专利名称：变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速装置技术领域。
背景技术：
目前，在机械传动中应用的变速装置大都是采用齿轮传动形式，齿轮传动必然需要一个变速箱结构复杂，其中的变速控制、润滑、密封等都需要考虑周全，即使如此，在使用过程中仍然存在故障率高的缺陷，并且齿轮传动通常体积庞大，安装和使用都非常的不方便，使用范围受到一定限制。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速装置，结构简单，使用方便。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是变速装置，包括轴线相平行的外锥筒体和内锥筒体，所述内锥筒体的外表面与所述外锥筒体的内表面线性相抵，所述外锥筒体上设有至少两圈容纳滑动件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外锥筒体上； 所述内锥筒体上设有与所述外锥筒体上圈数相同的凹槽，所述相对应圈上凹槽的间隔距离与孔洞的间隔距离相同，所述滑动件设置于所述孔洞内并约束于所述凹槽内；所述外锥筒体的外表面设有用于将所述滑动件约束于所述孔洞内的挡环，所述的每一圈孔洞对应一个挡环，所述的每一个挡环滑动安装于所述外锥筒体上。作为一种改进，所述挡环的一端设有斜面或弧面。作为一种改进，所述滑动件包括滚珠。作为另一种改进，所述滑动件包括两端为球形的滑柱。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是由于设计了相切的外锥筒体和内锥筒体，外锥筒体和内锥筒体之间通过滑动件进行动力传动，滑动件有多圈，因为外锥筒体和内锥筒体的锥度相同且轴线平行，所以在不同位置直径之差相同，但是在不同位置内锥筒体与外锥筒体周长的比例不同，所以，如果两锥筒体在不同位置以滑动件连接转动， 两圆筒转速比不同，在使用时只用其中一圈滑动件进行动力传动，当需要变速时，将约束该圈滑动件的挡环移开，用另一个挡环约束另一圈滑动件，继续使外锥筒体和内锥筒体动力传动，便实现了传动变速，结构简单，控制时只需要控制挡环即可，使用方便；由于内锥筒体的外表面与外锥筒体的内表面线性相抵，这种不同心设计方便了安装，实现了大速比的速度变换，同时由于两锥筒体轴线的偏心设计，使得动力输入轴和动力输出轴不相干涉。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；图2是另一种挡环的局部结构示意图；图3是本实用新型实施例二的结构示意图；[0013]图中1、外锥筒体，2、内锥筒体，3、第一挡环，4、第一滚珠，5、第二挡环，6、第二滚珠，7、第三挡环，8、第三滚珠，9、滑柱。
具体实施方式
实施例一如
图1所示，一种变速装置，包括轴线相平行的外锥筒体1和内锥筒体2，外锥筒体 1和内锥筒体2的锥度相同且套装在一起，所述内锥筒体2的外表面与所述外锥筒体1的内表面线性相抵，所述外锥筒体1上设有至少两圈容纳滑动件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外锥筒体1上，所述滑动件在孔洞内的约束方式有多种，例如，为了防止滑动件从孔洞内脱出，孔洞的一端设有缩口，该缩口可以是加工孔洞时在孔洞末端的小于孔洞直径的孔，也可以是具有小于孔洞直径的孔的一个缩口元件，该缩口元件固定于外锥筒体1 的内表面上；所述内锥筒体2上设有与所述外锥筒体1上圈数相同的凹槽，所述相对应圈上凹槽的间隔距离与孔洞的间隔距离相同，将外锥筒体1的内壁沿周长平分为整数个单位， 内锥筒体2沿周长也以该整数个单位平分，保证内锥筒体2上的凹槽与外锥筒体1上的孔洞相对应，所述滑动件设置于所述孔洞内并约束于所述凹槽内；所述外锥筒体1的外表面设有用于将所述滑动件约束于所述孔洞内的挡环，所述的每一圈孔洞对应一个挡环，所述的每一个挡环滑动安装于所述外锥筒体1上，挡环在移动时，为了防止滑动件从孔洞内脱出，不必完全移开孔洞，而是用一端抵住滑动件，当然，如图2所示，所述挡环的一端设有斜面或弧面，也可以在挡环移开孔洞时，依靠斜面或者弧面将滑动件约束于孔洞内，防止滑动架脱出。其中，所述滑动件包括滚珠。为了实现不同的速比，所述相邻的两圈孔洞内滚珠的直径可以设计为不相同，也可以相同。