专利名称：一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构的制作方法
技术领域：
一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，属于汽车部件领域。
背景技术：
[0002]目前，全球能源紧缺、环境污染日趋严重，为了能更好的节能减排，越来越多的汽车选择了手动六档变速器总成，包括一至五档及倒档。[0003]然而，现有的手动六档变速器总成中，倒档与其他前进档位一至五档的区别仅仅在于位置设置的不同，这便给平时的行驶带来了安全隐患，常常出现挂错档特别是挂错倒档而导致交通事故；尤其是不同品牌的汽车，其倒档的设置位置略有不同，进一步导致了驾驶者的不适应，极易产生安全事故。发明内容[0004]本实用新型目的是提供一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构。[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，包括换挡杆组件以及设于换挡杆组件顶端的手球，所述换挡杆组件的底端设于操纵盖内，并通过尼龙隔套拨动换档拨块实现选档功能；所述尼龙隔套的一侧设有定位架，定位架内设有倒档锁分总成；[0006]所述倒档锁分总成包括定位柱和倒档选档摇臂组件，弹性圆柱销设于定位柱的前端，将定位弹簧放在定位柱的内孔中再一起压装在倒档选档摇臂组件的内孔中，并使定位架的径向环槽、倒档选档摇臂组件上的销孔以及定位柱上的轴向横槽相对正；将定位销压入倒档选档摇臂组件上的销孔内，定位销的下端卡装在定位柱的轴向横槽中，定位销的上端卡装在定位架的径向环槽中，使倒档选档摇臂组件和定位架转动连接；[0007]扭簧先套装在定位架的上端，定位压板卡装在定位架的上端，扭簧的一端勾装在定位压板的小孔中，另一端勾装在倒档选档摇臂组件拉线座旁的小孔中；[0008]倒档选档摇臂组件的拉线柱上固设有选档拉线。[0009]上述技术方案中，所述倒档选档摇臂组件套装于定位架的内孔中，通过油封密封。[0010]上述技术方案中，所述倒档锁分总成通过螺栓固定于变速器后壳体上。 上述技术方案中，所述定位架的外径套设有0型密封圈。[0012]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点[0013]1.本实用新型在不改变原换档操纵结构以及换档方向的基础上，在换档杆组件外部套装一套倒档提拉装置，实现了倒档锁功能，提高了整车的行驶安全性。[0014]2.本实用新型的结构紧凑、成本低、不改变整车的布置、零件通用性和互换性强、 易于装配和维护。
3[0015]附图1为本实用新型实施例一的结构示意图；[0016]附图2为本实用新型实施例一中倒档锁分总成的爆炸图；[0017]附图3为图2的组装示意图；[0018]附图4为本实用新型实施例一的使用示意图；[0019]附图5为图4中倒档锁分总成的结构示意图；[0020]附图6为本实用新型实施例一的又一使用示意图；[0021]附图7为图6中倒档锁分总成的结构示意图。[0022]其中1、换挡杆组件；2、操纵盖；3、定位销；4、0型密封圈；5、选档拉线；6、锁销； 7、倒档选档摇臂组件；8、定位弹簧；9、油封；10、扭簧；11、定位架；12、定位压板；13、弹性圆柱销；14、定位柱；15、换挡拨块；16、变速器后壳体；17、定位结构组件。
具体实施方式
[0023]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述[0024]实施例一[0025]参见附图1 7所示，一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，手球拧紧于换档杆组件1上部的螺纹处，套装在换档杆组件1外侧的倒档提拉装置通过紧固螺钉将选档拉线5固定在一起；倒档选档摇臂组件7套装在定位架11的内孔中，通过油封9密封； 弹性圆柱销13装入定位柱14的前端，将定位弹簧8放在定位柱14的内孔中再一起压装在倒档选档摇臂组件7的内孔中，装配时保证定位架11的径向环槽、倒档选档摇臂组件7上的销孔以及定位柱14上的轴向横槽相对正，最后将定位销3压入倒档选档摇臂组件7上的销孔内；定位弹簧8为选一、二档和倒档提供选档力；定位销3与倒档选档摇臂组件7压装成一体；定位销3的下端卡装在定位柱14的轴向横槽中，定位柱14可沿着轴向横槽左右移动，但不能相对转动；定位销3的上端卡装在定位架11的径向环槽中，倒档选档摇臂组件7可沿着定位架11的径向环槽做旋转运动，但不能轴向移动；定位架11的外径套装着0 型密封圈4密封；将扭簧10先套装在定位架11的上端，再将定位压板12卡装在定位架11 的上端，然后将扭簧10的一端勾装在定位压板12的小孔中，另一端勾装在倒档选档摇臂组件7拉线座旁的小孔中，提供了一个选档回位弹簧力；将该倒档锁分总成装入变速器后壳体16上，用螺栓拧紧；最后将选档拉线5下端套装在倒档选档摇臂组件7的拉线柱上，用锁销6固定；换档杆组件1装在操纵盖2中，通过尼龙隔套拨动换档拨块15实现选档功能；操纵盖8安装在变速器后壳体16上；参见图1 3所示，尼龙隔套的左侧设有定位结构组件 17,与所述倒档锁分总成相对。