专利名称：一种带有锥形导向套的离合器总泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带有锥形导向套的离合器总泵总成。
背景技术：
离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离；以往的离合器总泵结构，其进油阀和活塞之间没有导向装置，容易造成活塞卡死，或者阀门位置不够导致制动力不足的问题。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种带有锥形导向套的离合器总泵总成，解决以往的离合器总泵结构，其进油阀和活塞之间没有导向装置，容易造成活塞卡死，或者阀门位置不够导致制动力不足的问题。本实用新型采用的技术方案为一种带有锥形导向套的离合器总泵总成，包括缸体缸体中部具有油室，油室内右侧安装有活塞，活塞右端部靠近缸体右端部，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有孔用挡圈，活塞外壁上套装有皮圈，活塞左端安装有锥形导向套，锥形导向套左端安装有阀壳与阀座，阀壳与阀座之间安装有阀皮圈，阀座左端安装有弹簧，弹簧顶靠在缸体左端； 缸体中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有进油密封圈；缸体侧边开有管接头，管接头内安装有密封环，管接头外安装有防尘塞。所述进油接头通过油道连接到油室。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型通过在活塞和阀门之间设置锥形导向套的结构，能够使活塞运动平滑，不易卡死，同时保证了阀门受力足够，保证了制动效果。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明一种带有锥形导向套的离合器总泵总成，包括缸体1 缸体1中部具有油室，油室内右侧安装有活塞6，活塞6右端部靠近缸体1右端部，缸体1右端部安装有护罩9，活塞6 与护罩9之间安装有孔用挡圈8，活塞6外壁上套装有皮圈7，活塞6左端安装有锥形导向套13，锥形导向套13左端安装有阀壳5与阀座3，阀壳5与阀座3之间安装有阀皮圈4，阀座3左端安装有弹簧2，弹簧2顶靠在缸体1左端；缸体1中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有进油密封圈10 ；缸体1侧边开有管接头，管接头内安装有密封环11，管接头外安装有防尘塞12，进油接头通过油道连接到油室。上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种带有锥形导向套的离合器总泵总成，包括缸体，其特征在于缸体中部具有油室，油室内右侧安装有活塞，活塞右端部靠近缸体右端部，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有孔用挡圈，活塞外壁上套装有皮圈，活塞左端安装有锥形导向套，锥形导向套左端安装有阀壳与阀座，阀壳与阀座之间安装有阀皮圈，阀座左端安装有弹簧，弹簧顶靠在缸体左端；缸体中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有进油密封圈；缸体侧边开有管接头，管接头内安装有密封环，管接头外安装有防尘塞。
2.根据权利要求1所述的带有锥形导向套的离合器总泵总成，其特征在于所述进油接头通过油道连接到油室。
专利摘要本实用新型公开了一种带有锥形导向套的离合器总泵总成，包括缸体缸体中部具有油室，油室内右侧安装有活塞，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有孔用挡圈，活塞外壁上套装有皮圈，活塞左端安装有锥形导向套，锥形导向套左端安装有阀壳与阀座，阀壳与阀座之间安装有阀皮圈，阀座左端安装有弹簧；缸体中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有进油密封圈；缸体侧边开有管接头，管接头内安装有密封环，管接头外安装有防尘塞，进油接头通过油道连接到油室。本实用新型通过在活塞和阀门之间设置锥形导向套的结构，能够使活塞运动平滑，不易卡死，同时保证了阀门受力足够，保证了制动效果。
文档编号F16D48/02GK202301566SQ20112033951
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司