专利名称：冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种万向节总成零部件，尤其是涉及一种冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴。
背景技术：
现有技术中的万向节十字轴，一般都是由中间轴体以及与中间轴体连接成一体的臂组成。中国专利公开了一种高强度十字轴万向节(授权公告号CN M64984Y)，其包括十字轴和设置在十字轴轴头周围的滚针以及置与滚针外的外圈，外圈的端部设有密封圈座， 在所述密封圈座上设有密封圈骨架和置于其上的密封体；且所述的密封体的内侧依次设有斜置的外唇口及唇口向内的中唇口和内唇口，二唇口与十字轴的轴颈相接触；内壁面与滚针端面环之间斜设有环形的越程槽，平头滚针端面与轴承内工艺槽的平面接确。但是这种万向节采用的十字轴中，都是通过锻造完成本体，然后再用切削加工出十字轴的轴体，不仅工序较为繁杂，而且所消耗的原材料较多，生产成本较大。
实用新型内容本实用新型是提供一种冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，其主要是解决现有技术所存在的万向节采用的十字轴中，都是通过锻造完成本体，然后再用切削加工出十字轴的轴体，不仅工序较为繁杂，而且所消耗的原材料较多，生产成本较大等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，包括十字轴本体与轴体，所述的十字轴本体与轴体由冷挤压一次成型而成，轴体的端部设有螺孔，轴体的外端面上开有油槽。万向节中的轴体端面可以开有油槽，轴承套中的贮油槽可以与油槽连通，油槽中注油后，可以使得滚针的滚动更加顺畅。十字轴本体与轴体都由冷挤压一次成型而成，因此无需切削，节约了生产成本。作为优选，所述的轴体内端与十字轴本体之间为圆弧过渡，这样可以增加轴体内端与十字轴本体之间连接的强度。作为优选，所述的轴体的轴颈处设有斜面。轴体安装上轴承套后，轴承套内端的油封可以接触到斜面，这样可以防止轴承套内的油液外泄。作为优选，所述的油槽为2条以上，并且油槽两侧内壁的夹角α为50-70°。油槽数量较多，可以使油液流动地更加顺畅。因此，本实用新型通过冷挤压将轴承套一次性加工出十字轴本体与四个轴体，减少了对十字轴本体与四个轴体的切削加工，不仅能提高生产效率，还能减少生产成本，结构
简单、合理。
[0010]附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是图1的剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号十字轴本体1、轴体2、螺孔3、油槽4、斜面5。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，如图1、图2，有一个十字轴本体1与轴体2，十字轴本体与轴体由冷挤压一次成型而成，轴体的端部设有螺孔3，轴体的外端面上开有油槽4，油槽为3条，并且油槽两侧内壁的夹角α为60°。轴体内端与十字轴本体之间为圆弧过渡，轴体的轴颈处设有斜面5。使用时，在轴承套内装入滚针，然后将轴承套本体装在十字轴本体1上的轴体2外端即可。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.ー种冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，包括十字轴本体(1)与轴体(2)，其特征在于所述的十字轴本体(1)与轴体(2)由冷挤压一次成型而成，轴体(2)的端部设有螺孔(3)，轴体(2)的外端面上开有油槽(4)。
2.根据权利要求1所述的冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，其特征在于所述的轴体(2)内端与十字轴本体(1)之间为圆弧过渡。
3.根据权利要求1或2所述的冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，其特征在于所述的轴体(2)的轴颈处设有斜面(5)。
4.根据权利要求1或2所述的冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴，其特征在于所述的油槽(4)为2条以上，并且油槽两侧内壁的夹角α为50-70°。
专利摘要本实用新型涉及一种万向节总成零部件，尤其是涉及一种冷挤压一次成型传动轴专用万向节十字轴。其主要是解决现有技术所存在的万向节采用的十字轴中，都是通过锻造完成本体，然后再用切削加工出十字轴的轴体，不仅工序较为繁杂，而且所消耗的原材料较多，生产成本较大等的技术问题。本实用新型包括十字轴本体(1)与轴体(2)，其特征在于所述的十字轴本体(1)与轴体(2)由冷挤压一次成型而成，轴体(2)的端部设有螺孔(3)，轴体(2)的外端面上开有油槽(4)。
文档编号F16D3/26GK202301515SQ20112040478
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月22日 优先权日2011年10月22日
发明者冯泉夫 申请人:浙江钱富冷挤机械有限公司