专利名称：一种电梯气压缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯缓冲器，尤其涉及一种复位时间短、安装方便、无需维保、无环境污染的电梯气压缓冲器。
背景技术：
缓冲器是电梯安全保护系统中的一个重要环节，在电梯蹲底时起到缓冲的作用， 从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。目前，缓冲器主要分为蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器两种。常见的弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器都属于蓄能型缓冲器，因为该类缓冲器存在缓冲后回弹现象且缓冲不平稳等特点，故只能用于额定速度不超过1. Om/s的电梯。耗能型缓冲器常见的是液压缓冲器，因为其具有缓冲平稳等特点，故可适用于任何额定速度的电梯。液压缓冲器的构造虽有所不同，但基本原理是相同的，都是利用缸体内液体流动的阻尼作用，来缓冲轿厢或对重的冲击，因此液压油的状态对缓冲性能至关重要。而因为液压缓冲器自身设计的原因，在诸多方面都有限制，存在着诸多风险。如图1所示，一般液压缓冲器的工作原理为当液压缓冲器受到轿厢或对重的冲击时，柱塞1'向下运动压缩油缸内的液压油5'，液压油5'通过环形节流孔(柱塞1'底部预留孔与控制杆4'截面积差)喷向柱塞腔，在制停轿厢或对重过程中，将动能转化成油的热能，从而消耗了电梯的动能，使电梯以一定的减速度逐渐停止下来。当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞1'在复位弹簧2'的作用下向上复位，液压油5'重新流回缸体3'内，缓冲器恢复正常状态。常见的液压缓冲器不是完全封闭的，在柱塞1'向下运动液压油受压缩的同时，绝大部分空气通过柱塞1'上方的通气孔高速向外扩散，同时少量气化的液压油5'也随之溢出，溢出的液压油就成了环境污染的污染源。另外少部分来不及溢出的空气将被压缩到液压油5'中，使液压油的温度升高，黏度发生变化。液压油5'从受压缩到最终恢复至初始状态与缓冲器的结构有关，国家标准规定不应大于30分钟。这也就是说，二次跌落之间的时间间隔不应小于30分钟。而在实际的工地现场，30分钟之内发生二次跌落的可能性是存在的。而液压缓冲器发生动作后需要等待至少30分钟左右的时间才能检查油位，增加了维保工时。同时，由于液压油自身易挥发的特点，在缓冲器后期的维保工作中，维保工也需要定期确认缸体3'内液压油5'的油位位置，若有不足需要补充液压油，增加了维保费用。另外，除以上因自身设计的原因导致的风险外，在实际的系统应用中还存在一些应用限制或风险。运输限制因液压油属于易燃液体，运输时有限制的，特别是出口时限制更加明显。包装成本风险常见的液压缓冲器不是完全封闭的，为了防止运输过程中液压油的外泄，一般情况下，液压油都是分开包装，这无疑增加了产品的包装成本。安装风险一般情况下，都是在缓冲器安装完毕后再由安装人员现场添加液压油。因为工地现场情况比较恶劣，安装人员流动性较大，素质参差不齐，液压油量的控制很难精确，故存在着较大的安全急 ^^ ο[0006]如授权公告号为CN201217591Y，名称为油压缓冲器的中国实用新型专利，其包括压力缸、导向套、柱塞筒、螺纹套、上弹簧盖、端盖、排气孔，该实用新型在端盖排气孔处设置了向下单向进气的结构，使得油液不会喷出，造成损失，但该实用新型还是具有上述的缺点缓冲器不能在短时间内复位，同时液压油存在运输限制、包装成本高、安装风险高等问题。
