专利名称：汽车液压制动软管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及，尤其是涉及一种汽车液压制动软管。
背景技术：
随着我国经济的发展，汽车工业突飞猛进，质量不断提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。制动系统是汽车减速与停止必不可少的系统，对行车的安全性起到至关重要的作用。汽车液压制动软管是制动系统中用来输送制动液，传递制动压力的零件，属安全部件。目前的汽车液压制动软管一般采用橡胶作为材料，但易老化，容易造成安全隐患且价格比较高。
发明内容本实用新型目的在于提供一种安全性高，且成本低的汽车液压制动软管。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的汽车液压制动软管，包括软管和设置在所述软管两端的制动钢管，所述制动钢管与软管之间通过接头套管和衬芯相固连，在所述制动钢管外端分别设置有金属接头。所述软管为层次结构，内、外壁为尼龙材料层，中部设置有增强编织层。本实用新型优点在于成本较低，耐油、耐臭氧，且不易老化，安全性较高。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的汽车液压制动软管，包括软管1和设置在所述软管1两端的制动钢管2、3，所述制动钢管2、3与软管1之间通过接头套管4和衬芯5相固连，在所述制动钢管2、3外端分别设置有金属接头6、7 ；所述软管1为层次结构，内、外壁为尼龙材料层，中部设置有增强编织层。
权利要求1.一种汽车液压制动软管，包括软管(1)和设置在所述软管(1)两端的制动钢管(2、 3)，其特征在于所述制动钢管(2、3)与软管(1)之间通过接头套管(4)和衬芯(5)相固连， 在所述制动钢管(2、3 )外端分别设置有金属接头(6、7 )。
2.根据权利要求1所述的汽车液压制动软管，其特征在于所述软管(1)为层次结构， 内、外壁为尼龙材料层，中部设置有增强编织层。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车液压制动软管，包括软管和设置在所述软管两端的制动钢管，所述制动钢管与软管之间通过接头套管和衬芯相固连，在所述制动钢管外端分别设置有金属接头。所述软管为层次结构，内、外壁为尼龙材料层，中部设置有增强编织层。本实用新型优点在于成本较低，耐油、耐臭氧，且不易老化，安全性较高。
文档编号F16L33/22GK202327455SQ201120468479
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者周瑾, 晋旋, 李伟朝, 杨俊萍, 杨光, 阴晓慧 申请人:郑州日产汽车有限公司