专利名称：一种多管槽管路支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种多管槽管路支架。
背景技术：
现有汽车行业追求品质与艺术的结合，既要保证产品质量又要兼顾设计上的美感。其中，发动机舱内油管繁多、凌乱，成为困扰管路布置设计的一个问题，很多汽车采用油管支架将油管排列固定，但实际使用过程中，若固定稍微松懈，则油管在汽车振动时容易脱落，若固定较为牢固，则油管难拆卸，不便更换和维修等。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是如何实现对繁多、凌乱的多管路的整齐固定，且能够保证不易脱落、不难拆卸。( 二 )技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多管槽管路支架，其包括底板和并列设置在底板上的多个管路安装槽，每个管路安装槽包括设置在底板上、其内放置被固定管路的卡槽，以及设置在所述卡槽两侧、用于锁定被固定管路的锁止卡。其中，所述锁止卡包括设置在卡槽两侧的竖直支板，以及与竖直支板相连，并朝向卡槽内部倾斜的倾斜夹片。其中，多个管路安装槽中，相邻的锁止卡设置一块共用的竖直支板。其中，所述倾斜夹片与水平面的夹角为31° 40°。其中，所述锁止卡还包括位于所述倾斜夹片一端的竖直夹片，所述竖直夹片与竖直支板相连并与其平行。其中，所述卡槽的横截面形状为圆弧形。其中，多个管路安装槽中，各个卡槽的曲率半径不完全相同。其中，所述底板下方设置有固定卡扣，以固定安装所述多管槽管路支架；所述固定卡扣包括垂直设置在底板下方的支柱，以及设置在支柱端部并朝向底板倾斜的至少两根卡柱。其中，所述底板下方还设置有底座，所述支柱设置在底座中部。其中，所述多管槽管路支架整体由塑料制成。(三)有益效果上述技术方案所提供的多管槽管路支架，将多个管路安装槽组合设置在一块底板上，可同时固定不同管径的多根管路，使之整齐排列，不凌乱，不缠绕；管路安装槽在支撑管路的同时对管路进行自锁固定，使得管路不会因支架振动而脱落，同时也方便管路的拆卸。
[0018]图1是本实用新型实施例1的多管槽管路支架的主视图；图2是本实用新型实施例2的多管槽管路支架的主视图。其中，1 底座；2 固定卡扣；3 底板；4 卡槽；5 竖直支板；6 倾斜夹片；7 竖直夹片。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。实施例1图1示出了本实施例的多管槽管路支架的主视图，其包括底板3和并列设置在底板3上的多个管路安装槽，图1中示出了四个管路安装槽，每个管路安装槽包括卡槽4和锁止卡，卡槽4设置在底板3上，其内部放置被固定管路，因常用的管路基本均为圆管，所以卡槽4设置为横截面为圆弧形、沿轴向具有一定长度的凹槽。为了满足多种不同管径的管路的布置固定，多个管路安装槽中，卡槽4的曲率半径设置为不完全相同，曲率半径较大的卡槽4放置管径较大的被固定管路，相应地，曲率半径较小的卡槽4放置管径较小的被固定管路。因管径较大的被固定管路相对管径较小的被固定管路不易固定，所以，可以将曲率半径较大的卡槽4的长度相对曲率半径较小的卡槽4的长度适当延长。每个管路安装槽的锁止卡设置在卡槽4的两侧，用于锁定卡槽4内放置的被固定管路。锁止卡包括设置在卡槽4两侧的竖直支板5，以及与竖直支板5相连，并朝向卡槽4 内部倾斜的竖直夹片6。因多个管路安装槽并列设置，所以相邻的锁止卡可以共用一块竖直支板5，相邻的锁止卡的竖直夹片6可以分别设置在共用的竖直支板5的两侧，以简化整个管路支架的结构。竖直夹片6采用具有一定强度的塑料制成，且由于其倾斜设置，在被固定管路放入管路安装槽的过程中，被固定管路挤压竖直夹片6，竖直夹片6依靠自身的弹性，朝向其同侧的竖直支板5收缩，使被固定管路放置在卡槽4上，之后被固定管路不再挤压竖直夹片 6，竖直夹片6反向自动弹回，卡在被固定管路的上方，配合卡槽4将被固定管路锁止。在需要将被固定管路拆卸时，依靠外力作用，拨动竖直夹片6即可取出被固定管路。竖直夹片 6的倾斜角度设置在31° 40°之间为最佳，如果该角度太小，会将被固定管路卡死，难易拆卸；如果该角度太大，两竖直夹片6不能提供足够的压力，被固定管路容易在振动中与锁止卡分离，脱落。本实施例中，管路支架需固定在某一处，才能实现对多个被固定管路的整理布置， 所以在底板3的下方设置了固定卡扣2，用以固定安装管路支架。因底板3上方设置了多个管路安装槽，并且每个管路安装槽中支撑固定了一根管路，所以其上承载的重力较大，为了保证整个支架结构的牢固程度，在底板3的下方设置了底座1，将固定卡扣2设置在底座1 的中部。