专利名称：一种闭锁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于阀门技术领域，具体涉及到一种闭锁阀。
背景技术：
闭锁阀是提高轮胎中央充放气系统可靠性的功能阀件。在气路系统当中其他部位出现故障时，闭锁阀能够有效保证轮胎与气路断开，且由外部可以对轮胎气压进行调节。现有闭锁阀结构基本上是气门嘴和阀体焊接在一起，该结构使得长度尺寸较大，装车后常出现闭锁阀高出轮胎或与轮胎外沿基本齐平，在越野行驶容易与外物发生碰撞而出现损坏； 工艺复杂，阀体气门嘴焊接在一起失效概率高，经常拆装阀体同时容易造成气门嘴气门芯失效。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用寿命长的闭锁阀。本实用新型提供一种闭锁阀，包括输入口、输出口、阀体、带有气门芯的气门嘴及调节装置；所述阀体上设置有输入口和输出口，所述输入口与气源相接，所述输出口与轮胎连接；所述调节装置设置在所述阀体上靠近输入口的位置上；所述气门嘴设置在所述阀体上靠近输出口的位置上；所述调节装置与所述阀体连接，该调节装置的上部设有密封圈，下端设有密封件，该密封件压紧阀体时使输入口与输出口不连通；所述气门芯与输出口连通。优选的，所述气门芯外侧有气门嘴，该气门嘴安装在阀体上，该气门嘴上端设置有防护帽。上述方案中，所述密封件为橡胶圈。上述方案中，所述密封圈是0型圈。上述方案中，所述调节装置上端设置有挡圈。上述方案中，所述调节装置是一个下部带有螺纹的柱状体。上述方案中，所述柱状体与阀体螺纹连接。本实用新型具有以下有益效果1.合理布置各部分空间布置，缩小整个阀体体积；2.气门嘴和阀体拆分安装，制造工艺简单，零件寿命长。各部分功能明确，操作方便；3.整个阀各部分布置且优化壳体后质量大大减少，在批量生产中带来巨大经济效
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图1为本实用新型实施例提供的闭锁阀的结构示意图。
具体实施方式
[0016]如图1所示，闭锁阀包括输入口 7、输出口 8、阀体1、调节装置2、气门芯6，阀体1 上设置有输入口 7和输出口 8，阀体1上设置有调节装置2、气门芯6，输入口 7与气源相接， 输出口 8与轮胎连接。调节装置2设置在阀体1上靠近输入口 7的位置上，气门芯6设置在阀体1上靠近输出口 8的位置上；调节装置2与阀体1螺纹连接，该调节装置2是一个下部带有螺纹的柱状体，螺纹压紧后可密封输入口 7 ；该柱状体上部设有0型圈，该柱状体下端设有密封件，该密封件压紧阀体1时使输入口 7与输出口 8不连通；气门芯6与输出口 8 连通。工作原理保压状态时，调节装置2和气门芯6均处于图示位置，调节装置2上有橡胶圈压紧阀体1保证输入口 7和输出口 8不连通，轮胎处于保压状态；充气时输入口 7有高压力气压，此时用内六角工具拧开调节装置2，调节装置2上有0型圈保证气流不致从调节装置2泄露，保证压缩空气从输入口 7流入输出口 8 ；放气时打开防护帽5，顶压气门嘴4 可以实现轮胎放气，如果需要快速放气，在输入口 7没有高压气体的情况下还可将挡圈3取下，完全拧出调节装置2放气。另外，还可方便的通过气门嘴4从外部对轮胎进行充气和测压。最后应当说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种闭锁阀，其特征在于，包括输入口、输出口、阀体、带有气门芯的气门嘴及调节装置；所述阀体上设置有输入口和输出口，所述输入口与气源相接，所述输出口与轮胎连接；所述调节装置设置在所述阀体上靠近输入口的位置上；所述气门嘴设置在所述阀体上靠近输出口的位置上；所述调节装置与所述阀体连接， 该调节装置的上部设有密封圈，下端设有密封件，该密封件压紧阀体时使输入口与输出口不连通；所述气门芯与输出口连通。
2.根据权利要求1所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述气门芯外侧有气门嘴，该气门嘴安装在阀体上，该气门嘴上端设置有防护帽。
3.根据权利要求1或2所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述密封件为橡胶圈。
4.根据权利要求1或2所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述密封圈是0型圈。
5.根据权利要求3所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述调节装置上端设置有挡圈。
6.根据权利要求4所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述调节装置上端设置有挡圈。
7.根据权利要求1所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述调节装置是一个下部带有螺纹的柱状体。
8.根据权利要求7所述的一种闭锁阀，其特征在于，所述柱状体与阀体螺纹连接。
专利摘要本实用新型涉及一种闭锁阀，包括输入口、输出口、阀体、气门芯，所述阀体上设置有输入口和输出口，所述输入口与气源相接，所述输出口与轮胎连接，还包括调节装置，所述调节装置设置在阀体上靠近输入口的位置上，所述气门芯设置在阀体上靠近输出口的位置上；所述调节装置与阀体螺纹连接，该调节装置是一个下部带有螺纹的柱状体；该柱状体上部设有密封圈，该柱状体下端设有密封件，该密封件压紧阀体时使输入口与输出口不连通；所述气门芯与输出口连通。由于采用了上述结构，本实用新型结构合理、使用寿命长。
文档编号F16K27/00GK202195131SQ201120274938
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者刘保增, 唐喆, 袁罕, 郑建辉 申请人:湖北航天技术研究院特种车辆技术中心