专利名称：一种减速器的冷却装置的制作方法
技术领域：
一种减速器的冷却装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种减速器的冷却装置。
技术背景[0002]在大型机械的变速箱中，箱体内有多级变速传动，包括有前进离合器、后退离合器等。因为变速箱紧凑，体积小，使得变速箱的传动结构温度会升高，压力增大，长时间使用后会造成变速箱离合器等结构烧毁。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种减速器的冷却装置，它可以改善减速器的工作环境。[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种减速器的冷却装置，所述装置包括减速器箱体、变矩器、以及减速器箱体内部的主动轴、从动轴、离合器，其特征在于， 所述变矩器与回油管连接，所述回油管的另一端与减速器箱体顶部贯通连接，所述回油管在位于减速器箱体顶部的端口上连接有喷头。[0005]其中，所述变矩器通过压力阀与回油管连接。[0006]本实用新型的优点和有益效果在于该减速器的冷却装置由于采用上述方案后， 变矩器内机油经压力阀调节由回油管喷入减速器内，由于回油管入口在减速器顶部，使进入的机油从上到下喷入，使得减速器内所有部件均得到冷却作用。确保变速箱内各零部件正常运转。
[0007]图1是本实用新型减速器的冷却装置的结构示意图。[0008]图中1、减速器箱体；2、主动轴；3、从动轴；4、一二速离合器；5、三四速离合器； 6、后退离合器；7、变矩器；8 ；压力阀；9、回油管；10、喷头。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。[0010]如图1所示，本实用新型是一种减速器的冷却装置，包括减速器箱体1、变矩器7、 以及减速器箱体内部的主动轴2、从动轴3、离合器，所述变矩器7通过压力阀8连接有回油管9，所述回油管9另一端与减速器箱体1顶部贯通连接，所述回油管9在位于箱体1顶部的端口上连接有喷头10。[0011]采用本发明方案后，变矩器7内机油经压力阀8调节由回油管9喷入减速器箱体 1，由于回油管9入口在减速器箱体1顶部，使进入的机油从上到下喷入，使得减速器箱体13内所有部件均得到冷却作用。确保减速器箱体1内各零部件正常运转。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种减速器的冷却装置，所述装置包括减速器箱体、变矩器、以及减速器箱体内部的主动轴、从动轴、离合器，其特征在于，所述变矩器与回油管连接，所述回油管的另一端与减速器箱体顶部贯通连接，所述回油管在位于减速器箱体顶部的端口上连接有喷头。
2.如权利要求1所述的减速器的冷却装置，其特征在于，所述变矩器通过压力阀与回油管连接。
专利摘要本实用新型公开了一种减速器的冷却装置，所述装置包括减速器箱体、变矩器、以及减速器箱体内部的主动轴、从动轴、离合器，所述变矩器与回油管连接，所述回油管的另一端与减速器箱体顶部贯通连接，所述回油管在位于减速器箱体顶部的端口上连接有喷头。该减速器的冷却装置由于采用上述方案后，变矩器内机油经压力阀调节由回油管喷入减速器内，由于回油管入口在减速器顶部，使进入的机油从上到下喷入，使得减速器内所有部件均得到冷却作用。确保变速箱内各零部件正常运转。
文档编号F16H57/04GK202251878SQ20112030460
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者冯晚平, 谷晓金, 鲁杰 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司