专利名称：可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置。
背景技术：
齿轮齿条传动具有传递距离长、传递动力大等优点，但现有的齿轮齿条传动中的齿轮在使用过程中比较容易发生磨损，导致轮齿之间传动间隙变大，传动精度变差，噪音提高，传动效率降低，由此会造成无谓的能量损耗，如果对设备进行维修，更换磨损齿轮，又会提高维修成本。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种便于装配、调试和维修，可长期保持高效率传动和传动精度，降低传动噪声，提高相关零部件的使用寿命，降低维修成本的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，包括齿条、齿轮和机架，齿条与齿轮相啮合，齿轮安装在齿轮轴上，所述齿轮轴的中部能转动地安装在偏心套的内圆孔中，偏心套的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置，偏心套的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行，偏心套的外圆侧壁套装在所述机架上的定位孔中。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中所述偏心套的一端具有法兰，法兰上环绕圆心设有多个长条形的通孔，偏心套通过穿过法兰上的通孔的螺栓与所述机架固定相连，所述齿轮与所述齿轮轴之间采用键连接固定，齿轮轴的中部采用二个轴承安装在所述偏心套的内圆孔中。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中所述齿条与副齿轮相啮合，副齿轮安装在副齿轮轴上，副齿轮轴与所述齿轮轴并列设置，副齿轮轴的中部能转动地安装在副偏心套的内圆孔中，副偏心套的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置， 副偏心套的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行，副偏心套的外圆侧壁套装在所述机架上的定位孔中。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中所述副偏心套的一端具有法兰盘，法兰盘上环绕圆心设有多个长条形的通孔，副偏心套通过穿过法兰盘上的通孔的螺栓与所述机架固定相连，所述副齿轮与所述副齿轮轴之间采用键连接固定，副齿轮轴的中部采用二个轴承安装在所述副偏心套的内圆孔中。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中所述齿轮轴的一端套装有左齿形带轮，所述副齿轮轴的一端套装有右齿形带轮，左齿形带轮和右齿形带轮通过同步齿形带与主动齿形带轮传动相连，主动齿形带轮套装在电机的动力输出轴上，电机安装在所述机架上。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中位于所述左齿形带轮和右齿形带轮之间的同步齿形带的外环表面与张紧轮的圆周面相配合，张紧轮能转动地安装在导向轴上，导向轴与压块固定相连，压块与螺杆的一端相连，螺杆的轴线垂直于位于左齿形带轮和右齿形带轮之间的同步齿形带的外环表面，螺杆的中部设有弹簧压板，螺杆上位于弹簧压板和所述压块之间套装有压力弹簧，螺杆的另一端旋装在安装架上，安装架与所述机架固定相连。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中位于所述左齿形带轮和所述主动齿形带轮之间的所述同步齿形带的外环表面与左反向轮的圆周面相配合，位于所述右齿形带轮和主动齿形带轮之间的同步齿形带的外环表面与右反向轮的圆周面相配合。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中所述导向轴的一端安装在所述机架上的导向槽内，导向槽的轴线平行于所述螺杆的轴线，所述压力弹簧为碟形弹簧。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其中所述弹簧压板固定在所述螺杆的中部，所述压块与螺杆的一端旋装相连。本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，在安装时，可以通过转动偏心套来调整左齿轮与齿条的啮合间隙，从而提高安装精度，降低传动噪声。当左齿轮发生磨损后，也可以通过转动偏心套来调整齿轮与齿条的啮合间隙来继续使用齿轮，从而可提高传动效率和传动精度，降低传动噪声，提高相关零部件的使用寿命，降低维修成本。因此， 本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置具有便于装配、调试和维修，可长期保持高效率传动和传动精度，降低传动噪声，提高相关零部件的使用寿命，降低维修成本的特
以下结合附图对本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置作进一步详细说明。
