专利名称：一种带导杆的双活塞制动轮缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带导杆的双活塞制动轮缸总成。
背景技术：
制动轮缸是汽车制动装置的重要组成部件，通常位于制动器内，由螺栓拧在底板上，它把来自制动主缸的制动液压力转化成推动制动块压紧制动鼓的推力，有的是双缸，每头有一个活塞，有的是单缸，只有一个活塞，轮缸的另一头密封，轮缸通常由铸铁、铝合金或不锈钢制成，轮缸的油室密封，以免制动液泄漏；以往的双活塞式缸体结构，其活塞与缸体之间的空隙处没有防护措施，容易使灰尘和空气进入油室。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种带导杆的双活塞制动轮缸总成，解决以往的双活塞式缸体结构，其活塞与缸体之间的空隙处没有防护措施，容易使灰尘和空气进入油室的问题。本实用新型采用的技术方案为一种带导杆的双活塞制动轮缸总成，包括缸体缸体中部具有油室，油室内左右两侧均安装有活塞，两活塞侧边均卡装有皮圈，两活塞后端均开有沉孔，沉孔内卡装有弹簧， 弹簧中套装有导杆，缸体油室左右两端口部安装有护盖，护盖与缸体之间安装有护罩；缸体顶部安装有放气螺钉，放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽，缸体顶部还设置有入液口，入液口外安装有防尘塞。所述护罩一端顶靠护盖，另一端具有凸起部，与缸体表面的凹陷部配合固定。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型通过在缸体端口部安装护罩，在护照中心开通孔供活塞杆穿过，并在活塞后端安装皮碗的结构，能够有效防止灰尘和空气进入油室，保证了轮缸长时间使用也不会出现问题。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构示意图侧视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明一种带导杆的双活塞制动轮缸总成，包括缸体1 缸体1中部具有油室，油室内左右两侧均安装有活塞4，两活塞4侧边均卡装有皮圈5，两活塞4后端均开有沉孔，沉孔内卡装有弹簧2，弹簧2中套装有导杆3，缸体1油室左右两端口部安装有护盖7，护盖7与缸体 1之间安装有护罩6 ；缸体1顶部安装有放气螺钉8，放气螺钉8顶部安装有放气螺钉帽9， 缸体1顶部还设置有入液口，入液口外安装有防尘塞10，护罩6 —端顶靠护盖7，另一端具有凸起部，与缸体1表面的凹陷部配合固定。上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种带导杆的双活塞制动轮缸总成，包括缸体，其特征在于缸体中部具有油室，油室内左右两侧均安装有活塞，两活塞侧边均卡装有皮圈，两活塞后端均开有沉孔，沉孔内卡装有弹簧，弹簧中套装有导杆，缸体油室左右两端口部安装有护盖，护盖与缸体之间安装有护罩；缸体顶部安装有放气螺钉，放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽，缸体顶部还设置有入液口，入液口外安装有防尘塞。
2.根据权利要求1所述的带导杆的双活塞制动轮缸总成，其特征在于所述护罩一端顶靠护盖，另一端具有凸起部，与缸体表面的凹陷部配合固定。
专利摘要本实用新型公开了一种带导杆的双活塞制动轮缸总成，包括缸体缸体中部具有油室，油室内左右两侧均安装有活塞，两活塞侧边均卡装有皮圈，两活塞后端均开有沉孔，沉孔内卡装有弹簧，弹簧中套装有导杆，缸体油室左右两端口部安装有护盖，护盖与缸体之间安装有护罩；缸体顶部安装有放气螺钉，放气螺钉顶部安装有放气螺钉帽，缸体顶部还设置有入液口，入液口外安装有防尘塞。本实用新型通过在缸体端口部安装护罩，在护照中心开通孔供活塞杆穿过，并在活塞后端安装皮碗的结构，能够有效防止灰尘和空气进入油室，保证了轮缸长时间使用也不会出现问题。
文档编号F16D121/04GK202301658SQ20112033942
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司