专利名称：复合剖分关节轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向关节轴承技术领域，具体的讲，是涉及一种复合剖分关节轴承。
背景技术：
国内制造的汽车，普遍是两驱动汽车，这种汽车转向传动轴两端采用单十字轴结构连接，传递动力进行回转。存在的主要问题是单向十字轴的转角小，转向动力不足。四驱动汽车结构比两驱动汽车有很多创新点。汽车由两驱动改为四轮驱动系统原理是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样，道理很简单。当两轮(前轮或者后轮)驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者汽车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，可以任凭打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。电脑会不断收集轮胎的转速与油门的大小等数据，在轮胎发生空转以前就把扭力分配好。这种四驱动汽车传动系统中有一种零件称双U-等速中心叉总成，这是两驱动汽车没有的零件。这个零件中起回转作用的是复合关节轴承。如何使关节轴承起到非常大的作用，其关节轴承的结构非常关键。现在各个技术部门都在研发关节轴承的结构方案。
发明内容鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种节约制造成本、缩短生产周期、安装方便、延长轴承使用寿命的复合剖分关节轴承，具体的讲是针对这种轴承在外球面外圈上结构和轴承总体结构上的改进。本实用新型是由密封盖，琴丝簧、密封垫、复合外球面内圈、复合剖分外圈、轴垫、 轴簧构成的；复合外球面内圈上面有密封垫，密封垫的上面是密封盖，密封盖由钢骨架、耐油橡胶油封、琴丝簧组成，密封垫和轴簧之间有轴垫，复合外球面内圈外侧为复合剖分外圈，复合外球面内圈的外径成球面形状，内径呈圆柱形状，外球面可以回转，内径圆柱面与轴配合，可以做回转运动。所述的复合外球面内圈与复合剖分外圈配合，在复合剖分外圈下方有一个密封垫，可以起到调正复合关节轴承运动间隙窜量。所述的复合剖分轴承外圈采用三等分剖分结构。所述的密封盖有钢骨架做密封支撑，耐油橡胶密封，并有一个琴丝簧保证密封的弹性作用。这是一般密封技术所不具有的结构特点。所述的复合剖分关节轴承适用于在双U-等速中心叉上，这种等速中心叉可以通过复合关节轴承做到即可以自转，又可以在径向方向旋转最大22度。本实用新型的优点在于1、复合剖分关节轴承适用于在双U-等速中心叉上，这种等速中心叉可以通过复合关节轴承做到即可以自转，又可以在径向方向旋转最大22度，保证了汽车转向灵活。2、复合剖分轴承外圈采用三等分剖分结构，在加工中采用特殊工艺加工，保证，虽然是三辨结构，但在密封垫的支撑下，组装后，运行中可以达到一体运行效果。3、密封盖有钢骨架做密封支撑，耐油橡胶密封，并有一个琴丝簧保证密封的弹性作用。4、复合关节轴承内圈的外球面要求精度极高，与轴承钢球相同，它必须起到外径作用，又起到滚动体作用。内圈的内径是圆柱体，可以与轴配合。这个复合零件加工工艺非常复杂。内表面外表面必须达到RaO. 4以上的粗糙度要求。这样才能达到与剖分外圈配合时回转灵活，达到汽车转向可靠要求。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图1所示的附图标记如下密封盖1，琴丝簧2、密封垫3、复合外球面内圈4、复合剖分外圈5、轴垫6、轴簧7。本实用新型是由密封盖1，琴丝簧2、密封垫3、复合外球面内圈4、复合剖分外圈5、 轴垫6、轴簧7构成的；复合外球面内圈4上面有密封垫3，密封垫3的上面是密封盖1，密封盖1由钢骨架、耐油橡胶油封、琴丝簧2组成，密封垫3和轴簧7之间有轴垫6，复合外球面内圈4外侧为复合剖分外圈5，复合外球面内圈4的外径成球面形状，内径呈圆柱形状，外球面可以回转，内径圆柱面与轴配合，可以做回转运动。所述的复合外球面内圈4与复合剖分外圈5配合，在复合剖分外圈5下方有一个密封垫3，可以起到调复合关节轴承运动间隙窜量。所述的复合剖分轴承外圈采用三等分剖分结构。所述的密封盖1有钢骨架做密封支撑，耐油橡胶密封，并有一个琴丝簧保证密封的弹性作用。所述的复合剖分关节轴承适用于在双U-等速中心叉上，这种等速中心叉可以通过复合关节轴承做到即可以自转，又可以在径向方向旋转最大22度。
权利要求1.复合剖分关节轴承，其特征在于由密封盖，琴丝簧、密封垫、复合外球面内圈、复合剖分外圈、轴垫、轴簧构成的；复合外球面内圈上面有密封垫，密封垫的上面是密封盖，密封盖由钢骨架、耐油橡胶油封、琴丝簧组成，密封垫和轴簧之间有轴垫，复合外球面内圈外侧为复合剖分外圈，复合外球面内圈的外径成球面形状，内径呈圆柱形状，外球面可以回转， 内径圆柱面与轴配合，可以做回转运动。
2.根据权利要求1所述的复合剖分关节轴承，其特征在于所述的复合外球面内圈与复合剖分外圈配合，在复合剖分外圈下方有一个密封垫，可以起到调正复合关节轴承运动间隙窜量。
3.根据权利要求1所述的复合剖分关节轴承，其特征在于所述的复合剖分轴承外圈采用三等分剖分结构。
4.根据权利要求1所述的复合剖分关节轴承，其特征在于所述的密封盖有钢骨架做密封支撑，耐油橡胶密封，并有一个琴丝簧保证密封的弹性作用。
5.根据权利要求1所述的复合剖分关节轴承，其特征在于所述的复合剖分关节轴承适用于在双U-等速中心叉上，这种等速中心叉可以通过复合关节轴承做到即可以自转，又可以在径向方向旋转最大22度。
专利摘要本实用新型涉及汽车转向关节轴承技术领域，具体的讲，是涉及一种复合剖分关节轴承。本实用新型是由密封盖，琴丝簧、密封垫、复合外球面内圈、复合剖分外圈、轴垫、轴簧构成的；复合外球面内圈上面有密封垫，密封垫的上面是密封盖，密封盖由钢骨架、耐油橡胶油封、琴丝簧组成，密封垫和轴簧之间有轴垫，复合外球面内圈外侧为复合剖分外圈，复合外球面内圈的外径成球面形状，内径呈圆柱形状，外球面可以回转，内径圆柱面与轴配合，可以做回转运动。本实用新型关节轴承具有转向灵活、转角达到22度、运动平稳、耐磨、装卸方便、使用寿命长等优点。
文档编号F16C23/04GK201963728SQ20112005738
公开日2011年9月7日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者景喜原 申请人:瓦房店轴承砂轮制造有限公司