图I为本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置的主视剖面图；图2为图I的右侧视图。
具体实施方式
如图I和图2所示，本实用新型的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，包括齿条 17、齿轮16和机架2，齿条17与齿轮16相啮合，齿轮16安装在齿轮轴14上，齿轮轴14的中部能转动地安装在偏心套15的内圆孔中，偏心套15的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置，偏心套15的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行，偏心套5 的外圆侧壁套装在机架2上的定位孔中。在安装时，可以通过转动偏心套15来调整齿轮 16与齿条17的啮合间隙，从而提高安装精度，降低传动噪声。当齿轮16发生磨损后，也可以通过转动偏心套15来调整齿轮16与齿条17的啮合间隙来继续使用齿轮16，从而可提高传动效率和传动精度，降低传动噪声，提高相关零部件的使用寿命，降低维修成本；上述偏心套15的一端具有法兰6，法兰6上环绕圆心设有多个长条形的通孔，偏心套15通过穿过法兰上的通孔的螺栓与机架2固定相连，齿轮16与齿轮轴14之间采用键连接固定，齿轮轴4的中部采用二个轴承安装在偏心套15的内圆孔中。上述齿条17与副齿轮(图中未画出)相啮合，副齿轮安装在副齿轮轴20上，副齿
4轮轴20与齿轮轴14并列设置，副齿轮轴20的中部能转动地安装在副偏心套(图中未画出)的内圆孔中，副偏心套的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置，副偏心套的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行，副偏心套的外圆侧壁套装在机架2上的定位孔中。采用双齿轮啮合齿条传动时，可以让副齿轮的齿向后贴住齿条17的齿,让齿轮16的齿向前贴住齿条17的齿，就可以消除换向传动间隙，极大地提高齿轮齿条传动装置的传动精度。在使用过程中，可以通过转动右偏心套来调整右齿轮与齿条17的啮合间隙。 当副齿轮发生磨损后，可以通过转动副偏心套来调整副齿轮与齿条17的啮合间隙来继续使用副齿轮，从而提高相关零部件的使用寿命，降低维修成本。上述副偏心套的一端具有法兰盘(图中未画出)，法兰盘上环绕圆心设有多个长条形的通孔，副偏心套通过穿过法兰盘上的通孔的螺栓与机架2固定相连，副齿轮与副齿轮轴20之间采用键连接固定，副齿轮轴20的中部采用二个轴承安装在副偏心套的内圆孔中。上述齿轮轴14的一端套装有左齿形带轮4，副齿轮轴20的一端套装有右齿形带轮5，左齿形带轮4和右齿形带轮5通过同步齿形带I与主动齿形带轮3传动相连，主动齿形带轮3套装在电机21的动力输出轴上，电机21安装在机架2上。位于左齿形带轮4和右齿形带轮5之间的同步齿形带I的外环表面与张紧轮8的圆周面相配合，张紧轮8能转动地安装在导向轴9上，导向轴9与压块10固定相连，压块10与螺杆11的一端相连，螺杆 11的轴线垂直于位于左齿形带轮4和右齿形带轮5之间的同步齿形带I的外环表面，螺杆 11的中部设有弹簧压板12，螺杆11上位于弹簧压板12和压块10之间套装有压力弹簧18， 压力弹簧18为碟形弹簧，螺杆11的另一端旋装在安装架13上，安装架13与机架2固定相连。旋转螺杆11即可将张紧轮8压向同步齿形带1，从而将同步齿形带I张紧。在使用时， 当同步齿形带I在使用的过程中出现松动，压力弹簧18会将压块10顶向同步齿形带1，压块10会推动导向轴9，让导向轴9朝着同步齿形带I运动，安装在导向轴9上的张紧轮8就会进一步压向同步齿形带1，让同步齿形带I始终保持张紧状态。上述位于左齿形带轮4和主动齿形带轮3之间的同步齿形带I的外环表面与左反向轮6的圆周面相配合，位于右齿形带轮5和主动齿形带轮3之间的同步齿形带I的外环表面与右反向轮7的圆周面相配合。设置左反向轮6和右反向轮7可让同步齿形带I保持张紧状态，并可提高同步齿形带I对左齿形带轮4或右齿形带轮5的包角，从而提高传动的承载力。上述导向轴9的一端可以安装在机架2上的导向槽19内，导向槽19的轴线平行于螺杆11的轴线。在使用时，导向槽19可引导导向轴9朝着张紧轮8运动。上述弹簧压板12可以是旋装在螺杆11的中部，压块10与螺杆11的一端固定相连。在使用时，如果需要调整压力弹簧18的压力大小，可以直接转动弹簧压板12，并让螺杆 11保持不动，就可以压紧或放松压力弹簧18。上述弹簧压板12也可以是固定在螺杆11的中部，压块10与螺杆11的一端旋装相连。使用时，如果需要调整压力弹簧18的压力大小，可以直接转动螺杆11，让螺杆11的一端做进入或离开压块10的运动，就可以压紧或放松压力弹簧18。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，包括齿条(17)、齿轮(16)和机架(2)，齿条(17)与齿轮(16)相啮合，齿轮(16)安装在齿轮轴(14)上，其特征在于所述齿轮轴(14) 的中部能转动地安装在偏心套(15)的内圆孔中，偏心套(15)的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置，偏心套(15)的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行， 偏心套(5)的外圆侧壁套装在所述机架(2)上的定位孔中。
