槽的内壁之间、和与主轴6之间的紧配合密封，使之省下密封圈、压盖等零件。本发明经过长时间运转的测试，不会产生漏油、渗油等现象。参见图1，储油腔10. 3分上、下两个部分，一般情况下，储油腔10. 3的下部储满润滑油即可，主轴6转动时，可把下部的润滑油带至上部，形成油膜，使轴承座10内槽中所有运动部件(即轴承的各个零件)均得到润滑，过多的润滑油反而会增大摩擦，降低传动效率。上述的轴承座10分成上、下两半，位于上半部分的轴承座10上开有由上至下与储油腔10. 3相连通的装油孔10. 1。上、下两半的轴承座10之间通过螺钉固定，以便于装配。进一步地，装油孔10. 1上还盖有装油盖(图中未标出)，防止灰尘、空气等与润滑油接触，导致其变质。进一步地，还可以用润滑脂等代替上述的润滑油。参见图2-图3，本发明应用在锯石机的传动机构上，锯石机为大型机械设备，包括设置在前立柱1和后立柱2之间的机顶架3，锯框4位于机顶架3的下方，锯框4设有若干锯条5，其机顶架3顶部设置有可驱动锯框4上下往返运动的传动机构。传动机构包括设置在机顶架3顶部相互传动连接的电机8和主轴6，主轴6通过偏心块9与锯框4连接。主轴6横跨在机顶架3顶部两侧，机顶架3上设有若干个承托主轴6的轴承座10。 本实施例的轴承座10共四个，主轴6两端各有一个轴承座10承托，中部由两个轴承座10 承托，以保持主轴6转动时的同心度。由于为轴承座10补充润滑油时，不用再拆除轴承座或主轴6，因此，轴承座座体10可直接通过通过焊接、或螺钉固定在机顶架3顶部，提高其牢固性。主轴6穿插在轴承座座体10的轴孔上，并通过电机8驱动，偏心块9分别连接在主轴6的外端部。锯框4两侧分别连接有锯框轴座4. 2，锯框轴座4. 2对应两偏心块9的位置一体成型出锯框轴4. 1，锯框轴4. 1分别通过拉杆7与偏心块9连接。电机8共两组，分别设置在机顶架3顶部两侧，并分别通过变速箱11与两段主轴 6的两端传动连接。两变速箱11的输出端均设置有传动齿轮12，分别与两段主轴6上对应设置的从动齿轮13相互啮合。两电机8的转速、功率均一致，两变速箱11的输出转速一致，从而使主轴6的转速一致。电机8 —般的功率为45千瓦-55千瓦，其输出速度一般为1000-1500转每分钟，经过变速箱11减速后，变速箱的输出速度为100转每分钟，以获取更大的扭矩驱动锯框4上下往返运动。由于锯石机的体积较大，工作时会产生较大震动，因此前立柱1、后立柱2的下部必须伸入或埋入地下并与地基16固定。前立柱1、后立柱2的上部分别与机顶架3之间的连接处设置有可调节前立柱1、后立柱前后位置的调节螺钉15，锯石机经过长期的使用后， 锯框4与前立柱1、后立柱2之间由于磨损往往会产生一定空隙，严重时会影响锯石机的锯石效果，通过调节螺钉15，可实现不拆除机顶架3的情况下，把前立柱1、后立柱间的距离收窄，消除锯框4与前立柱1、后立柱2之间的空隙，保证锯石机的锯石效果。
权利要求
1.一种轴承座的装油结构，包括设置有轴孔的轴承座(10)，主轴(6)转动连接在轴孔上，其特征是轴承座(10)内部设有一内槽，内槽上置有两个与主轴(6)连接的轴承，两个轴承之间形成一装有润滑油的储油腔(10. 3)。
2.根据权利要求1所述轴承座的装油结构，其特征是所述轴承包括与主轴(6)连接的内圈(14. 1)和抵靠在内槽底部的外圈(14. 2)，内圈(14. 1)和外圈(14.2)之间通过滚珠 (14. 3)转动连接；所述两轴承之间有间隙，两内圈(14. 1)之间通过设置垫块/圈(10. 2)与内槽的内壁紧配合，并形成储油腔(10. 3)。
3.根据权利要求2所述轴承座的装油结构，其特征是所述轴承座(10)内槽与轴孔的开口边缘高于内圈(14. 1)厚度的一半以上。
4.根据权利要求3所述轴承座的装油结构，其特征是所述内圈(14.1)与主轴(6)之间为紧配合。
5.根据权利要求1-4任一项所述轴承座的装油结构，其特征是所述轴承座(10)分成上、下两半，位于上半部分的轴承座(10)上开有由上至下与储油腔(10. 3)相连通的装油孔 (10. 1)。
6.根据权利要求5所述轴承座的装油结构，其特征是所述上、下两半的轴承座(10)之间通过螺钉固定。
7.根据权利要求6所述轴承座的装油结构，其特征是所述装油孔(10.1)上还盖有装油至ΓΤΠ ο
全文摘要
一种轴承座的装油结构，包括设置有轴孔的轴承座，主轴转动连接在轴孔上，其轴承座内部设有一内槽，内槽上置有两个与主轴连接的轴承，两个轴承之间形成一装有润滑油的储油腔。轴承包括与主轴连接的内圈和抵靠在内槽底部的外圈，内圈和外圈之间通过滚珠转动连接；所述两轴承之间有间隙，两内圈之间通过设置垫块/圈与内槽的内壁紧配合，并形成储油腔。本发明利用内圈与轴承座内槽的内壁之间、和与主轴之间的紧配合密封储油腔，可省下常规轴承座中密封圈、压盖等零件，降低制造成本，而且结构简单，便于装配，储油腔内长期装有润滑油，轴承浸润在其中，以更好地保护主轴和轴承。
文档编号F16C35/08GK102518681SQ20111043920
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者周金生 申请人:周金生