专利名称：设有单向阀门的内呼吸式弹簧气室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动系统部件，尤其是涉及一种设有单向阀门的内呼吸
式弹簧气室。
背景技术：
汽车的弹簧气室，是通过外接皮管，气从连通前盖和后壳中心的气室中门进出，通过皮管和前盖内腔进行呼吸，其缺点是皮管容易断裂或压偏，造成呼吸不畅通，或直接与外界接触，造成后壳体气室内吸入大量灰尘和泥沙，使气室提前受腐蚀，影响使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于针对上汽车制动系统弹簧气室所存在的缺点，提供一种设计合理，使用效果好的内呼吸式弹簧气室。为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来实现的。本实用新型主要由弹簧气室的上盖和后壳体所组成，上盖和后壳体通过中节相连接，在上盖内设有推杆，推杆上设有推盘，在中节上设有皮膜，皮膜的下方设有气室A，在后壳体上设有两个进气口，后壳体内设有气室B和大活塞，大活塞与后壳体之间设有Y型圈和导向环，大活塞后面设有气室C，还设有驻车弹簧，大活塞的上间为中心轴，中心轴上设有内呼吸总成，在后壳体上还设有吊杆。所述的内呼吸总成设有总成上盖和总成底座，在总成上盖和总成底座之间设有单向阀门，单向阀门的下方设有气通道，还设有平衡弹簧，在内呼吸总成的上方气室A 至内呼吸总成的下方的气室B设有气通道，中间通过单向皮碗的中间的气通道。本实用新型与现有技术相比，具有经下明显的优点。(1)设计合理。本实用新型改进了传统弹簧气室用皮管连接气室的结构，改为用内呼吸总成来替代，结构简单，使用方便，不会因为皮管破裂而影响汽车制动。( 使用寿命长。本实用新型适用于汽车制动系统。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型整体结构剖示图。图2为本实用新型内呼吸总成剖示图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要由弹簧气室的上盖1和后壳体7所组成，上盖1和后壳体7通过中节6相连接，在上盖1内设有推杆2，推杆2上设有推盘3，在中节6上设有皮膜4，皮膜4的下方设有气室A5，在后壳体7上设有两个进气口，后壳体7内设有气室B 13 和大活塞8，大活塞8与后壳体7之间设有Y型圈和导向环，大活塞8后面设有气室C11，还设有驻车弹簧9，大活塞的中间为活塞轴10，活塞轴10上设有内呼吸总成14，在后壳体7上
3还设有吊杆12。所述的内呼吸总成14设有总成上盖15和总成底座18，在总成上盖15和总成底座18之间设有单向阀门16，单向阀门16的中间设有气通道19，在内呼吸总成14的上方气室A5至内呼吸总成14的下方的气室B13设有气通道，中间通过气通道19，在单向阀门16外还设有平衡弹簧17。实施例1、做驻车制动当车辆做驻车制动时，气室B13排气，驻地车弹簧9释放，推动活塞8，此时，气室 Cll内需充气，而此时内呼吸总成14没有受到气室A5的压力(因此时气室A5是无压的)， 平衡弹簧17顶开单向阀门16，通过气路畅通，气体由气室A5向气室Cl 1流入，不使其形成真空，完成驻车制动。2、释放驻车制动当车辆需做释放驻车制动时，气室B13内充气，推动活塞8、驻弹簧9压缩，此时， 气室Cll内需排气，而此时内呼吸总成14没有受到气室A5的压力(因此时气室A5是无压的)，平衡弹簧17顶开单向阀门16，通过气路畅通，气体由气室A5向气室Cl 1流入，流入至气室C11，不使其形成真空，完成驻车制动，气体由气室Cll向气室A5排出，使气室Cll不会形成压力腔，完成驻车制动释放。3、行车制动当车辆需要行车制动时，气室A5腔内充气，皮膜4受压推动，推杆2向外需出制动力，实现制动，此时，内呼吸总成14需确保不漏气，而此时内呼吸总成14中的单向阀门16 上受到来自气室A5的压力，压缩平衡弹簧17，单向阀门16封气死，气室A5至气室Cll导通，实现气室A5不漏气，确保行车制动的完成。本实用新型适用于汽车制动系统。
权利要求1.一种设有单向阀门的内呼吸式弹簧气室，由弹簧气室的上盖(1)和后壳体(7)所组成，上盖(1)和后壳体(7)通过中节(6)相连接，在上盖(1)内设有推杆O)，推杆( 上设有推盘(3)，在中节(6)上设有皮膜，皮膜⑷的下方设有气室A(5)，在后壳体(7)上设有两个进气口，后壳体(7)内设有气室B(U)和大活塞(8)，大活塞(8)与后壳体(7)之间设有Y型圈和导向环，大活塞(8)后面设有气室C(Il)，还设有驻车弹簧(9)，大活塞(8)的中间为活塞轴(10)，其特征在于活塞轴(10)上设有内呼吸总成(14)。
2.根据权利要求1所述的设有单向阀门的内呼吸式弹簧气室，其特征在于所述的内呼吸总成(14)设有总成上盖(15)和总成底座(18)，在总成上盖(15)和总成底座(18)之间设有单向阀门(16)，单向阀门(16)的下方设有气通道(19)，还设有平衡弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种设有单向阀门的内呼吸式弹簧气室，由弹簧气室的上盖和后壳体所组成，上盖和后壳体通过中节相连接，在上盖内设有推杆，推杆上设有推盘，在中节上设有皮膜，皮膜的下方设有气室A，在后壳体上设有两个进气口，后壳体内设有气室B和大活塞，大活塞与后壳体之间设有Y型圈和导向环，大活塞后面设有气室C，还设有驻车弹簧，大活塞的上间为中心轴，中心轴上设有内呼吸总成，在后壳体上还设有吊杆。所述的内呼吸总成设有总成上盖和总成底座，在总成上盖和总成底座之间设有单向阀门，单向阀门的中间设有气通道，还设有平衡弹簧，在内呼吸总成的上方气室A至内呼吸总成的下方的气室B设有气通道，中间通过单向皮碗的中间的气通道。本实用新型适用于汽车制动系统。
文档编号F16D65/14GK202149165SQ201120191138
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者王绿阳 申请人:王绿阳