专利名称：车载高速摄像机固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定支架，尤其是涉及一种车载高速摄像机固定支架。
背景技术：
在汽车碰撞试验中为了方便分析和记录碰撞数据，经常需要在车体内部安放摄像机来拍摄车体内碰撞情况，如假人的碰撞变形等。在碰撞试验过程中，需要经常更换拍摄方位和角度，但现有摄像机安装支架大都只能通过更换摄像机固定支架的安装位置，来调整摄像机的拍摄角度，使用过程比较繁琐。如公告号为CN100574374C的一种监视摄像机万向架机构，机构利用一个可转动调节的盘和支撑结构来产生可平滑调节的、无紧固件的、稳固的对角调节机构，其可产生轴向顺从性，所述对角调节机构与摇移和俯仰万向架机构形成一体，以允许对摇移和俯仰位置进行平滑的稳固的单点手动固定，而不会在匹配部件中产生会使再调节困难的凹坑。该专利虽然通过万向节结构来使摄像机在固定支架上实现360 自由转动，但存在着结构复杂、制造成本高，操作繁琐的问题。
发明内容本实用新型主要是针对现有摄像机固定支架所存在的需要随时更换固定支架的安装位置，且不能自由选取拍摄角度的问题，提供一种结构简单、在车体内部适合位置安装好固定支架，就可自由调节摄像机的拍摄角度的车载高速摄像机固定支架。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种车载高速摄像机固定支架，其包括支撑板，所述的支撑板的一个表面上设置有摄像机固定支架，所述的摄像机固定支架呈“几”字形，支撑板的另一个表面上设置有活动装置，所述的活动装置上设置有固定座。本实用新型可通过固定座使摄像机安装在车体内部，用来拍摄车体内碰撞情况，如假人的碰撞变形等。摄像机可固定在“几”字形摄像机固定支架内，方便摄像机拍摄，活动装置用于调整摄像机的拍摄角度。选取好所需的拍摄角度后，通过活动装置来调整摄像机的拍摄位置和角度，因此本车载高速摄像机固定支架可通过活动装置，使摄像机以适合角度拍摄，操作简便，满足车载高速摄像的拍摄方位要求。作为优选，所述的活动装置包括水平转动机构和竖直转动机构，所述的水平转动机构与支撑板连接，所述的竖直转动机构与水平转动机构连接，所述的固定座与竖直转动机构连接。水平转动机构用于使摄像机在水平面上转动，竖直转动机构用于使摄像机在竖直面上转动，因此活动装置在水平面和竖直面上均可实现自由转动，摄像机自由活动的范围大，方便摄像机以适合角度拍摄。作为优选，所述的水平转动机构由第一螺杆、第一套筒和锁紧螺母组成，所述的第一套筒设置有内螺纹，第一套筒与第一螺杆螺纹连接，所述的第一螺杆的一端与支撑板连接，第一螺杆的另一端与锁紧螺母连接。第一套筒与第一螺杆螺纹连接，调整第一套筒与第一螺杆的连接位置，则第一螺杆将相对第一套筒转动，故第一螺杆带动支撑板上的摄像机实现在水平面上自由转动，同时第一套筒与第一螺杆的连接位置变化，也会带动支撑板上的摄像机上下活动，调节摄像机的拍摄位置。当选取好适合拍摄的位置及角度后，可使用锁紧螺母旋入第一螺杆，使锁紧螺母碰触第一套筒，避免在汽车运动过程中，第一螺杆与第一套筒发生松动，影响摄像机拍摄效果。另外该水平转动机结构简单，构件均可拆卸，因此拆装及更换新部件方便。作为优选，所述的竖直转动机构由第二螺杆、第二套筒和锁紧螺母组成，所述的第二套筒设置有内螺纹，第二套筒与第二螺杆螺纹连接，所述的第二螺杆的一端与第一套筒连接，第二螺杆的另一端与锁紧螺母连接。第二套筒与第二螺杆螺纹连接，调整第二套筒与第二螺杆的连接位置，则第二螺杆将相对第二套筒转动，故第二螺杆带动支撑板上的摄像机实现在竖直平面上自由转动，同时第二套筒与第二螺杆的连接位置变化，也会带动支撑板上的摄像机前后活动，调节摄像机的拍摄位置。当选取好适合拍摄的位置及角度后，可使用锁紧螺母旋入第二螺杆，使锁紧螺母碰触第二套筒，避免在汽车运动过程中，第二螺杆与第二套筒发生松动，影响摄像机拍摄效果。另外该水平转动机结构简单，构件均可拆卸，因此拆装及更换新部件方便。作为优选，所述的摄像机固定支架有两个，两个摄像机固定支架并列设置且分别位于支撑板的两侧，所述的摄像机固定支架的两个水平翻边上均设置有固定孔，摄像机固定支架通过螺栓与支撑板连接。一个摄像机固定支架用于固定摄像机的一端，另一摄像机固定支架用于固定摄像机的另一端，使用两个摄像机固定支架来固定摄像机，摄像机固定更加稳固。作为优选，所述的固定座由连接杆和固定管组成，所述的连接杆的一端与第二套筒连接，连接杆的另一端与固定管连接。连接杆用于支撑活动装置及支撑板。可通过螺栓穿过该固定管，来使车载高速摄像机固定支架固定在车体内，结构简单，拆装方便。因此，本实用新型具有可自由调节摄像机的拍摄位置及角度、拆装及更换新部件方便等优点。
附图1是本实用新型的一种立体结构示意图；附图2是本实用新型的一种结构示意图。图中所示1-支撑板、2-摄像机固定支架、3-活动装置、3-1-水平转动机构、 3-1-1-第一螺杆、3-1-2-第一套筒、3-2-竖直转动机构、3-2-1-第二螺杆、3_2_2_第二套筒、4-固定座、4-1-连接杆、4-2-固定管、5-锁紧螺母、6-固定孔、7-螺栓、8-水平翻边。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如说明书附图1、2所示，一种车载高速摄像机固定支架，其包括支撑板1，支撑板1 的上表面并列设置有两个摄像机固定支架2，摄像机固定支架2呈“几”字形，两个摄像机固定支架2分别位于支撑板1的两侧，摄像机固定支架2的两个水平翻边8上均设置有固定孔6，摄像机固定支架2通过螺栓7与支撑板1连接，支撑板1的下表面上设置有活动装置
