专利名称：汽车液压分泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车液压制动技术，尤其涉及一种汽车液压分泵结构的改
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背景技术：
汽车液压制动分泵是汽车常用部件，传统的汽车液压制动分泵缸体内部没有活塞限位槽，这样容易使活塞位移量偏大，当单摩擦片严重磨损时造成活塞往一边位移，易造成失效。为了克服上述不足，中国专利对25拟9 一种汽车液压制动分泵，包括有液压泵体、活塞、密封件等，其特征在于露于泵体外活塞一端与设置于泵体上铰链机构之间拉有拉簧；铰链机构一部件成为拨叉置于棘轮上；棘轮中心固定有螺旋副，螺旋副中心部件为调节刹车间隙的调隙螺母，整个螺旋副装于活塞中间空腔中。
发明内容本实用新型主要目的是提供一种改变缸体的内部结构，限制活塞的位移量，使其做工更加稳定的汽车液压分泵总成。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车液压分泵总成，其特征在于具有缸体，缸体上开有进油孔，缸体的内孔开有径向凹槽，所述径向凹槽与进油孔连通，所述径向凹槽内装有内径略小于缸体内孔直径的钢丝挡圈，所述内孔内装有回位弹簧，回位弹簧两侧装有活塞，所述活塞外侧装有护罩。本实用新型的技术方案还可以进一步完善作为优选，所述径向凹槽设置于缸体内孔中间部位，所述进油孔与径向凹槽位置相适应。作为优选，所述活塞上装有皮圈，与缸体内孔紧配合。本实用新型的有益效果是由于缸体内部增加钢丝挡圈结构，当此产品装入汽车的轮毂时，不论汽车一边的摩擦片磨损如何严重，都不会影响它的使用性能，其结构简单， 性能可靠。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的一种结构剖视图。附图标记说明1、护罩，2、缸体，3、活塞，4、皮圈，5、钢丝挡圈，6、防尘塞，7、回位弹
簧，8、放气螺钉，9、放气螺钉护罩。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。实施例[0014] 如图1、2所示的汽车液压分泵总成，它由护罩1、缸体2、活塞3、皮圈4、钢丝挡圈 5、防尘塞6、回位弹簧7、放气螺钉8、放气螺钉护罩9组成。将钢丝挡圈5用专用夹具放入缸体内孔的径向凹槽内，注意钢丝挡圈不能堵住缸体的进油孔，而且装毕后的钢丝内径必须小于缸体内孔直径。放入回位弹簧，在回位弹簧两侧装入已经装好皮圈4和护罩1的两个活塞3。推动一端的活塞至一定位移后，由于钢丝挡圈5的限位，使其不能下压，这样已经完成了设计目的。当此产品装入汽车的轮毂时，不论汽车一边的摩擦片磨损如何严重，都不会影响它的使用性能。
权利要求1.一种汽车液压分泵总成，其特征在于具有缸体(2)，缸体上开有进油孔，缸体的内孔开有径向凹槽，所述径向凹槽与进油孔连通，所述径向凹槽内装有内径略小于缸体内孔直径的钢丝挡圈(5)，所述内孔内装有回位弹簧(7)，回位弹簧两侧装有活塞(3)，所述活塞 (3)外侧装有护罩(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车液压分泵总成，其特征在于所述径向凹槽设置于缸体内孔中间部位，所述进油孔与径向凹槽位置相适应。
3.根据权利要求1或2所述的汽车液压分泵总成，其特征在于所述活塞(3)上装有皮圈(4 )，所述皮圈与缸体内孔紧配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车液压分泵总成，其特征在于具有缸体，缸体上开有进油孔，缸体的内孔的中间部位开有径向凹槽，所述径向凹槽与进油孔连通，所述径向凹槽内装有内径略小于缸体内孔直径的钢丝挡圈，所述内孔内装有回位弹簧，回位弹簧两侧装有活塞，所述活塞外侧装有护罩。本实用新型由于缸体内部增加钢丝挡圈结构，当此产品装入汽车的轮毂时，不论汽车一边的摩擦片磨损如何严重，都不会影响它的使用性能，其结构简单，性能可靠。
文档编号F16D65/14GK202251578SQ20112035722
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者李仪平 申请人:余姚市安统五金有限公司