专利名称：一种大马力农机装备无极变速传动箱箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农业机械领域，具体说是一种用在农业机械设备上的动力传输设备。
背景技术：
收割机使用的变速箱都必须具备能够驱动收割机前进或后退，同时又要驱动刀具正转或逆转的能力，或者收割机停止运动但刀具继续工作的能力，以满足操作者的多种操作需要。这就决定了多数应用在农业机械上的变速箱结构复杂而且体积较为庞大，也就存在如下缺陷体积庞大相应的重量就会加大，工作效率会受到影响；而复杂的结构在制作上也会加大难度，增加成本。针对上述问题，申请人设计了一种用于收割机上的变速箱，本实用新型为该变速箱的箱体。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述技术难题，提供一种适合收割机使用的变速箱体，其特点是体积较小，结构简单。技术手段一种大马力农机装备无极变速传动箱箱体，其特征在于所述传动箱箱体由左侧壳体与右侧壳体固定连接构成，在左侧壳体的底面上设有液压无极变速HST驱动的输入轴轴孔，以液压无极变速HST驱动的输入轴轴孔为始点向下设有变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴的轴承安装位、转向离合制动机构中齿轮传动轴的轴承安装位和左侧行走机构动力输出轴孔及各相应传动齿轮的安装空间，向上设有割台动力输出轴孔，在左侧壳体的侧壁上对应于变速挡位齿轮传动机构处设有变速拨叉孔，在对应于转向离合制动机构处设有左侧转向拨叉孔，所述右侧壳体的底面上相应的设有各齿轮传动轴的轴承安装位以及右侧行走机构动力输出轴孔，在右侧壳体的侧壁上对应于转向离合制动机构处设有右侧转向拨叉孔。所述变速挡位齿轮传动机构包括双联齿轮、空套齿轮、变速杆叉、第一齿轮轴和第二齿轮轴，第一齿轮轴的一端轴接有所述从动齿轮，空套齿轮空套在靠近从动齿轮的端部， 双联齿轮与第一齿轮轴花键连接，第二齿轮轴通过金属键依次安装有空挡位齿轮、快挡位齿轮和慢挡位齿轮，变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴为第一齿轮轴和第二齿轮轴，对应的在左侧壳体与右侧壳体的相应位置处设有第一齿轮轴和第二齿轮轴的轴承安装位。所述转向离合制动机构包括第三齿轮轴、动力齿轮，动力齿轮固定在第三齿轮轴的中央，所述转向离合制动机构还包括中间齿轮传动组件，中间齿轮传动组件包括中间齿轮轴，在中间齿轮轴上安装有左转弯中间齿轮和右转弯中间齿轮，所述转向离合制动机构中齿轮传动轴为第三齿轮轴和中间齿轮轴，对应的在左侧壳体与右侧壳体的相应位置处设有第三齿轮轴和中间齿轮轴的轴承安装位，第三齿轮轴的轴承安装位设有转向离合制动机构中层叠的摩擦片的安装位。[0008]所述左、右侧行走机构动力输出轴通过两个大齿轮与转向离合制动机构传动连接，在对应位置处传动箱箱体内设有两个行走机构动力输出用的大齿轮的安装位。有益效果本实用新型由于在一个传动箱箱体内可以安装变速挡位齿轮传动机构、转向离合制动机构和行走机构动力输出轴及割台动力输出轴，完成无极变速即变速挡位及离合制动功能，即内部设有六组齿轮安装位，结构较为简单，而且紧凑，体积较小，相应的重量较轻，箱体为单腔结构。特别是在对应位置处传动箱箱体内设有两个用于行走机构动力输出的大齿轮的安装位，可以防止该处箱体爆裂。
图1为本实用新型右壳体内侧示意图；图2为本实用新型左壳体内侧示意图。
具体实施方式