以三圈孔洞为例说明其工作原理第一圈外锥筒体直径为350mm，孔洞数量为75，内锥筒体直径为280mm，凹槽数量为60，外锥筒体壁厚6mm，第一滚珠4直径为10mm，孔洞和凹槽的间隔距离均为 4. 66076547mm,周长比例为 5 4 ；第二圈外锥筒体直径为175mm，孔洞数量为30，内锥筒体直径为105mm，凹槽数量为18，外锥筒体壁厚6mm，第二滚珠6直径为10mm，孔洞和凹槽的间隔距离均为 8. 32595683mm，周长比例为 5 3 ；第三圈外锥筒体直径为140mm，孔洞数量为30，内锥筒体直径为70mm，凹槽数量为15，外锥筒体壁厚6mm，第三滚珠8直径为10mm，孔洞和凹槽的间隔距离均为 4. 66076547mm，周长比例为 2:1;第一挡环3将一组第一滚珠4约束于外锥筒体1的第一圈孔洞中，第二挡环5将一组第二滚珠6约束于外锥筒体1的第二圈孔洞中，第三挡环7将一组第三滚珠8约束于外锥筒体1的第三圈孔洞中，工作时，只有第一挡环3将第一滚珠4约束于第一圈孔洞中， 实现内锥筒体2和外锥筒体1的动力传递，第二挡环5和第三挡环7则移开相对应的孔洞位置，在第一滚珠4传动过程中，第二滚珠6和第三滚珠8受力自然脱出凹槽，而不参与传动，此时内锥筒体2与外锥筒体1的速比为5:4 ；当需要变速时，第一挡环3移开，第三挡环 7仍处于移开位置，第二挡环5将一组第二滚珠6约束于外锥筒体1的第二圈孔洞中，与内锥筒体2上的第二圈凹槽相啮合传动，此时内锥筒体2与外锥筒体1的速比为5:3;当需要第三级速度时，第一挡环3和第二挡环5移开，第三挡环7将一组第三滚珠8约束于外锥筒体1的第三圈孔洞中，与内锥筒体2上的第三圈凹槽相啮合传动，此时内锥筒体2与外锥筒体1的速比为2:1。实施例二 如图4所示，一种变速装置，其结构与实施例一基本相同，其区别在于，所述滑动件包括两端为球形的滑柱9。在实际使用过程中，根据筒体壁厚可以选择滚珠与滑柱9混合使用，例如第一挡环3将一组第一滚珠4约束于外锥筒体1的第一圈孔洞中，第二挡环5将一组第二滚珠6 约束于外锥筒体1的第二圈孔洞中，第三挡环7将一组滑柱9约束于外锥筒体1的第三圈孔洞中，其变速过程不变，这样可以避免当筒体厚壁大而滚珠直径小的时候，挡环无法约束滚珠而无法变速的缺陷。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.变速装置，包括轴线相平行的外锥筒体和内锥筒体，其特征在于所述内锥筒体的外表面与所述外锥筒体的内表面线性相抵，所述外锥筒体上设有至少两圈容纳滑动件的孔洞，所述的每一圈孔洞均勻分布于所述外锥筒体上；所述内锥筒体上设有与所述外锥筒体上圈数相同的凹槽，所述相对应圈上凹槽的间隔距离与孔洞的间隔距离相同，所述滑动件设置于所述孔洞内并约束于所述凹槽内；所述外锥筒体的外表面设有用于将所述滑动件约束于所述孔洞内的挡环，所述的每一圈孔洞对应一个挡环，所述的每一个挡环滑动安装于所述外锥筒体上。
2.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于所述挡环的一端设有斜面或弧面。
3.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于所述滑动件包括滚珠。
4.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于所述滑动件包括两端为球形的滑柱。
专利摘要本实用新型公开了一种变速装置，包括轴线相平行的外锥筒体和内锥筒体，所述内锥筒体的外表面与所述外锥筒体的内表面线性相抵，所述外锥筒体上设有至少两圈容纳滑动件的孔洞，所述的每一圈孔洞均匀分布于所述外锥筒体上；所述内锥筒体上设有与所述外锥筒体上圈数相同的凹槽，所述相对应圈上凹槽的间隔距离与孔洞的间隔距离相同，所述滑动件设置于所述孔洞内并约束于所述凹槽内；所述外锥筒体的外表面设有用于将所述滑动件约束于所述孔洞内的挡环，所述的每一圈孔洞对应一个挡环，所述的每一个挡环滑动安装于所述外锥筒体上。本实用新型结构简单，使用方便，广泛应用于机械传动中。
文档编号F16H15/02GK202301797SQ20112041393
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者李中生 申请人:李中生