发明内容本实用新型主要解决了采用液压缓冲器带来的复位时间长、容易造成污染的问题，提供了一种复位时间短、不会造成污染的电梯气压缓冲器。本实用新型的另一个发明目的是解决了液压缓冲器带来的液压油运输限制、包装成本高、安装风险高问题，提供了一种安装方便、安装要求低的电梯气压缓冲器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电梯气压缓冲器，包括缸体，缸体上设有缸盖，在缸体内设置有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆穿过缸盖，所述缸体内填充有混合惰性气体，所述活塞上设置有若干个上宽下窄、分布不均勻的节流孔。本实用新型中的缸体、缸盖、活塞、活塞杆和混合惰性气体构成了一气弹簧结构，采用气弹簧结构代替传统的液压式结构，使得复位所需时间变得很短，大大降低了二次跌落缓冲器不能有效保护轿厢的风险；气弹簧结构缓冲器工地安装简单，对安装工要求低，无需维护，节约了维保工时和维保费用；气弹簧结构缓冲器无环境污染，满足了环保要求。在活塞上设置上宽下窄、分布不均勻的节流孔，这些小孔形成阻尼通道，以达到控制气体流量的目的，气体通过节流孔的过程中，由于流动界面积忽然减小，就会形成涡流，使气体的质点互相撞击、 摩擦，与此同时，使活塞上下方的压力差始终近乎保持一定，如此便产生一固定大小之缓冲力，也就是所谓的线性减速，在此过程中轿厢或对重的动能皆转为热能，散发至周遭的环境中。经此线性减速过程，轿厢或对重能平稳且安静地以最小的力量停下来。缸体内填充的混合惰性气体与外界大气压有一定压差，在复位过程时，利用作用在活塞杆截面上的压力差完成活塞回复原位。作为一种优选方案，所述节流孔为弯曲的孔。通过节流孔通道的曲线设计来达到控制气体流量的目的。作为一种优选方案，在所述活塞杆顶端设置有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫包括设置在下层的硬质缓冲胶垫和设置在上层的软质消音头。该缓冲胶垫在撞击的过程中可以消耗轿厢或对重一小部分的动能，同时还可以吸收撞击产生的噪音，提高轿厢内乘客的舒适性。作为一种优选方案，所述硬质缓冲胶垫和软质消音头由橡胶或聚氨酯制造而成。作为一种优选方案，所述活塞杆与缸盖之间通过导向套相连，在导向套的内侧表面上设置有若干密封圈。密封圈设置在导向套和活塞杆之间，使得整个缸体完全密闭，混合惰性气体不会漏出缸体。作为一种优选方案，在所述缸盖上设置有气压监测装置，所述气压监测装置串联在电梯安全回路中。气压监测装置用于监测气缸内的气压，若气缸内的气压低于设定值，气压监测装置将会立即切断安全回路，保证电梯的安全。作为一种优选方案，在所述活塞杆上水平设置有连杆，在连杆上垂直设置有开关打棒，在缸盖上安装有安全开关，在活塞杆下移时，所述开关打棒下端与安全开关相接触，所述安全开关与电梯安全回路相串联。当缓冲器受到轿厢或对重的冲击时，活塞杆带动与之连接在一起的开关打棒同时向下运动，开关打棒触发安全开关，断开安全回路，保证了电梯的安全。本实用新型的优点是1.复位所需时间很短，大大降低了二次跌落缓冲器不能有效保护轿厢的风险；2.工地安装简单，对安装工要求很低，无须维保，节约了维保工时和维保费用；3.无环境污染，满足环保要求。
图1是液压缓冲器的一种结构示意图；图2是本实用新型的一种结构示意图；图3是本实用新型中活塞的一种结构示意图；图4是图3中A向视角的一种结构示意图；图5是图3中B向视角的一种结构示意图；图6是图2中C处的结构剖面示意图；图7是图2中D处的结构剖面示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。实施例本实施例一种电梯气压缓冲器，如图2所示，包括缸体6，在缸体上端设置有缸盖 4，缸体与缸盖通过螺栓密封固定。在缸体内设置有活塞5，活塞侧壁上设置有密封圈，使得活塞与缸体内壁形成密封，在活塞5上连接有活塞杆2，活塞杆穿出缸盖4，如图6所示，活塞杆2与缸盖4之间通过导向套3相连，该导向套扣在缸盖中心的通孔上，活塞杆穿在导向套内，在导向套的内壁上嵌置有密封圈12，在活塞杆和导向套之间形成密封。如图3、图4 和图5所示，在活塞上设置有上宽下窄、分布非均勻的节流孔11，该节流孔为弯曲的孔。在缸体内填充有混合惰性气体7。