专利名称：螺杆的制作方法
技术领域：
螺杆技术领域[0001]本实用新型涉及一种紧固件，具体讲是一种用于将铁路钢轨固定在混凝土轨枕上的螺杆。
背景技术：
[0002]如图2所示，现有将铁路钢轨固定在混凝土轨枕上的螺杆一般包括杆体22，杆体 22上设有环状凸缘21，杆体22上部为螺纹段20，下部为连接段23，连接段23上设有螺纹。 使用该螺杆固定铁路钢轨时，首先将熔制的锚固浆灌入混凝土轨枕上设有的锚固孔中，随后手持杆体，使连接段23垂直插入锚固孔内，待锚固浆凝固后，将扣件(如弹簧垫圈、扣板、 铁座、螺母等)装入螺纹段20，最终依靠扣件将铁路钢轨压紧固定在混凝土轨枕上。虽然上述螺杆已被广泛采用，但它在实际应用过程中由于杆体采用的是实心结构，从而会造成一定的材料浪费。[0003]另外，由于装入锚固孔内的连接段23上设有螺纹，因此，在锚固浆凝固后，杆体易被旋出。实用新型内容[0004]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在满足连接强度的同时，能够有效节省材料的螺杆。[0005]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的螺杆包括杆体，杆体上设有环状凸缘，杆体上部为螺纹段，下部为连接段，其中，杆体为空心结构。[0006]本实用新型所述的螺杆，其中，连接段外周壁上可分布有若干个凹坑。[0007]本实用新型所述的螺杆，其中，凹坑可有两组，每组均有两列，两列凹坑相平齐，两组凹坑沿连接段外周壁交错均勻分布。[0008]采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型螺杆具有以下优点[0009]1、杆体在满足连接强度的情况下采用空心结构，从而大大节省了材料；[0010]2、与现有技术连接段上设有螺纹不同，本实用新型螺杆在连接段外周壁上设有多个凹坑，因此，当本实用新型螺杆连接段装入锚固孔内后，他人不易将杆体从凝固的锚固浆内旋出。
[0011]图1是本实用新型螺杆的立体结构外形示意图；[0012]图2是现有技术螺杆的主视结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型螺杆作进一步详细说明[0014]如图1所示，在本具体实施方式
中，本实用新型螺杆包括杆体5，杆体5上设有环状凸缘2，杆体5上部为螺纹段1，下部为连接段3，杆体5为空心结构，连接段3外周壁上分布有若干个凹坑4，凹坑4有两组，每组均有两列，两列凹坑4相平齐，两组凹坑4沿连接段3 外周壁交错均勻分布。[0015] 以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种螺杆，包括杆体(5)，杆体(5)上设有环状凸缘O)，杆体(5)上部为螺纹段⑴， 下部为连接段(3)，其特征在于所述杆体(5)为空心结构。
2.根据权利要求1所述的螺杆，其特征在于所述连接段C3)外周壁上分布有若干个凹坑(4)。
3.根据权利要求2所述的螺杆，其特征在于所述凹坑(4)有两组，每组均有两列，两列凹坑(4)相平齐，两组凹坑(4)沿连接段C3)外周壁交错均勻分布。
专利摘要一种螺杆，属于一种紧固件，用于将铁路钢轨固定在混凝土轨枕上，包括杆体，杆体上设有环状凸缘，杆体上部为螺纹段，下部为连接段，其中，杆体为空心结构，连接段外周壁上分布有若干个凹坑。本实用新型螺杆在满足连接强度的同时，能够有效节省材料。
文档编号F16B35/04GK202273963SQ201120350789
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者汪静, 郏保琪 申请人:上海唯朋机械设备技术有限公司, 宁波曙翔铁路设备制造有限公司