专利名称：润滑系统用活塞结构容积式分配器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑系统用分配器，特别涉及一种润滑系统用活塞结构容积式分配器。属于润滑设备技术领域。
背景技术：
目前，润滑系统用润滑油分配装置主要是连接一给油机的输出端，将给油机输出的润滑油经一管路输送至机器所需要润滑的部位(润滑点)，如此不仅可让机器得到充分润滑保证其顺畅运转，同时可以避免在机器与给油机之间布置过于复杂的管路。但现有技术中的润滑系统用润滑油分配装置还存在密封性差、供油量不准确和供油量小的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的，是为了解决现有技术中有关润滑系统用润滑油分配装置存在密封性差、供油不准确和供油量小的缺点，提供一种润滑系统用活塞结构容积式分配器，该润滑系统用活塞结构容积式分配器具有密封性好、供油精度高和供油量大的特点。本实用新型的目的可以通过如下措施达到润滑系统用活塞结构容积式分配器，包括壳体、吐出口接头和计量侧接头；其结构特点是1)壳体的两端开口，设有贯穿壳体内腔的注油通道；在壳体的内腔设有活塞和伞形阀；计量侧接头与壳体的底端旋接，该计量侧接头设有轴向容置腔，在容置腔内设有压缩弹簧；吐出口接头连接于壳体的顶端开口处，该吐出口接头设有轴向出油通道；2)活塞位于注油通道的下方；活塞由活塞头和活塞杆构成，在活塞头与壳体的内壁连接处设有密封圈，活塞杆设置在轴向容置腔中；活塞位于伞形阀的下端，在活塞头与伞形阀之间形成储油室，注油通道与储油室连通，储油室通过伞形阀与出油通道连通；3)压缩弹簧套接在活塞杠上并位于计量侧接头的轴向容置腔中，压缩弹簧的两端分别抵住活塞头的底部、计量侧接头的底部内壁。本实用新型的还目的可以通过如下措施达到实现本实用新型目的的一种实施方式是在壳体内腔中可以设有一个导套，该导套位于计量侧接头顶部与壳体内腔的连接处。实现本实用新型目的的一种实施方式是在吐出口接头与壳体内壁连接处可以设有一个0型密封圈。实现本实用新型目的的一种实施方式是在计量侧接头与壳体内壁连接处可以设有一个0型密封圈。本实用新型的有益效果是本实用新型在壳体的两个端口以及活塞头的位置各设有一个0型密封圈，具有密封效果好的优点，通过调节活塞杆的伸缩长度来调节注入润滑油的计量，具有供油精度高的优点。由于采用活塞缸作为储油室，其内腔截面面积大，使得储油量增大，从而提高供油量，适用于润滑点油量需求较大的场合；通过观察活塞杆(信号销)的输出或缩回情况，就可以确认活塞结构的储油情况及动作完成情况，具有使用方便的效果。
图1是本实用新型所述活塞结构处于休止状态的结构示意图。图2是本实用新型所述活塞结构处于加压状态的结构示意图。图3是本实用新型所述活塞结构处于计量完毕状态的结构示意图。图4是本实用新型所述活塞结构处于油吐出状态的结构示意图。图5是本实用新型所述活塞结构处于油吐出完毕状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述具体实施例1 参照图1，本实施例包括壳体1、吐出口接头2和计量侧接头3 ；壳体1的两端开口， 设有贯穿壳体内腔的注油通道11 ；在壳体的内腔设有活塞4和伞形阀12 ；计量侧接头3与壳体1的底端旋接，该计量侧接头3设有轴向容置腔31，在容置腔31内设有压缩弹簧7 ；吐出口接头2连接于壳体1的顶端开口处，该吐出口接头2设有轴向出油通道21 ；活塞4位于注油通道11的下方；活塞4由活塞头41和活塞杆42构成，在活塞头41与壳体1的内壁连接处设有密封圈5，活塞杆42设置在轴向容置腔31中；活塞4位于伞形阀12的下端，在活塞头41与伞形阀12之间形成储油室6，注油通道11与储油室6连通，储油室6通过伞形阀12与出油通道21连通；压缩弹簧7套接在活塞杠42上并位于计量侧接头3的轴向容置腔31中，压缩弹簧7的两端分别抵住活塞头41的底部、计量侧接头3的底部内壁。