专利名称：一种设置在减速器外的润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑装置，具体涉及一种设置在减速器外的润滑装置。
背景技术：
现有技术中在减速器内装有一定量的润滑油，由于齿轮间摩擦会产生大量的热量，润滑油既可以对传动齿轮和传动轴起到润滑的作用，同时润滑油还具有散热的作用。减速器工作一段时间后，润滑油的温度将会逐渐升高，当油温升高到一定温度后，该润滑油将无法起到润滑作用，由于润滑油的温度升高后其油质将发生变化，其润滑效果将会明显下降。因此，在减速器工作时需要对减速器机箱内的润滑油进行冷却，同时也需要润滑油油位以上的运转部件进行润滑。如图2所示，现有减速器机油润滑的方法是用油泵将减速器内的润滑油打入到一个桶状储油罐内，润滑油流经储油罐后，从桶状储油罐的另一端经油管再流回到减速器内，且油管安装的位置都比较低，润滑油通过桶状储油罐的表面将热量撒发出来。由于这种散热、润滑方式不易对较高部位的运转部件进行润滑，在由于在现有的减速器油标安装的部位较高，不易及时准确的显示出润滑油油位的真实情况。因此，有必要对现有的储油罐结构进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种结构简单，润滑、散热效果好，可及时准确地观察到减速器内润滑油油位的减速器外的润滑装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，所述润滑装置包括桶形、或箱式的储油罐，所述储油罐通过安装架安装在所述减速器的箱体的侧面，在所述储油罐上设置有润滑油的进口和润滑油的出口，所述润滑油的进口设置在储油罐的底部附近，且通过输油管路与减速器的箱体的下部连接，所述润滑油的出口设置在所述储油罐的上部，且通过输油管路及润滑油分配器与减速器上的各个润滑节点相连接；在所述减速器的箱体的侧面的中下部设置有油标和/或观测窗口。为了减小减速器箱体的占地面积，同时又可适用于高部位动力输出的需要，优选的技术方案是，所述减速器为立式结构，所述减速器的动力输入轴、传动轴、动力输出轴成竖向排列。为了使润滑油能够为减速器内高部位的运动部件提供润滑，优选的技术方案还包括，所述储油罐呈竖向安装在所述减速器的箱体的侧面。为了使润滑油能够为减速器内高部位的运动部件提供润滑，优选的技术方案还包括，所述润滑油分配器安装在所述减速器的箱体的顶面。为了使润滑油能够为减速器内高部位的运动部件提供润滑，优选的技术方案还包括，流入所述润滑油分配器内的润滑油至少被分配成两路。为了便于及时准确地观察润滑油的油位及油质情况，优选的技术方案还包括，所述油标和/或观测窗口设置在所述减速器内润滑油的油面附近，所述的油标和/或观测窗口的形状为圆形或为长条状，所述的油标和/或观测窗口由材料透明制成且设有标尺。本实用新型的优点和有益效果在于由于本实用新型将储油罐竖向安装在减速器的箱体的侧面，且将润滑油分配器设置在减速器的箱体的顶面，同时又将润滑油的油标或观察窗口设置在减速器内润滑油的油面附近。因此，该润化装置具有润滑及散热效果好，还可及时准确地观察到减速器内润滑油油位，而且结构简单合理，易于安装、易于加工生产， 使用寿命长等特点。
图1是本实用新型设置在减速器外的润滑装置结构示意图；图2是现有润滑装置的结构示意图。图中1、储油罐；2、减速器；3、箱体的侧面；4、润滑油的进口 ；5、润滑油的出口 ； 6、输油管路；7、润滑油分配器；8、油标和/或观测窗口 ；9、箱体的顶面。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型是一种设置在减速器外的润滑装置，该润滑装置包括桶形、或箱式的储油罐1，所述储油罐1通过安装架安装在所述减速器2的箱体的侧面3，在所述储油罐1 上设置有润滑油的进口 4和润滑油的出口 5，所述润滑油的进口 5设置在储油罐1的底部附近，且通过输油管路6与减速器的箱体的下部连接，所述润滑油的出口 5设置在所述储油罐 1的上部，且通过输油管路6及润滑油分配器7与减速器上的各个润滑节点相连接；在所述减速器的箱体的侧面3的中下部设置有油标和/或观测窗口 8。在本实用新型中为了减小减速器箱体的占地面积，同时又可适用于高部位动力输出的需要，可将所述减速器2设置成为立式结构，所述减速器2的动力输入轴、传动轴、动力输出轴成竖向排列。在本实用新型中为了使润滑油能够为减速器内高部位的运动部件提供润滑，所述储油罐1可以呈竖向安装在所述减速器1的箱体的侧面3。在本实用新型中为了使润滑油能够为减速器内高部位的运动部件提供润滑，所述润滑油分配器7安装在所述减速器的箱体的顶面9。在本实用新型中为了使润滑油能够为减速器内高部位的运动部件提供润滑，流入所述润滑油分配器7内的润滑油至少被分配成两路，分别用于润滑传动轴上的轴承。在本实用新型中为了便于及时准确地观察润滑油的油位及油质情况，所述油标和 /或观测窗口 8设置在所述减速器2内润滑油的油面附近，所述的油标和/或观测窗口 8的形状为圆形或为长条状，所述的油标和/或观测窗口 8由材料透明制成且设有标尺。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，所述润滑装置包括桶形、或箱式的储油罐，所述储油罐通过安装架安装在所述减速器的箱体的侧面，在所述储油罐上设置有润滑油的进口和润滑油的出口，所述润滑油的进口设置在储油罐的底部附近，且通过输油管路与减速器的箱体的下部连接，所述润滑油的出口设置在所述储油罐的上部，且通过输油管路及润滑油分配器与减速器上的各个润滑节点相连接；在所述减速器的箱体的侧面的中下部设置有油标和/或观测窗口。
2.如权利要求1所述的设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，所述减速器为立式结构，所述减速器的动力输入轴、传动轴、动力输出轴成竖向排列。
3.如权利要求2所述的设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，所述储油罐呈竖向安装在所述减速器的箱体的侧面。
4.如权利要求3所述的设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，所述润滑油分配器安装在所述减速器的箱体的顶面。
5.如权利要求4所述的设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，流入所述润滑油分配器内的润滑油至少被分配成两路。
6.如权利要求1所述的设置在减速器外的润滑装置，其特征在于，所述油标和/或观测窗口设置在所述减速器内润滑油的油面附近，所述的油标和/或观测窗口的形状为圆形或为长条状，所述的油标和/或观测窗口由材料透明制成且设有标尺。
专利摘要本实用新型公开了一种设置在减速器外的润滑装置，所述润滑装置包括桶形、或箱式的储油罐，所述储油罐通过安装架安装在所述减速器的箱体的侧面，在所述储油罐上设置有润滑油的进口和润滑油的出口，所述润滑油的进口设置在储油罐的底部附近，且通过输油管路与减速器的箱体的下部连接，所述润滑油的出口设置在所述储油罐的上部，且通过输油管路及润滑油分配器与减速器上的各个润滑节点相连接；在所述减速器的箱体的侧面的中下部设置有游标和/或观测窗口。该润滑装置具有润滑及散热效果好，还可及时准确地观察到减速器内润滑油油位，且结构简单合理，易于安装、加工生产，使用寿命长等特点。
文档编号F16H57/04GK201982634SQ20112004274
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者鲁业水 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司