专利名称：加强散热制动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动技术，尤其涉及一种加强散热制动盘。
背景技术：
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。现有的制动盘散热性能不佳，影响安全性。
实用新型内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种加强散热制动盘。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种加强散热制动盘，包括水平设置的盘体，盘体包括从上到下设置的第一盘体和第二盘体，第一盘体的上表面和第二盘体的下表面均设有数条对称设置的排粉槽，排粉槽内设有数个散热孔，第一盘体与第二盘体之间设有加强层，加强层的上表面和下表面设有数条与加强层一体成型的加强筋， 加强筋从加强盘的外圆周向内圆周延伸，第一盘体与第二盘体通过加强筋与加强层固定连接。作为优选，散热孔沿排粉槽的长度方向均勻分布。与现有技术相比，本实用新型的优点在于将散热孔设在排粉槽内，既能容纳污垢，同时制动盘的有效摩擦面积较大，制动效果更好，还能进一步起到散热的效果；第一盘体与第二盘体之间设有加强层，加强层的上表面和下表面设有数条与加强层一体成型的加强筋，进一步提高了制动的效果，增加了安全性能。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的仰视图。图中11、第一盘体；12、第二盘体；21、加强层；22、加强筋；3、排粉槽；4、散热孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1和图2，本实用新型包括水平设置的盘体，盘体包括从上到下设置的第一盘体11和第二盘体12，第一盘体11的上表面和第二盘体 12的下表面均设有数条对称设置的排粉槽3，排粉槽3内设有数个散热孔4，第一盘体11与第二盘体12之间设有加强层21，加强层21的上表面和下表面设有数条与加强层21 —体成型的加强筋22，加强筋22从加强盘的外圆周向内圆周延伸，第一盘体11与第二盘体12通过加强筋22与加强层21固定连接。散热孔4沿排粉槽3的长度方向均勻分布。上述加强层21与第一盘体11和第二盘体12大小相同且完全重合。本实用新型将散热孔4设在排粉槽3内，既能容纳污垢，同时制动盘的有效摩擦面积较大，制动效果更好，还能进一步起到散热的效果；第一盘体11与第二盘体12之间设有加强层21，加强层21的上表面和下表面设有数条与加强层21 —体成型的加强筋22，进一步提高了制动的效果，增加了安全性能。尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本实用新型，但应当理解，本实用新型不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。
权利要求1.一种加强散热制动盘，包括水平设置的盘体，其特征在于所述盘体包括从上到下设置的第一盘体和第二盘体，所述第一盘体的上表面和第二盘体的下表面均设有数条对称设置的排粉槽，所述排粉槽内设有数个散热孔，所述第一盘体与第二盘体之间设有加强层， 所述加强层的上表面和下表面设有数条与加强层一体成型的加强筋，所述加强筋从加强盘的外圆周向内圆周延伸，所述第一盘体与第二盘体通过加强筋与加强层固定连接。
2.根据权利要求1所述的加强散热制动盘，其特征在于所述散热孔沿排粉槽的长度方向均勻分布。
专利摘要本实用新型公开了一种加强散热制动盘，包括水平设置的盘体，盘体包括从上到下设置的第一盘体和第二盘体，第一盘体的上表面和第二盘体的下表面均设有数条对称设置的排粉槽，排粉槽内设有数个散热孔，第一盘体与第二盘体之间设有加强层，加强层的上表面和下表面设有数条与加强层一体成型的加强筋，加强筋从加强盘的外圆周向内圆周延伸，第一盘体与第二盘体通过加强筋与加强层固定连接。本实用新型将散热孔设在排粉槽内，既能容纳污垢，同时制动盘的有效摩擦面积较大，制动效果更好，还能进一步起到散热的效果。
文档编号F16D65/12GK202023866SQ201120047598
公开日2011年11月2日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者朱俊华, 毕成 申请人:朱俊华