在活塞杆2的顶部设置有缓冲胶垫，该缓冲胶垫包括硬质缓冲胶垫14和软质消音头13，硬质缓冲胶垫设置在下层，软质消音头设置在硬质缓冲胶垫上，硬质缓冲胶垫和软质消音头由橡胶制成。在活塞杆顶部还水平设置有连接杆8，该连接杆一端套置在活塞杆顶部与软质消音头之间，在连接杆另一端上连接有垂直设置的开关打棒9，在缸盖上安装有安全开关10，在活塞杆下移时，开关打棒9下端与安全开关10相接触，安全开关与电梯安全回路相串联。在缸盖4上还设置有气压监测装置，该气压监测装置与电梯安全回路相串联。当本气压缓冲器受到轿厢或对重的冲击时，活塞杆2带动与之连接在一起的开关打棒9同时向下运动，开关打棒9触发安全开关10，断开安全回路。同时活塞杆2在下降的过程中，缸体6内的混合惰性气体7受到压缩，混合惰性气体压缩产生一固定大小之缓冲力，使轿厢或对重减速直至最终停止下来。在冲击行程结束时，活塞杆2底部活塞头两侧力平衡，但是下部空间内的压力远远大于上部空间的压力。当危险解除，轿厢或对重脱离缓冲器后，活塞杆2底部活塞5上下方空间因为压力差很大，活塞杆2会在气压的作用下迅速 (理论上小于1 O S)复位，同时在活塞杆2复位较短的时间内，缸体6内部的压力也恢复到初始状态，准备承受下次的冲击。[0029]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了缸体、缸盖、活塞、活塞杆等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.一种电梯气压缓冲器，包括缸体，缸体上设有缸盖，在缸体内设置有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆穿过缸盖，其特征在于所述缸体(6)内填充有混合惰性气体(7)，所述活塞(5 )上设置有若干个上宽下窄、分布不均勻的节流孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯气压缓冲器，其特征是所述节流孔(11)为弯曲的孔。
3.根据权利要求1所述的一种电梯气压缓冲器，其特征是在所述活塞杆(2)顶端设置有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫包括设置在下层的硬质缓冲胶垫(14)和设置在上层的软质消音头(13)。
4.根据权利要求3所述的一种电梯气压缓冲器，其特征是所述硬质缓冲胶垫(14)和软质消音头(13)由橡胶或聚氨酯制造而成。
5.根据权利要求1所述的一种电梯气压缓冲器，其特征是所述活塞杆(2)与缸盖(4) 之间通过导向套(3)相连，在导向套的内侧表面上设置有若干密封圈(12)。
6.根据权利要求1或5所述的一种电梯气压缓冲器，其特征是在所述缸盖(4)上设置有气压监测装置，所述气压监测装置串联在电梯安全回路中。
7.根据权利要求1所述的一种电梯气压缓冲器，其特征是在所述活塞杆(2)上水平设置有连杆(8)，在连杆上垂直设置有开关打棒(9)，在缸盖(4)上安装有安全开关(10)，在活塞杆下移时，所述开关打棒下端与安全开关(10)相接触，所述安全开关与电梯安全回路相串联。
专利摘要本实用新型涉及一种电梯气压缓冲器。主要解决了采用液压缓冲器带来的复位时间长、容易造成污染的问题，电梯气压缓冲器包括缸体，缸体上设有缸盖，在缸体内设置有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆穿过缸盖，所述缸体内填充有混合惰性气体，所述活塞上设置有若干个上宽下窄、分布不均匀的节流孔。本实用新型的优点是复位所需时间很短，大大降低了二次跌落缓冲器不能有效保护轿厢的风险；工地安装简单，对安装工要求很低，除定期检查外，无须维保，节约了维保工时和维保费用；无环境污染，满足环保要求。
文档编号F16F9/02GK202038785SQ20112010714
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者于春艳, 谷斌, 韩高青, 龙成海 申请人:西子奥的斯电梯有限公司