专利名称：Lj360拉矫机减速机用五级传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速机传动部件领域，具体为LJ360拉矫机减速机用五级传动结构。
背景技术：
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、 汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。现有的LJ360拉矫机减速机采用的五级转动结构中，齿轮轴与锥齿轮之间连接用的是单键，在使用中因为扭矩大负载重，单键不能满足生产要求，为了满足扭矩大的就要增加轴颈改变结构，增加成本。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供一种LJ360拉矫机减速机五级传动结构，其在不需要增加轴颈改变结构，增加成本的同时，可以满足高强度、大转矩的性能要求。其技术方案是其包括齿轮轴、位于齿轮轴轴身的轴齿轮以及通过键设置在齿轮轴轴颈上的锥齿轮，所述锥齿轮的一侧端面和齿轮轴的轴肩接触，另一侧的端面和套装于所述齿轮轴一端的第一轴承的内圈端面接触；所述轴齿轮的另一端套装有第二轴承，所述第二轴承的一侧端面和轴齿轮的端面接触，所述第一轴承、第二轴承的的另一侧端面分别压装有闷盖，所述闷盖分别和箱体连接，其特征在于所述锥齿轮和所述齿轮轴轴颈连接的键有两个。其进一步特征在于所述第一轴承、第二轴承分别为圆锥滚子轴承，其面对面设置；所述闷盖分别通过内六角螺栓紧固在所述箱体；所述螺栓与闷盖之间设有弹簧垫片。本实用新型的有益效果是本实用新型中双键代替单键，对于扭矩大负载重的情况，不需要增加轴颈改变结构，能满足生产要求，确保了较低的加工成本；轴承采用圆锥滚子轴承，齿轮强度高，面对面设置，结构合理、保证齿轮轴的正常工作，耐冲击力大，运行稳定可靠，使用寿命长，进一步保证了较低的成本。
图1是本实用新型的整体结构示意图。图中1齿轮轴、2为锥齿轮、3为键、4为第一轴承、5为闷盖、6为内六角螺栓、7弹簧垫片、8为箱体、9第二轴承、10为闷盖、11为齿轮轴。
具体实施方式
见
图1，本实用新型包括齿轮轴11、位于齿轮轴11轴身的轴齿轮1以及通过键3设置在齿轮轴轴颈上的锥齿轮2，键3共两个，锥齿轮2的一侧端面和齿轮轴11的轴肩接触， 另一侧的端面和套装于齿轮轴11 一端的第一轴承4的内圈端面接触；齿轮轴11的另一端套装有第二轴承9，第二轴承9的一侧端面和轴齿轮1的端面接触，第一轴承4、第二轴承9 的另一侧端面分别压装有闷盖5、10，闷盖5、10分别和箱体8连接，第一轴承4、第二轴承9 分别为圆锥滚子轴承，其面对面设置；闷盖5、10分别通过内六角螺栓6紧固在箱体8 ；螺栓 6与闷盖5、10之间设有弹簧垫片7。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述齿轮轴11和锥齿轮2的强度经验算接触强度均在1.3以上，弯曲强度在1.9以上。轴承4采用SKF或NSK等进口品牌轴承。采用集中润滑保证与原机达到整机互换性。齿轮轴11、锥齿轮2的材料采用20CrNi2MoA锻件，锻件粗加工后进行内部组织探伤，质量不低于JB/T5000. 15-2007中的I级，齿面渗碳淬火磨齿，节圆处四点测量，齿面硬度HRC60士3，齿轮精度按IS01328-1:1995标准的5级执行。渗碳层深采用高于国标的 0. 15 0. 2倍的模数深度。齿轮、齿轮轴精加工后磁粉探伤检验。
权利要求1.LJ360拉矫机减速机用五级传动结构，其包括齿轮轴、位于齿轮轴轴身的轴齿轮以及通过键设置在齿轮轴轴颈上的锥齿轮，所述锥齿轮的一侧端面和齿轮轴的轴肩接触，另一侧的端面和套装于所述齿轮轴一端的第一轴承的内圈端面接触；所述轴齿轮的另一端套装有第二轴承，所述第二轴承的一侧端面和轴齿轮的端面接触，所述第一轴承、第二轴承的的另一侧端面分别压装有闷盖，所述闷盖分别和箱体连接，其特征在于所述锥齿轮和所述齿轮轴轴颈连接的键有两个。
2.根据权利要求1所述LJ360拉矫机减速机用五级传动结构，其特征在于所述第一轴承、第二轴承分别为圆锥滚子轴承，其面对面设置。
3.根据权利要求1所述LJ360拉矫机减速机用五级传动结构，其特征在于所述闷盖分别通过内六角螺栓紧固在所述箱体。
4.根据权利要求3所述LJ360拉矫机减速机用五级传动结构，其特征在于所述螺栓与闷盖之间设有弹簧垫片。
专利摘要本实用新型提供一种LJ360拉矫机减速机五级传动结构，其在不需要增加轴颈改变结构，增加成本的同时，可以满足高强度、大转矩的性能要求。其包括齿轮轴、位于齿轮轴轴身的轴齿轮以及通过键设置在齿轮轴轴颈上的锥齿轮，所述锥齿轮的一侧端面和齿轮轴的轴肩接触，另一侧的端面和套装于所述齿轮轴一端的第一轴承的内圈端面接触；所述轴齿轮的另一端套装有第二轴承，所述第二轴承的一侧端面和轴齿轮的端面接触，所述第一轴承、第二轴承的的另一侧端面分别压装有闷盖，所述闷盖分别和箱体连接，其特征在于所述锥齿轮和所述齿轮轴轴颈连接的键有两个。
文档编号F16H57/02GK202108966SQ20112015887
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者王军, 王福龙 申请人:江苏赫夫特齿轮制造有限公司