本实施例中，在壳体1内腔中还设有一个导套8，导套8穿套于压缩弹簧7、并位于计量侧接头3顶部。在吐出口接头2与壳体1内壁连接处设有一个0型密封圈5。在计量侧接头3与壳体1内壁连接处设有一个0型密封圈5。本实施例工作原理参照图1 图5，从润滑泵压送来的油，由注油通道11注入，在注入过程中将伞形阀12向上推开并流入储油室6中，在压力油的作用下，活塞头41向下动作，压缩弹簧7被压缩蓄压，从而进行计量储油，当储油量达到活塞杆上的压缩弹簧7的设定压力时，活塞头 41停止向下运动，此时计量完成，停止注入润滑油。当注油通道内油压被释放(即卸压时)，伞形阀12因压力差向下动作，同时开启出油通道的吐出口，于是储油室内计量蓄油通过吐出口进入轴向出油通道21，最终将油输送到润滑点。当计量蓄油时，活塞杆缩回到计量侧接头3的容置腔31中；而当供油给润滑点时， 活塞杆穿过计量侧接头3的容置腔31向下突出，从而观察活塞杆(信号销)的输出或缩回情况，就可以确认活塞结构的储油情况及动作完成情况。本实用新型适用于润滑点油量需求较大的场合。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.润滑系统用活塞结构容积式分配器，包括壳体(1)、吐出口接头( 和计量侧接头 ⑶；其特征是1)壳体(1)的两端开口，设有贯穿壳体内腔的注油通道(11)；在壳体的内腔设有活塞 (4)和伞形阀(1 ；计量侧接头C3)与壳体(1)的底端旋接，该计量侧接头C3)设有轴向容置腔(31)，在容置腔(31)内设有压缩弹簧(7)；吐出口接头(2)连接于壳体⑴的顶端开口处，该吐出口接头(2)设有轴向出油通道；2)活塞(4)位于注油通道(11)的下方；活塞由活塞头Gl)和活塞杆G2)构成， 在活塞头Gl)与壳体(1)的内壁连接处设有密封圈(5)，活塞杆0 设置在轴向容置腔 (31)中；活塞⑷位于伞形阀(12)的下端，在活塞头Gl)与伞形阀(12)之间形成储油室 (6)，注油通道(11)与储油室(6)连通，储油室(6)通过伞形阀(12)与出油通道连通；3)压缩弹簧(7)套接在活塞杠0 上并位于计量侧接头(3)的轴向容置腔(31)中， 压缩弹簧(7)的两端分别抵住活塞头Gl)的底部、计量侧接头(3)的底部内壁。
2.根据权利要求1所述的润滑系统用活塞结构容积式分配器，其特征是在壳体(1) 内腔中设有一个导套(8)，该导套(8)位于计量侧接头C3)顶部与壳体内腔的连接处。
3.根据权利要求1所述的润滑系统用活塞结构容积式分配器，其特征是在吐出口接头( 与壳体(1)内壁连接处设有一个0型密封圈。
4.根据权利要求1所述的润滑系统用活塞结构容积式分配器，其特征是在计量侧接头(3)与壳体(1)内壁连接处设有一个0型密封圈。
专利摘要本实用新型涉及润滑系统用活塞结构容积式分配器，包括壳体(1)、吐出口接头(2)和计量侧接头(3)；其特征是壳体(1)设有注油通道(11)；在壳体的内腔设有活塞(4)和伞形阀(12)；计量侧接头(3)与壳体(1)的底端旋接，该计量侧接头(3)设有轴向容置腔(31)，在容置腔(31)内设有压缩弹簧(7)；吐出口接头(2)设有轴向出油通道(21)；活塞(4)由活塞头(41)和活塞杆(42)构成，压缩弹簧(7)套接在活塞杠(42)上并位于计量侧接头(3)的轴向容置腔(31)中，压缩弹簧(7)的两端分别抵住活塞头(41)的底部、计量侧接头(3)的底部内壁。本实用新型具有密封性好、供油精度高和供油量大的特点，适用于润滑点油量需求较大的场合。
文档编号F16N25/00GK202032269SQ201120144618
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者姚燕业 申请人:河谷(佛山)汽车润滑系统制造有限公司