专利名称：多级行星齿轮减速共轨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车部件中的电动车高速电机减速器，尤其涉及一种多级行星齿轮减速共轨装置。
背景技术：
目前使用的电动车高速电机减速器，由转子通过连接太阳轮输出，太阳轮带动行星齿轮，通过齿圈输出，单级传动速比小，转距小，不能满足大轮径电动车，这种结构不合理。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构合理、速比大、转距大的电动车多级行星齿轮减速共轨装置。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种多级行星齿轮减速共轨装置，包括电机轴和电机部分，其特征是电机轴上安装有电机部分，电机部分的输出端连接一级太阳轮，一级太阳轮的齿轮与一级减速器相齿接，一级减速器与二级太阳轮相齿接，二级太阳轮与二级减速器相齿接，二级减速器与离合器式输出相连接，二级减速器、一级减速器、一级太阳轮、二级太阳轮、离合器式输出都安装在电机轴上，二级减速器、一级减速器都连接在共轨齿圈上，电机部分与一级太阳轮之间安装有轴承，电机部分的外端安装有轴承，一级减速器与二级太阳轮之间安装有轴承，二级减速器的中间安装有轴承，轴承安装在电机轴上，离合器式输出中间安装有端盖，电机部分的外端安装有端盖，端盖上设有轴承，两边的端盖通过螺丝连接外壳，外壳上安装有共轨齿圈，外壳与电机部分相接，外壳与电机部分、一级太阳轮之间的轴承相接。根据所述的多级行星齿轮减速共轨装置，其特征在于所述外壳上安装有共轨齿圈，二级减速器、一级减速器都连接在共轨齿圈上，共轨齿圈为内齿圈，共轨齿圈固定安装在外壳。本实用新型可以实现以下的有益效果由于本实用新型中采用就行星齿轮多级减速共轨装置，其齿圈外径为60-120mm，速比为1 4-1 20，结构合理，可以在小空间内获得更大的速比和转距，所以本实用新型的工作效率高，可适配任何轮径的电动自行车。
图1为本实用新型的结构示意图。附图中1、共轨齿圈；2、二级减速器；3、一级减速器；4、一级太阳轮；5、二级太阳轮；6离合器式输出；7、电机轴；8、端盖；9、螺丝；10、外壳；11、电机部分；12、轴承。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明[0011]本实用新型结构如图1所示，一种多级行星齿轮减速共轨装置，包括电机轴7和电机部分11，其特征是电机轴7上安装有电机部分11，电机部分11的输出端连接一级太阳轮4，一级太阳轮4的齿轮与一级减速器3相齿接，一级减速器3与二级太阳轮5相齿接， 二级太阳轮5与二级减速器2相齿接，二级减速器2与离合器式输出6相连接，二级减速器 2、一级减速器3、一级太阳轮4、二级太阳轮5、离合器式输出6都安装在电机轴7上，二级减速器2、一级减速器3都连接在共轨齿圈1上，电机部分11与一级太阳轮4之间安装有轴承 12，电机部分11的外端安装有轴承12，一级减速器3与二级太阳轮5之间安装有轴承12， 二级减速器2的中间安装有轴承12，轴承12安装在电机轴7上，离合器式输出6中间安装有端盖8，电机部分11的外端安装有端盖8，端盖8上设有轴承12，两边的端盖8通过螺丝 9连接外壳10，外壳10上安装有共轨齿圈1，外壳10与电机部分11相接，外壳10与电机部分11、一级太阳轮4之间的轴承12相接。根据所述的多级行星齿轮减速共轨装置，其特征在于所述外壳10上安装有共轨齿圈1，二级减速器2、一级减速器3都连接在共轨齿圈 1上，共轨齿圈1为内齿圈，共轨齿圈1固定安装在外壳10。本实用新型的使用原理如图1所示，电机部分11工作带动一级太阳轮4的转动， 一级太阳轮4带动一级减速器3的转动，一级减速器3带动二级太阳轮5的转动，二级太阳轮5带动二级减速器2转动，二级减速器2与离合器式输出6连接可以实现输出的离合，二级减速器2、一级减速器3在共轨齿圈1上实现共轨，本实用新型中采用就行星齿轮多级减速共轨装置，其齿圈外径为60-120mm，速比为1 4-1 20，结构合理，可以在小空间内获得更大的速比和转距，所以本实用新型的工作效率高，可适配任何轮径的电动自行车。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多级行星齿轮减速共轨装置，包括电机轴(7)和电机部分(11)，其特征是电机轴(7)上安装有电机部分(11)，电机部分(11)的输出端连接一级太阳轮G)，一级太阳轮 (4)的齿轮与一级减速器C3)相齿接，一级减速器(3)与二级太阳轮( 相齿接，二级太阳轮(5)与二级减速器( 相齿接，二级减速器( 与离合器式输出(6)相连接，二级减速器 O)、一级减速器(3)、一级太阳轮0)、二级太阳轮(5)、离合器式输出(6)都安装在电机轴 (7)上，二级减速器( 、一级减速器C3)都连接在共轨齿圈(1)上，电机部分(11)与一级太阳轮⑷之间安装有轴承(12)，电机部分(11)的外端安装有轴承(12)，一级减速器(3)与二级太阳轮(5)之间安装有轴承(12)，二级减速器⑵的中间安装有轴承(12)，轴承(12) 安装在电机轴(7)上，离合器式输出(6)中间安装有端盖(8)，电机部分(11)的外端安装有端盖(8)，端盖⑶上设有轴承(12)，两边的端盖⑶通过螺丝(9)连接外壳(10)，外壳 (10)上安装有共轨齿圈(1)，外壳(10)与电机部分(11)相接，外壳(10)与电机部分(11)、 一级太阳轮(4)之间的轴承(12)相接。
2.根据权利要求1所述的多级行星齿轮减速共轨装置，其特征在于所述外壳(10)上安装有共轨齿圈(1)，二级减速器O)、一级减速器C3)都连接在共轨齿圈(1)上，共轨齿圈 (1)为内齿圈，共轨齿圈⑴固定安装在外壳(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动车的多级行星齿轮减速共轨装置，包括电机轴和电机部分，电机轴上安装有电机部分，电机部分的输出端连接一级太阳轮，一级太阳轮的齿轮与一级减速器相齿接，一级减速器与二级太阳轮相齿接，二级太阳轮与二级减速器相齿接，二级减速器与离合器式输出相连接，二级减速器、一级减速器都连接在共轨齿圈上，两边的端盖通过螺丝连接外壳。本实用新型的共轨装置，结构合理，可以在小空间内获得更大的速比和转距，所以本实用新型的工作效率高，可适配任何轮径的电动自行车。
文档编号F16H1/36GK202132453SQ20112027179
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月23日 优先权日2011年7月23日
发明者张晓舜 申请人:张晓舜