专利名称：汽车离合器总泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器领域，具体属于汽车离合器总泵总成。
背景技术：
汽车离合器总泵总成是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车离合器总泵总成，结构设计合理，制作成本明显降低，准确实现汽车制动的离合，提高了汽车离合器总泵总成的整体性能。本实用新型的技术方案如下汽车离合器总泵总成，包括有缸体，缸体内滑动安装有活塞，活塞的后端固定有弹簧座，弹簧座与缸体之间垫置有弹簧，活塞的前端连接有推杆，弹簧座的端部套装有防尘罩，推杆的前端螺合有螺母，缸体的侧壁上插合有进油接头，进油接头内开设有进油孔。所述活塞的后端设有回油片。本实用新型的结构设计合理，制作成本明显降低，准确实现汽车制动的离合，提高了汽车离合器总泵总成的整体性能。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车离合器总泵总成，包括有缸体1，缸体I内滑动安装有活塞2，活塞 2的后端固定有弹簧座3，弹簧座3与缸体I之间垫置有弹簧4，活塞的前端连接有推杆5， 弹簧座的端部套装有防尘罩6，推杆的前端螺合有螺母7，缸体的侧壁上插合有进油接头8， 进油接头8内开设有进油孔9，活塞的后端设有回油片10。
权利要求1.汽车离合器总泵总成，包括有缸体，缸体内滑动安装有活塞，其特征在于活塞的后端固定有弹黃座，弹黃座与缸体之间塾直有弹黃，活塞的如端连接有推杆，弹黃座的端部套装有防尘罩，推杆的前端螺合有螺母，缸体的侧壁上插合有进油接头，进油接头内开设有进油孔。
2.根据权利要求I所述的汽车离合器总泵总成，其特征在于所述活塞的后端设有回油片。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车离合器总泵总成，包括有缸体，缸体内滑动安装有活塞，活塞的后端固定有弹簧座，弹簧座与缸体之间垫置有弹簧，活塞的前端连接有推杆，弹簧座的端部套装有防尘罩，推杆的前端螺合有螺母，缸体的侧壁上插合有进油接头，进油接头内开设有进油孔。本实用新型的结构设计合理，制作成本明显降低，准确实现汽车制动的离合，提高了汽车离合器总泵总成的整体性能。
文档编号F16D48/02GK202301573SQ20112036143
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司