专利名称：可停顿压缩气弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可停顿压缩气弹簧，属于气弹簧技术领域。
背景技术：
气弹簧主要由缸筒、缸筒内的活塞以及活塞杆和导向套等组成。缸筒内贮有气体 和部分油液，由于活塞占居了缸筒内的容积，工作时活塞杆压入缸筒内，活塞在缸筒内作轴 向运动挤压腔内的油液，而油液又压缩气体使活塞达到工作位置；当加载在活塞杆上的外 力消失后，则气体复原而膨胀，膨胀的气体推动油液使活塞复位，将活塞杆移出，使气弹簧 实现压缩运动和复原阻尼运动。为达到阻尼平缓而避免惯性冲击，目前一些气弹簧在缸筒 的内壁上增设了轴向阻尼槽，代替活塞上的阻尼槽，活塞杆复位时，将气弹簧的线性复原改 为随轴向阻尼槽的横截面积逐渐减小的变阻复原。但由于轴向阻尼槽是连续设置在缸筒的 内壁，因此在气弹簧工作时，其工作行程仅有一个，而无法满足不同长度工作行程的要求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，能满足不同工作行程的可停顿压缩气弹
ο本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种可停顿压缩气弹簧，包括内壁设 有轴向阻尼槽的缸筒、活塞杆以及后堵头，后堵头密封固定在缸筒的后部，导向套、导向密 封圈套装在活塞杆上并安装在缸筒内，活塞杆的一端穿出缸筒、另一端具有活塞，活塞位于 油道的后部装有阻尼圈，活塞上的油道与缸筒的轴向阻尼槽对应，其特征在于所述缸筒 内壁上具有一个以上使轴向阻尼槽隔断的环面，且轴向阻尼槽由两个以上独立的阻尼槽构 成。本实用新型在缸筒内壁上设有一个以上使轴向阻尼槽隔断的环面，通过环面使轴 向阻尼槽形成两个以上独立的阻尼槽，由于将轴向阻尼槽改为分段设置，因此气弹簧在工 作时，可根据不同的工作行程选择活塞停留在不同位置的环面上，使安装在活塞上的阻尼 圈与缸筒内壁之间形成密封，能满足气弹簧不同工作行程要求，结构简单，制作方便。
以下结合附图对本实用新型的实施例进一步的详细描述。
图1是本实用新型可停顿压缩气弹簧的结构示意图。其中1-活塞杆，2-导向套，3-导向密封圈，4-唇形挡脂圈，5-阻尼圈，6_活塞， 6-1-油道，7-缸筒，7-1-轴向阻尼槽，8-后堵头。
具体实施方式
见
图1所示，本实用新型的可停顿压缩气弹簧，包括内壁设有轴向阻尼槽的缸筒、 活塞杆1以及后堵头8，后堵头8密封固定在缸筒7的后部，导向套2、导向密封圈3套装在活塞杆1上并安装在缸筒7内，该导向密封圈3为内嵌有金属骨架的密封圈，该金属骨架的 截面为L形，使导向密封圈3具有较好的抗压性能，导向密封圈3的腔体内装有润滑脂，可 对活塞杆1表面进行润滑，在缸筒7内还安装有唇形挡脂圈4，唇形挡脂圈4套装在活塞杆 1上，唇形挡脂圈4的背面与导向密封圈3相接，起到阻挡润滑脂的作用，唇形挡脂圈4的唇 口一侧位于活塞6的一侧，该唇形挡脂圈4内嵌有金属骨架，活塞杆1的一端穿出缸筒7、另 一端具有活塞，活塞6可与活塞杆1制成一体结构，或活塞6固定在的活塞杆1的一端，活 塞6设置在缸筒7内并可轴向移动，本实用新型的活塞6上设有油道6-1，该油道6-1由惯 通的径向油道和径向油道构成，而活塞6位于油道6-1的后部装有阻尼圈5，通过阻尼圈5 与缸筒7上的环面7-1进行密封。本实用新型活塞6上的油道6-1与缸筒7的轴向阻尼槽 7-1对应。本实用新型缸筒7内壁上具有一个以上使轴向阻尼槽7-1隔断的环面7-2，轴向 阻尼槽7-1由两个以上独立的阻尼槽构成。可如见