本实用新型大马力农机装备无极变速传动箱箱体，由左侧壳体与右侧壳体固定连接构成，在左侧壳体的底面上设有液压无极变速HST驱动的输入轴轴孔，以液压无极变速 HST驱动的输入轴轴孔为始点向下设有变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴的轴承安装位、转向离合制动机构中齿轮传动轴的轴承安装位和左侧行走机构动力输出轴孔及各相应传动齿轮的安装空间，向上设有割台动力输出轴孔，在左侧壳体的侧壁上对应于变速挡位齿轮传动机构处设有变速拨叉孔，在对应于转向离合制动机构处设有左侧转向拨叉孔，所述右侧壳体的底面上相应的设有各齿轮传动轴的轴承安装位以及右侧行走机构动力输出轴孔，在右侧壳体的侧壁上对应于转向离合制动机构处设有右侧转向拨叉孔。其中变速挡位齿轮传动机构包括双联齿轮、空套齿轮、变速杆叉、第一齿轮轴和第二齿轮轴，第一齿轮轴的一端轴接有所述从动齿轮，空套齿轮空套在靠近从动齿轮的端部，双联齿轮与第一齿轮轴花键连接，第二齿轮轴通过金属键依次安装有空挡位齿轮、快挡位齿轮和慢挡位齿轮， 变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴为第一齿轮轴和第二齿轮轴，对应的在左侧壳体与右侧壳体的相应位置处设有第一齿轮轴和第二齿轮轴的轴承安装位。转向离合制动机构包括第三齿轮轴、动力齿轮，动力齿轮固定在第三齿轮轴的中央，所述转向离合制动机构还包括中间齿轮传动组件，中间齿轮传动组件包括中间齿轮轴，在中间齿轮轴上安装有左转弯中间齿轮和右转弯中间齿轮，所述转向离合制动机构中齿轮传动轴为第三齿轮轴和中间齿轮轴，对应的在左侧壳体与右侧壳体的相应位置处设有第三齿轮轴和中间齿轮轴的轴承安装位，第三齿轮轴的轴承安装位设有转向离合制动机构中层叠的摩擦片的安装位。左、右侧行走机构动力输出轴通过两个大齿轮与转向离合制动机构传动连接，在对应位置处传动箱箱体内设有两个行走机构动力输出用的大齿轮的安装位。下面更具体介绍如下本实用新型公开的变速箱体由右壳体和左壳体相对设置构成具有一定厚度的箱体，在箱体前端底部的两侧面分别设有行驶动输出轴孔，在箱体右侧面后部设有动力输入轴孔以及在箱体左侧面后部设有割台动力输出轴孔，在箱体前面左右两壳体的中部分别设有第一和第二转向拨叉孔，在箱体后面的右壳体的中部设有变速拨叉孔，在左右两壳体的下部分别设有左侧动力输出孔和右侧动力输出孔。[0015]本实用新型的外部形状由内部结构决定，具体内部结构如图1、图2所示，在右壳体ι内设有动力输入孔11，动力输入孔11的斜上方设有割台动力齿轮安装位12，在动力输入孔11的斜下方设有第一变速齿轮安装位3，在第一变速齿轮安装位3的斜下方设有第二变速齿轮安装位4，割台动力齿轮安装位12、动力输入孔11、第一变速齿轮安装位3以及第二变速齿轮安装位4近似成直线排布；在第二变速齿轮安装位4的斜下方设有变向离合齿轮安装位5，在变向离合齿轮安装位的斜下方安装有行驶动力齿轮安装位7，第二变速齿轮安装位4、变向离合齿轮安装位5以及行驶动力齿轮安装位7近似成直线排布，且与割台动力齿轮安装位12、动力输入孔11、第一变速齿轮安装位3以及第二变速齿轮安装位4所成的直线构成一定夹角，在行驶动力齿轮安装位7的斜下方设有右侧动力输出轴孔14，在右壳体的前面设有第一转向拨叉孔13，在右壳体的后面设有变速拨叉孔15。在左壳体2内与割台动力齿轮安装位12相对应的位置设有割台动力输出轴孔21， 在左侧壳体上与右壳体上设置的各个齿轮安装位相对应的位置分别设有第一变速齿轮安装位3、第二变速齿轮安装位4、变向离合齿轮安装位5以及行驶动力齿轮安装位7，在左壳体上与右壳体上设置的右侧动力输出孔14相对应的位置上设有左侧动力输出轴孔23，在左侧壳体的前侧与第一转向拨叉孔对应的位置设有第二转向拨叉孔22。在左壳体和右壳体的变向离合齿轮安装位上还分别设有刹车片安装位6。其中第一变速齿轮安装位3、第二变速齿轮安装位4、变向离合齿轮安装位5以及行驶动力齿轮安装位7可以为轴承安装位。在装配变速箱时，将各组齿轮按照设置的安装位装配到其中一个壳体内，再将另一个壳体按照相应的位置安装在上即可。