2.根据权利要求I所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于所述偏心套(15)的一端具有法兰￠)，法兰(6)上环绕圆心设有多个长条形的通孔，偏心套(15) 通过穿过法兰上的通孔的螺栓与所述机架(2)固定相连，所述齿轮(16)与所述齿轮轴(14) 之间采用键连接固定，齿轮轴(4)的中部采用二个轴承安装在所述偏心套(15)的内圆孔中。
3.根据权利要求2所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于所述齿条(17)与副齿轮相啮合，副齿轮安装在副齿轮轴(20)上，副齿轮轴(20)与所述齿轮轴(14)并列设置，副齿轮轴(20)的中部能转动地安装在副偏心套的内圆孔中，副偏心套的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置，副偏心套的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行，副偏心套的外圆侧壁套装在所述机架(2)上的定位孔中。
4.根据权利要求3所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于所述副偏心套的一端具有法兰盘，法兰盘上环绕圆心设有多个长条形的通孔，副偏心套通过穿过法兰盘上的通孔的螺栓与所述机架(2)固定相连，所述副齿轮与所述副齿轮轴(20)之间采用键连接固定，副齿轮轴(20)的中部采用二个轴承安装在所述副偏心套的内圆孔中。
5.根据权利要求4所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于所述齿轮轴(14)的一端套装有左齿形带轮(4)，所述副齿轮轴(20)的一端套装有右齿形带轮(5)，左齿形带轮(4)和右齿形带轮(5)通过同步齿形带(I)与主动齿形带轮(3)传动相连， 主动齿形带轮(3)套装在电机(21)的动力输出轴上，电机(21)安装在所述机架(2)上。
6.根据权利要求5所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于位于所述左齿形带轮(4)和右齿形带轮(5)之间的同步齿形带(I)的外环表面与张紧轮(8)的圆周面相配合，张紧轮(8)能转动地安装在导向轴(9)上，导向轴(9)与压块(10)固定相连，压块(10)与螺杆(11)的一端相连，螺杆(11)的轴线垂直于位于左齿形带轮(4)和右齿形带轮(5)之间的同步齿形带(I)的外环表面，螺杆(11)的中部设有弹簧压板(12)，螺杆(11)上位于弹簧压板(12)和所述压块(10)之间套装有压力弹簧(18)，螺杆(11)的另一端旋装在安装架(13)上，安装架(13)与所述机架(2)固定相连。
7.根据权利要求6所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于位于所述左齿形带轮(4)和所述主动齿形带轮(3)之间的所述同步齿形带(I)的外环表面与左反向轮出)的圆周面相配合，位于所述右齿形带轮(5)和主动齿形带轮(3)之间的同步齿形带(I)的外环表面与右反向轮(7)的圆周面相配合。
8.根据权利要求7所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于所述导向轴(9)的一端安装在所述机架(2)上的导向槽(19)内，导向槽(19)的轴线平行于所述螺杆(11)的轴线，所述压力弹簧(18)为碟形弹簧。
9.根据权利要求8所述的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，其特征在于所述弹簧压板(12)旋装在所述螺杆(11)的中部，所述压块(10)与螺杆(11)的一端固定相连。
专利摘要一种可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置，包括齿条(17)、齿轮(16)和机架(2)，齿条(17)与齿轮(16)相啮合，齿轮(16)安装在齿轮轴(14)上，所述齿轮轴(14)的中部能转动地安装在偏心套(15)的内圆孔中，偏心套(15)的外圆侧壁与内圆孔侧壁为不同圆心的偏心设置，偏心套(15)的外圆侧壁的中轴线与内圆孔侧壁的中轴线相互平行，偏心套(5)的外圆侧壁套装在所述机架(2)上的定位孔中。其目的是提供一种便于装配、调试和维修，可长期保持高效率传动和传动精度，降低传动噪声，提高相关零部件的使用寿命，降低维修成本的可消除磨损间隙的齿轮齿条传动装置。
文档编号F16H55/18GK202349134SQ20112044681
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者吴瑜华 申请人:吴瑜华