专利名称：一种废气制动按钮阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及阀门装置。具体的说是一种废气制动按钮阀。
技术背景汽车的排气制动装置由废气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸组成。排气制动操纵方便，简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。汽车的排气制动是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力， 阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。驾驶员使用排气制动时，用脚踩驾驶室底板上左下方的废气制动按钮阀，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸，停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动，推杆通过联动机构带动调速器柄，使油料停止供应。由于排气管堵死，发动机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力升至0. 3 0. 4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时，发动机活塞在发动机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。现有的废气制动按钮阀，其结构复杂，机械强度低，长期使用会有失灵情况发生， 因此设想提供一种新的结构进行改善。
发明内容本实用新型的目的是提供一种废气制动按钮阀，通过阀体内开有上下空腔，并在上、下空腔内分别安装压力部件，在阀体中部开出气口的结构方式，能够在受力时迅速有效的打开阀门空气通道，保证了汽车排气制动装置整体的运转正常，其机械强度与密封度均大大增强，长期使用也不会出现问题。本实用新型采用的技术方案为一种废气制动按钮阀，包括阀体阀体内部具有上、下两空腔，上空腔内部安装有上芯杆，上芯杆外套装有上弹簧，上芯杆上端卡装有顶杆帽，上空腔内部上端内壁开有环形凹槽，凹槽内卡装有内孔挡圈，内孔挡圈与上芯杆贴合，上芯杆侧边与阀体之间具有空隙， 空隙中安装有小0型密封圈；阀体中部上、下两空腔之间设置有横向通孔，通孔一侧为出气口，通孔另一侧安装有密封端盖；下空腔内部安装有下芯杆，下芯杆上端卡装有球头阀门， 下芯杆外套装有阀门回位弹簧，下芯杆下端卡装有下封塞，下空腔侧边开有进气口，下空腔底部安装有滤网，滤网与下空腔内壁之间安装有下内孔挡圈，滤网上端安装有卡簧，卡簧与下空腔内壁之间安装有大0型密封圈，卡簧上端顶靠在下封塞底部；阀体上端外还套装有螺母。[0007]本实用新型的优点为本实用新型通过阀体内开有上下空腔，并在上、下空腔内分别安装压力部件，在阀体中部开出气口的结构方式，能够在受力时迅速有效的打开阀门空气通道，保证了汽车排气制动装置整体的运转正常，其机械强度与密封度均大大增强，长期使用也不会出现问题。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种废气制动按钮阀，包括阀体7 阀体7内部具有上、下两空腔，上空腔19内部安装有上芯杆3，上芯杆3外套装有上弹簧4，上芯杆3上端卡装有顶杆帽1，上空腔19内部上端内壁开有环形凹槽，凹槽内卡装有内孔挡圈2，内孔挡圈2与上芯杆3贴合，上芯杆3 侧边与阀体7之间具有空隙，空隙中安装有小0型密封圈6 ；阀体7中部上、下两空腔之间设置有横向通孔15，通孔一侧为出气口 16，通孔另一侧安装有密封端盖17 ；下空腔20内部安装有下芯杆18，下芯杆18上端卡装有球头阀门8，下芯杆18外套装有阀门回位弹簧9， 下芯杆18下端卡装有下封塞10，下空腔20侧边开有进气口 21，下空腔20底部安装有滤网 14，滤网14与下空腔20内壁之间安装有下内孔挡圈12，滤网14上端安装有卡簧13，卡簧 13与下空腔20内壁之间安装有大0型密封圈11，卡簧13上端顶靠在下封塞10底部；阀体 7上端外还套装有螺母5。
权利要求1. 一种废气制动按钮阀，包括阀体，其特征在于阀体内部具有上、下两空腔，上空腔内部安装有上芯杆，上芯杆外套装有上弹簧，上芯杆上端卡装有顶杆帽，上空腔内部上端内壁开有环形凹槽，凹槽内卡装有内孔挡圈，内孔挡圈与上芯杆贴合，上芯杆侧边与阀体之间具有空隙，空隙中安装有小0型密封圈；阀体中部上、下两空腔之间设置有横向通孔，通孔一侧为出气口，通孔另一侧安装有密封端盖；下空腔内部安装有下芯杆，下芯杆上端卡装有球头阀门，下芯杆外套装有阀门回位弹簧，下芯杆下端卡装有下封塞，下空腔侧边开有进气口，下空腔底部安装有滤网，滤网与下空腔内壁之间安装有下内孔挡圈，滤网上端安装有卡簧，卡簧与下空腔内壁之间安装有大0型密封圈，卡簧上端顶靠在下封塞底部；阀体上端外还套装有螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种废气制动按钮阀，包括阀体阀体内部具有上、下两空腔，上空腔内部安装有上芯杆，上芯杆外套装有上弹簧，上芯杆上端卡装有顶杆帽；阀体中部上、下两空腔之间设置有横向通孔，通孔一侧为出气口，通孔另一侧安装有密封端盖；下空腔内部安装有下芯杆，下芯杆上端卡装有球头阀门，下芯杆外套装有阀门回位弹簧，下芯杆下端卡装有下封塞，下空腔侧边开有进气口，下空腔底部安装有滤网，滤网上端安装有卡簧；阀体上端外还套装有螺母。本实用新型通过阀体内开有上下空腔，并在上、下空腔内分别安装压力部件，在阀体中部开出气口的结构方式，能够在受力时迅速有效的打开阀门空气通道，保证了汽车排气制动装置整体的运转正常，其机械强度与密封度均大大增强，长期使用也不会出现问题。
文档编号F16K27/02GK202082410SQ201120139398
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者张贵平, 徐忠 申请人:张贵平