[0026]选一、二档手握手球向左拨动，带动换档杆组件1的上部一起向左转动，同时换档杆组件1的下部装配尼龙隔套的小球头处向右转动，带动换档拨块15向右转动，使得换档拨块15的右侧端面顶在定位柱14的圆弧面上，最终推动定位柱14克服定位弹簧8的弹簧力向右移动，直至定位柱14头部的弹性圆柱销13顶在定位架11的左端面，无法继续右移，完成了一、二档选档过程，同时实现了倒档强制锁止功能；参见图4 5所示。[0027]选倒档向上提拉倒档提拉装置，拉动选档拉线5向上移动，带动倒档选档摇臂组件7向上旋转；此时，倒档选档摇臂组件7与定位柱14通过定位销3连接在一起，带动定位柱14以及弹性圆柱销13向上旋转；当旋转至弹性圆柱销13与定位架11左端的凹槽对正时，倒档锁止功能解除，继续向左拨动手球，通过换档杆组件1、换档拨块15最终使得定位柱14向右移动，完成倒档选档过程；参见图6 7所示。[0028] 应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，包括换挡杆组件(1)以及设于换挡杆组件顶端的手球，所述换挡杆组件的底端设于操纵盖O)内，并通过尼龙隔套拨动换档拨块(1 实现选档功能；其特征在于所述尼龙隔套的一侧设有定位架(11)，定位架内设有倒档锁分总成；所述倒档锁分总成包括定位柱(14)和倒档选档摇臂组件(7)，弹性圆柱销(1 设于定位柱(14)的前端，将定位弹簧(8)放在定位柱(14)的内孔中再一起压装在倒档选档摇臂组件(7)的内孔中，并使定位架(11)的径向环槽、倒档选档摇臂组件(7)上的销孔以及定位柱(14)上的轴向横槽相对正；将定位销(3)压入倒档选档摇臂组件(7)上的销孔内，定位销(3)的下端卡装在定位柱(14)的轴向横槽中，定位销的上端卡装在定位架(11)的径向环槽中，使倒档选档摇臂组件(7)和定位架(11)转动连接；扭簧(10)先套装在定位架(11)的上端，定位压板(1 卡装在定位架的上端，扭簧的一端勾装在定位压板的小孔中，另一端勾装在倒档选档摇臂组件(7)拉线座旁的小孔中；倒档选档摇臂组件(7)的拉线柱上固设有选档拉线(5)。
2.根据权利要求1所述的手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，其特征在于 所述倒档选档摇臂组件(7)套装于定位架(11)的内孔中，通过油封(9)密封。
3.根据权利要求1所述的手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，其特征在于 所述倒档锁分总成通过螺栓固定于变速器后壳体(16)上。
4.根据权利要求1所述的手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，其特征在于 所述定位架(11)的外径套设有0型密封圈0)。
专利摘要本实用新型公开一种手动直接操纵式六档变速器倒档锁总成结构，包括换挡杆组件以及设于换挡杆组件顶端的手球，换挡杆组件的底端设于操纵盖内，并通过尼龙隔套拨动换档拨块实现选档功能；尼龙隔套的一侧设有定位架，定位架内设有倒档锁分总成；倒档锁分总成包括定位柱和倒档选档摇臂组件，弹性圆柱销设于定位柱的前端，将定位弹簧放在定位柱的内孔中再一起压装在倒档选档摇臂组件的内孔中，并使定位架的径向环槽、倒档选档摇臂组件上的销孔以及定位柱上的轴向横槽相对正；将定位销压入倒档选档摇臂组件上的销孔内，其下端卡装在定位柱的轴向横槽中，其上端卡装在定位架的径向环槽中。本实用新型实现了倒档锁功能，提高了整车的行驶安全性。
文档编号F16H61/18GK202251913SQ20112030448
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月21日 优先权日2011年8月21日
发明者周扣, 栾奥天, 牛瑞春, 袁建国, 许爱军, 陈辛波, 黄宁军 申请人:盐城中马汽车零部件有限公司