图1所示，本实用新型在缸筒7的中部 设有一个环面7-2，使缸筒7内具有两段阻尼槽，也可在缸筒7内设有两个环面7-2或更多 个，使缸筒7内具有间隔独立设置三段阻尼槽或更多段，本实用新型各段阻尼槽的槽宽沿 轴向依次加宽或减小，或槽深沿轴向依次递减或递增，而各段阻尼槽的长度可以相同，或各 段阻尼槽的依次递减或递增。 见
图1所示，本实用新型的可停顿压缩气弹簧工作时，活塞杆1加载外力后向缸筒 7—侧移动，活塞杆1推动活塞6移动而挤压油液，缸筒7内一侧油腔内的油液通过轴向阻 尼槽7-1以及活塞6上的油道6-1流入另一侧油腔内，活塞6挤压油液而压缩气体，气体容 积发生变化，活塞杆1达到所述的工作行程后，使安装在活塞6上的阻尼圈5与设置在两阻 尼槽之间缸筒7内壁的环面7-2密封，或活塞6上的阻尼圈5与设置在缸筒7内壁前部或 后部的环面密封，活塞6停留锁定，以达到不同的工作行程。当加载在活塞杆1上的外力消 失后，气体膨胀复原，油腔内的油液通过缸筒7内壁上的各阻尼槽进入另一个油腔，活塞6 运动至唇形挡脂圈4端面而定位。
权利要求1.一种可停顿压缩气弹簧，包括内壁设有轴向阻尼槽(7-1)的缸筒(7)、活塞杆(1)以 及后堵头(8)，后堵头(8)密封固定在缸筒(7)的后部，导向套O)、导向密封圈C3)套装在 活塞杆(1)上并安装在缸筒(7)内，活塞杆(1)的一端穿出缸筒(7)、另一端具有活塞(6)， 活塞(6)位于油道(6-1)的后部装有阻尼圈(5)，活塞(6)上的油道(6-1)与缸筒(7)的轴 向阻尼槽(7-1)对应，其特征在于所述缸筒(7)内壁上具有一个以上使轴向阻尼槽(7-1) 隔断的环面(7-2)，且轴向阻尼槽(7-1)由两个以上独立的阻尼槽构成。
2.根据权利要求1所述的可停顿压缩气弹簧，其特征在于所述各段阻尼槽的槽宽沿 轴向依次加宽或减小，槽深沿轴向依次递减或递增。
3.根据权利要求1所述的可停顿压缩气弹簧，其特征在于所述各段阻尼槽的长度相 同，或各段阻尼槽的长度依次递减或递增。
4.根据权利要求1所述的可停顿压缩气弹簧，其特征在于所述缸筒(7)内还安装有 唇形挡脂圈G)，唇形挡脂圈(4)套装在活塞杆(1)上，唇形挡脂圈(4)的背面与导向密封 圈⑶相接，唇形挡脂圈⑷的唇口一侧位于活塞(6)的一侧。
专利摘要本实用新型涉及一种可停顿压缩气弹簧，包括内壁设有轴向阻尼槽的缸筒、活塞杆以及后堵头，后堵头密封固定在缸筒的后部，导向套、导向密封圈套装在活塞杆上并安装在缸筒内，活塞杆的一端穿出缸筒、另一端具有活塞，活塞位于油道的后部装有阻尼圈，活塞上的油道与缸筒的轴向阻尼槽对应，所述缸筒内壁上具有一个以上使轴向阻尼槽隔断的环面，且轴向阻尼槽由两个以上独立的阻尼槽构成。本实用新型具有结构简单，能满足不同工作行程要求的压缩式气弹簧。
文档编号F16F9/36GK201908984SQ20112000335
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者余卫忠, 岳彩莲, 张虎成, 施与秋, 施云霄 申请人:常州气弹簧有限公司