固定卡扣2具体包括垂直设置在底座1中部的支柱，以及设置在支柱端部并朝向底板3倾斜的至少两根卡柱，卡柱采用具有一定强度的塑料制成，依靠卡柱的弹性，可以将固定卡扣2简单方便的安装在合适尺寸的固定孔内。本实施例中，整个多管槽管路支架均采用具有一定强度的塑料制成，在保证牢固强度的同时，重量轻，且具有一定弹性，符合锁止卡自锁和易拆卸，以及固定卡扣2简易固定的要求。实施例2图2示出了本实施例的多管槽管路支架的主视图，由图可以看出，本实施例中的管路支架的结构与实施例1中的管路支架的结构相类似，其区别之处在于管路安装槽上用于锁止被固定管路的结构除了实施例1中所述的锁止卡之外，增加了辅助锁止卡，该结构设置适用于曲率半径较大的卡槽4放置管径较大的被固定管路的情况。因放置管径较大的被固定管路时，为了保证对管路固定的牢固程度，需要增加卡槽4的长度，相应的即需要增加倾斜夹片6的长度，在倾斜夹片6长度较长时，拆卸被固定管路需要使用较大的外力来拨开倾斜夹片6，比较不便。所以本实施例在保留部分如实施例1所述的倾斜夹片6的结构之外，在倾斜夹片6 —端的竖直支板5上设置与竖直支板5相连且平行的竖直夹片7，竖直夹片7不但能够对被固定管路进行定位，而且方便被固定管路的拆卸。本实施例的锁止卡与辅助锁止卡相结合的锁止结构，既能实现对管径较大的管路的固定定位，又能便于后续的拆卸更换。由以上实施例可以看出，本实用新型实施例通过将多个管路安装槽组合设置在一块底板上，可同时固定不同管径的多根管路，使之整齐排列，不凌乱，不缠绕；管路安装槽在支撑管路的同时对管路进行自锁固定，使得管路不会因支架振动而脱落，同时也方便管路的拆卸。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多管槽管路支架，其特征在于，包括底板和并列设置在底板上的多个管路安装槽，每个管路安装槽包括设置在底板上、其内放置被固定管路的卡槽，以及设置在所述卡槽两侧、用于锁定被固定管路的锁止卡。
2.如权利要求1所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述锁止卡包括设置在卡槽两侧的竖直支板，以及与竖直支板相连，并朝向卡槽内部倾斜的倾斜夹片。
3.如权利要求2所述的多管槽管路支架，其特征在于，多个管路安装槽中，相邻的锁止卡设置一块共用的竖直支板。
4.如权利要求2所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述倾斜夹片与水平面的夹角为 31° 40°。
5.如权利要求2所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述锁止卡还包括位于所述倾斜夹片一端的竖直夹片，所述竖直夹片与竖直支板相连并与其平行。
6.如权利要求1所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述卡槽的横截面形状为圆弧形。
7.如权利要求6所述的多管槽管路支架，其特征在于，多个管路安装槽中，各个卡槽的曲率半径不完全相同。
8.如权利要求1所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述底板下方设置有固定卡扣， 以固定安装所述多管槽管路支架；所述固定卡扣包括垂直设置在底板下方的支柱，以及设置在支柱端部并朝向底板倾斜的至少两根卡柱。
9.如权利要求8所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述底板下方还设置有底座，所述支柱设置在底座中部。
10.如权利要求1-9中任一项所述的多管槽管路支架，其特征在于，所述多管槽管路支架整体由塑料制成。
专利摘要本实用新型属于汽车领域，公开了一种多管槽管路支架，其包括底板和并列设置在底板上的多个管路安装槽，每个管路安装槽包括设置在底板上、其内放置被固定管路的卡槽，以及设置在所述卡槽两侧、用于锁定被固定管路的锁止卡。本实用新型将多个管路安装槽组合设置在一块底板上，可同时固定不同管径的多根管路，使之整齐排列，不凌乱，不缠绕；管路安装槽在支撑管路的同时对管路进行自锁固定，使得管路不会因支架振动而脱落，同时也方便管路的拆卸。
文档编号F16L3/227GK202302334SQ20112043205
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者吴海强 申请人:北汽福田汽车股份有限公司