专利名称：一种减速机输出轴端盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速机，特别涉及用于定径机减速机输出轴的端盖。
背景技术：
减速机的输出轴，通常要采取密封措施，常用的有油封密封、挡油环加轴端端盖密封。图1是典型的轴端端盖密封结构图，用于转速高或者不宜安装油封的场合。现有技术的减速机输出轴部分，包括箱体1、透盖2、由上端盖和下端盖组成的输出轴端盖5、轴承6、 调整环7、定距环8、挡油环9、输出轴10，透盖2和输出轴端盖5用螺栓固定于箱体1上，调整环7用来调整轴承6和透盖2的间隙，润滑油从透盖2流出，被挡油环9挡住，然后经输出轴端盖5、中间回油管路3和4回到箱体1内。挡油环9与输出轴10采用过渡配合，通过定距环8轴向定位，输出轴端盖5与挡油环9的挡板相互交错。为了方便安装，输出轴端盖5采用剖分结构，分为上端盖和下端盖，上下端盖间的结合面为加工面，上下端盖通过螺栓固定在一起，具体外形如图2所示。这种现有技术的减速机输出轴端盖存在局限性，如果定径机减速机采用图1所示的密封方案，回油管路会做的很长。这样，不仅管接头安装不方便，而且极易产生漏油现象。
发明内容本实用新型的目的在于克服以上现有技术的不足，提供一种减速机输出轴端盖， 解决现有减速机轴端密封方案中回油管路冗长，安装不方便，且极易产生漏油的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的一种减速机输出轴端盖，包括箱体、透盖、由上端盖和下端盖组成的输出轴端盖， 所述透盖和所述输出轴端盖用螺栓固定于所述箱体上，所述输出轴端盖与所述箱体之间设有回油通道，其特征在于所述回油通道是在所述输出轴端盖的下端盖上焊接一个封闭腔， 在封闭腔内的所述下端盖开设回油孔I，在封闭腔内的所述下端盖以及所述透盖开设与所述箱体连通的回油孔II。本实用新型与现有技术相比较，由于取消了中间回油管路，只是在输出轴端盖的下端盖上焊接了一个封闭腔，加工了回油孔I和回油孔II，润滑油从下端盖上的回油孔I流出，然后从回油孔II流回箱体。不仅结构紧凑，安装方便，而且不易产生漏油点。
图1是典型的输出轴端盖密封结构图；图2是典型的输出轴端盖装配外形图；图3是本实用新型的结构图；图4是本实用新型的装配外形图。
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图3所示，一种减速机输出轴端盖，包括箱体1、透盖2、由上端盖和下端盖组成的输出轴端盖5，所述透盖2和所述输出轴端盖5用螺栓固定于所述箱体1上，所述输出轴端盖5与所述箱体1之间设有回油通道，所述回油通道是在所述输出轴端盖5的下端盖上焊接一个封闭腔5-1，在封闭腔内的所述下端盖开设回油孔I ( Φ )，在封闭腔内的所述下端盖和所述透盖2开设与所述箱体1连通的回油孔II (Φ(1)。
权利要求1. 一种减速机输出轴端盖，包括箱体(1)、透盖⑵、由上端盖和下端盖组成的输出轴端盖(5)，所述透盖(2)和所述输出轴端盖(5)用螺栓固定于所述箱体(1)上，所述输出轴端盖(5)与所述箱体(1)之间设有回油通道，其特征在于所述回油通道是在所述输出轴端盖(5)的下端盖上焊接一个封闭腔(5-1)，在封闭腔内的所述下端盖开设回油孔Ι(Φ )，在封闭腔内的下端盖和所述透盖(2)开设与所述箱体(1)连通的回油孔ΙΙ(Φ(1)。
专利摘要一种减速机输出轴端盖，涉及减速机。本实用新型解决现有减速机轴端密封方案中回油管路冗长，安装不方便，极易产生漏油的问题。本实用新型包括箱体、透盖、由上端盖和下端盖组成的输出轴端盖，透盖和输出轴端盖用螺栓固定于箱体上，输出轴端盖与箱体之间设有回油通道，其特征在于回油通道是在输出轴端盖的下端盖上焊接一个封闭腔，在封闭腔内的下端盖开设回油孔，在封闭腔内的下端盖开设与透盖以及箱体连通的回油孔。本实用新型用于定径机减速机，不仅结构紧凑，安装方便，而且不易产生漏油点。
文档编号F16H57/04GK202065452SQ20112018539
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者张大勇 申请人:太原重工股份有限公司