专利名称：一种三圈双球式回转支承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于新型机械产品技术领域，主要涉及机械基础件回转支承，尤其涉及一种有三只钢圈、两条滚道，进行双回转的球式回转支承。
背景技术：
回转支承是一种带齿轮、多功能孔眼、油路和密封设施，并且能够同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的大型或特大型组合轴承。回转支承的主体是由内、外两只钢圈构成的，两圈之间设有一条环状圆筒形滚道， 滚道内排列钢球和隔离块，每只钢球球面有四个点接触滚道壁，称为“单排四点接触球式”。 回转支承可以有一个圈带齿轮，内圈带内齿轮或外圈带外齿轮。实用新型内容本实用新型克服了已有技术的缺陷，提供了一种种具有特殊滚动结构、能够进行双回转的球式回转支承，它设有三只钢圈、两条环状圆筒形滚道和两排球形滚动体。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种三圈双球式回转支承，其特征在于包括有外圈、中圈和内圈，所述中圈夹套在外圈和内圈之间；所述外圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。所述外圈和内圈上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，无论先组合外圈和中圈，或先组合中圈和内圈均可。一种三圈双球式回转支承，其特征在于包括有外齿圈、中圈和内圈，所述中圈夹套在外齿圈和内圈之间；所述外齿圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。所述中圈和内圈上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，应先组合外齿圈和中圈，待装填好钢球和隔离块、打紧堵头和穿销后，再装上内圈。一种三圈双球式回转支承，其特征在于包括有外圈、中圈和内齿圈，所述中圈夹套在外圈和内齿圈之间；所述外圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内齿圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。所述外圈和中圈上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，应先组合中圈和内齿圈，待装填好钢球和隔离块、打紧堵头和穿销后，再装上外圈。所述的一种三圈双球式回转支承，其特征在于所述外圈与中圈相互接合的部位以及中圈与内圈相互接合的部位均设有密封圈。所述的一种三圈双球式回转支承，其特征在于所述外圈、中圈和内圈上均设有若干安装孔，其中中圈上的安装孔为通孔。本实用新型的优点[0015]本实用新型适宜需要进行双回转的主机装置采用。如在轨道交通中用于车厢之间的连接，可方便改变车厢方向；在液体灌装设备中，使用双回转装置，能够方便操作，减少泄漏和保障安全。
图1为本实用新型不带齿轮的结构示意图。1为外圈，2为中圈，3为内圈，4为滚道，5为钢球，6为滚道，7为钢球，8为密封圈。图2为本实用新型带外齿轮的结构示意图。11为外齿圈，12为中圈，13为内圈，14 为滚道，15为钢球，16为滚道，17为钢球，18为密封圈。图3为本实用新型带内齿轮的结构示意图。21为外圈，22为中圈，23为内齿圈，24 为滚道，25为钢球，26为滚道，27为钢球，28为密封圈。
具体实施方式
参见附图。实施例一一种三圈双球式回转支承，包括有外圈1、中圈2和内圈3，所述中圈2夹套在外圈 1和内圈3之间；所述外圈1与中圈2的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道4，左圆筒形滚道4内均排列有间隔分布的钢球5和隔离块。所述中圈2与内圈3的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道6 ；所述右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球7和隔离块。所述外圈1与中圈2、中圈2与内圈3的上下接合部位设有密封圈8。所述外圈1和内圈3上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，无论先组合外圈1和中圈2，或先组合中圈2和内圈3均可。实施例二一种三圈双球式回转支承，包括有外齿圈11、中圈12和内圈13，所述中圈12 夹套在外齿圈11和内圈13之间；所述外齿圈11与中圈12的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道14，所述左圆筒形滚道14内均排列有间隔分布的钢球15和隔离块。所述中圈12与内圈13的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道16 ；所述右圆筒形滚道16内均排列有间隔分布的钢球17和隔离块。所述外齿圈11与中圈12、中圈12与内圈13的上下接合部位设有密封圈18。所述中圈12和内圈13上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，应先组合外齿圈 11和中圈12，待装填好钢球和隔离块、打紧堵头和穿销后，再装上内圈13。实施例三一种三圈双球式回转支承，包括有外圈21、中圈22和内齿圈23，所述中圈22夹套在外圈21和内齿圈23之间；所述外圈21与中圈22的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道对，所述左圆筒形滚道M内均排列有间隔分布的钢球25和隔离块。所述中圈22与内齿圈23的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道沈；所述右圆筒形滚道沈内均排列有间隔分布的钢球27和隔离块。所述外圈 21与中圈22、中圈22与内齿圈23的上下接合部位设有密封圈28。所述外圈21和中圈22 上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，应先组合中圈22和内齿圈23，待装填好钢球和隔离块、打紧堵头和穿销后，再装上外圈21。
权利要求1.一种三圈双球式回转支承，其特征在于包括有外圈、中圈和内圈，所述中圈夹套在外圈和内圈之间；所述外圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。
2.一种三圈双球式回转支承，其特征在于包括有外齿圈、中圈和内圈，所述中圈夹套在外齿圈和内圈之间；所述外齿圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。
3.—种三圈双球式回转支承，其特征在于包括有外圈、中圈和内齿圈，所述中圈夹套在外圈和内齿圈之间；所述外圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内齿圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种三圈双球式回转支承，其特征在于所述外圈与中圈相互接合的部位以及中圈与内圈相互接合的部位均设有密封圈。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种三圈双球式回转支承，其特征在于所述外圈、中圈和内圈上均设有若干安装孔，其中中圈上的安装孔为通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种三圈双球式回转支承，包括有外圈、中圈和内圈，所述中圈夹套在外圈和内圈之间；所述外圈与中圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成左圆筒形滚道，所述中圈与内圈的贴合面上分别设有相互配合的半圆形沟槽并组合成右圆筒形滚道；所述左、右圆筒形滚道内均排列有间隔分布的钢球和隔离块。所述外圈和内圈上设有装填孔、堵头和穿销，并且设有若干加油孔和油嘴。装配时，无论先组合外圈和中圈，或先组合中圈和内圈均可。本实用新型适宜需要进行双回转的主机装置采用。如在轨道交通中用于车厢之间的连接，可方便改变车厢方向；在液体灌装设备中，使用双回转装置，能够方便操作，减少泄漏和保障安全。
文档编号F16C19/56GK202040206SQ20112014688
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日
发明者周宏亮, 方锡元, 陈张亮, 陈文 申请人:安徽枞晨回转支承有限公司