43，活动装置3包括水平转动机构3-1和竖直转动机构3-2，水平转动机构3-1由第一螺杆 3-1-1、第一套筒3-1-2和锁紧螺母5组成，第一套筒3-1-2设置有内螺纹，第一套筒3_1_2 与第一螺杆3-1-1螺纹连接，第一螺杆3-1-1的一端与支撑板1垂直连接，第一螺杆3-1-1 的另一端与锁紧螺母5连接，竖直转动机构3-2与水平转动机构3-1连接，竖直转动机构 3-2由第二螺杆3-2-1、第二套筒3-2-2和锁紧螺母5组成，第二套筒3_2_2设置有内螺纹， 第二套筒3-2-2与第二螺杆3-2-1螺纹连接，第二螺杆3-2-1的一端与第一套筒3_1_2垂直连接，第二螺杆3-2-1的另一端与锁紧螺母5连接，该车载高速摄像机固定支架还包括固定座4，固定座4由连接杆4-1和固定管4-2组成，连接杆4-1的一端与第二套筒3_2_2连接，连接杆4-1的另一端与固定管4-2连接。 本车载高速摄像机固定支架可放置于车体内部，根据所要拍摄的角度，通过自由调节活动装置，随时调整摄像机的拍摄位置及角度，以使摄像机的拍摄角度达到最佳。本实用新型除了适用于汽车碰撞试验时的摄像外，在其他外部拍摄环境中都可以使用，可推广使用。当需要更换拍摄方位和角度时，重复如上操作，可在多次碰撞过程中得到所需要的图像。
权利要求1.一种车载高速摄像机固定支架，其特征在于，其包括支撑板(1)，所述的支撑板(1) 的一个表面上设置有摄像机固定支架(2)，所述的摄像机固定支架(2)呈“几”字形，支撑板 (1)的另一个表面上设置有活动装置(3)，所述的活动装置(3)上设置有固定座(4)。
2.根据权利要求1所述的车载高速摄像机固定支架，其特征在于，所述的活动装置(3) 包括水平转动机构(3-1)和竖直转动机构(3-2)，所述的水平转动机构(3-1)与支撑板(1) 连接，所述的竖直转动机构(3-2)与水平转动机构(3-1)连接，所述的固定座(4)与竖直转动机构(3-2)连接。
3.根据权利要求2所述的车载高速摄像机固定支架，其特征在于，所述的水平转动机构(3-1)由第一螺杆(3-1-1)、第一套筒(3-1-2)和锁紧螺母(5)组成，所述的第一套筒 (3-1-2)设置有内螺纹，第一套筒(3-1-2)与第一螺杆(3-1-1)螺纹连接，所述的第一螺杆 (3-1-1)的一端与支撑板(1)连接，第一螺杆(3-1-1)的另一端与锁紧螺母(5)连接。
4.根据权利要求2所述的车载高速摄像机固定支架，其特征在于，所述的竖直转动机构(3-2)由第二螺杆(3-2-1)、第二套筒(3-2-2)和锁紧螺母(5)组成，所述的第二套筒 (3-2-2)设置有内螺纹，第二套筒(3-2-2)与第二螺杆(3-2-1)螺纹连接，所述的第二螺杆 (3-2-1)的一端与第一套筒(3-1-2)连接，第二螺杆(3-2-1)的另一端与锁紧螺母(5)连接。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载高速摄像机固定支架，其特征在于，所述的摄像机固定支架(2)有两个，两个摄像机固定支架(2)并列设置且分别位于支撑板(1) 的两侧，所述的摄像机固定支架(2)的两个水平翻边(8)上均设置有固定孔(6)，摄像机固定支架(2 )通过螺栓(7 )与支撑板(1)连接。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载高速摄像机固定支架，其特征在于，所述的固定座(4)由连接杆(4-1)和固定管(4-2)组成，所述的连接杆(4-1)的一端与第二套筒 (3-2-2 )连接，连接杆(4-1)的另一端与固定管(4-2 )连接。
7.根据权利要求5所述的车载高速摄像机固定支架，其特征在于，所述的固定座(4)由连接杆(4-1)和固定管(4-2)组成，所述的连接杆(4-1)的一端与第二套筒(3-2-2)连接， 连接杆(4-1)的另一端与固定管(4-2)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种固定支架，尤其是涉及一种车载高速摄像机固定支架。一种车载高速摄像机固定支架，改固定支架包括支撑板，所述的支撑板的一个表面上设置有摄像机固定支架，所述的摄像机固定支架呈“几”字形，支撑板的另一个表面上设置有活动装置，所述的活动装置上设置有固定座。本实用新型用于在碰撞试验中，在碰撞车辆内安装高速摄像机固定支架，来拍摄车辆内的碰撞情况，具有可自由调节摄像机的拍摄位置及角度、拆装及更换新部件方便等优点。
文档编号F16M11/04GK201992298SQ20112003027
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者刘卫国, 吴成明, 李书福, 李月明, 杨健, 林文, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司