权利要求1.一种大马力农机装备无极变速传动箱箱体，其特征在于所述传动箱箱体由左侧壳体与右侧壳体固定连接构成，在左侧壳体的底面上设有液压无极变速HST驱动的输入轴轴孔，以液压无极变速HST驱动的输入轴轴孔为始点向下设有变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴的轴承安装位、转向离合制动机构中齿轮传动轴的轴承安装位和左侧行走机构动力输出轴孔及各相应传动齿轮的安装空间，向上设有割台动力输出轴孔，在左侧壳体的侧壁上对应于变速挡位齿轮传动机构处设有变速拨叉孔，在对应于转向离合制动机构处设有左侧转向拨叉孔，所述右侧壳体的底面上相应的设有各齿轮传动轴的轴承安装位以及右侧行走机构动力输出轴孔，在右侧壳体的侧壁上对应于转向离合制动机构处设有右侧转向拨叉孔。
2.根据权利要求1所述的大马力农机装备无极变速传动箱箱体，其特征在于所述变速挡位齿轮传动机构包括双联齿轮、空套齿轮、变速杆叉、第一齿轮轴和第二齿轮轴，第一齿轮轴的一端轴接有所述从动齿轮，空套齿轮空套在靠近从动齿轮的端部，双联齿轮与第一齿轮轴花键连接，第二齿轮轴通过金属键依次安装有空挡位齿轮、快挡位齿轮和慢挡位齿轮，变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴为第一齿轮轴和第二齿轮轴，对应的在左侧壳体与右侧壳体的相应位置处设有第一齿轮轴和第二齿轮轴的轴承安装位。
3.根据权利要求1所述的大马力农机装备无极变速传动箱箱体，其特征在于所述转向离合制动机构包括第三齿轮轴、动力齿轮，动力齿轮固定在第三齿轮轴的中央，所述转向离合制动机构还包括中间齿轮传动组件，中间齿轮传动组件包括中间齿轮轴，在中间齿轮轴上安装有左转弯中间齿轮和右转弯中间齿轮，所述转向离合制动机构中齿轮传动轴为第三齿轮轴和中间齿轮轴，对应的在左侧壳体与右侧壳体的相应位置处设有第三齿轮轴和中间齿轮轴的轴承安装位，第三齿轮轴的轴承安装位设有转向离合制动机构中层叠的摩擦片的安装位。
4.根据权利要求1所述的大马力农机装备无极变速传动箱箱体，其特征在于所述左、 右侧行走机构动力输出轴通过两个大齿轮与转向离合制动机构传动连接，在对应位置处传动箱箱体内设有两个行走机构动力输出用的大齿轮的安装位。
专利摘要本实用新型公开了一种大马力农机装备无极变速传动箱箱体，由左侧壳体与右侧壳体固定连接构成，在左侧壳体的底面上设有液压无极变速HST驱动的输入轴轴孔，以该输入轴轴孔为始点向下设有变速挡位齿轮传动机构中齿轮传动轴的轴承安装位、转向离合制动机构中齿轮传动轴的轴承安装位和左侧行走机构动力输出轴孔及各相应传动齿轮的安装空间，向上设有割台动力输出轴孔，在左侧壳体的侧壁上设有变速拨叉孔及左侧转向拨叉孔，所述右侧壳体的底面上设有对应的结构，在右侧壳体的侧壁上对应于转向离合制动机构处设有右侧转向拨叉孔。本实用新型的特点是结构较为简单，而且紧凑，体积较小，相应的重量较轻，可以防止箱体爆裂。
文档编号F16D67/02GK202074007SQ20112015283
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者彭康益 申请人:广州市科利亚农业机械有限公司