专利名称：一种微型减速机用整体式异型交叉滚子轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其适用于微型減速机的一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承。
背景技术：
目前，減速机是ー种能够传递动力、改变转速的机构，广泛应用于各个领域的机械设备中。随着科技的发展对減速机的要求越来越高，同时也对作为减速机重要零件的轴承提出了更高的要求。某微型减速机由壳体、外圈或内圈分离式交叉滚子轴承及減速机构三大部分组成。交叉滚子轴承安装在壳体内部，轴承内圈与同样安装在壳体内的減速机构相 连，整体构成ー个减速机。这种减速机存在问题I.轴承安装在壳体内部，受壳体内部空间的限制，減速机内部只能安装外形尺寸较小的轴承。而外形尺寸小的轴承在承载能力、整体刚度、转速上也限制了減速机不能发挥出减速机构的最大性能；2.分离型轴承也不便于安装维修拆卸；3.由于减速机外壳和轴承组成的減速机重量较重，在机器人等有重量要求的场合应用受限。
发明内容为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，用于替代现有微型減速机的外壳和分离式交叉滚子轴承。它能够解决减速机的承载能力、转速问题。即有效地提高减速机的承载能力，提高减速机的极限转速，使整机在使用维修中拆卸方便。为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，所述轴承是整体式结构，包括轴承外圈，轴承内圈，滚子，柱塞，隔离快，弹簧销，所述整体式异型交叉滚子的轴承外圏内一端设置有減速机构，轴承外圈内另一端设置有轴承内圈；轴承内圈的滚道与轴承外圈的滚道对应处设置有至少为ー个的径向柱塞孔；所述柱塞孔内设置有封堵滚子和隔离块的柱塞；所述轴承外圈端面上弹簧销孔内设置的弹簧销与柱塞连接构成一体。一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，所述轴承外圈为加长结构，所述轴承外圈的长度包含減速机的壳体尺寸和轴承内圈的长度；所述轴承外圈也是減速机的壳体。一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，所述柱塞上设置有与轴承外圈端面上弹簧销孔内弹簧销相对应的穿孔。一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，所述轴承内圈2外端面设置有连接转动机构的螺纹孔。一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，所述隔离块自润滑性的塑料结构。[0013]由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，由于采用外形尺寸大的整体式交叉滚子轴承，轴承外套加长替代了原来的減速机壳体。一方面轴承安装空间增大，可增大滚子尺寸，増加了轴承的额定负荷，提高了整个减速机的承载能力和极限转速，增强轴承刚性和強度。另ー方面減速机构安装在轴承内部有效地减小了減速机的整体尺寸，使減速机小型化。
图I为微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承的结构示意图；图中轴承外圈1，轴承内圈2，滚子3，柱塞4，隔离块5，外圈外径柱塞孔6，弹簧销7，内圈连接螺纹孔8，外圈连接螺纹孔9，外圈端面弹簧销孔10，減速机构安装部位J。
具体实施方式
以下结合附图和实例对本实用新型作进ー步说明。如图I所示一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，所述轴承是整体式结构，包括整体式异型交叉滚子轴承外圈I，整体式异型交叉滚子轴承内圈2，滚子3，柱塞4，隔离块5，弹簧销7，整体式异型交叉滚子轴承外圈外径柱塞孔6，整体式异型交叉滚子轴承外圈端面弹簧销孔10，整体式异型交叉滚子轴承内圈连接螺纹孔8。所述整体式异型交叉滚子的轴承外圈I内一端设置有減速机构，轴承外圈I内另一端设置有轴承内圈2 ;轴承内圈2的滚道与轴承外圈I的滚道对应处设置有至少为ー个径向的柱塞孔6 ;所述柱塞孔6内设置有封堵滚子和隔离块的柱塞；所述轴承外圈I端面上弹簧销孔内设置的弹簧销与柱塞连接构成一体。所述轴承外圈I为加长结构，所述轴承外圈的长度包含减速机的壳体尺寸和轴承内圈2的长度；所述轴承外圈也是减速机的壳体。所述柱塞上设置有与轴承外圈I端面上弹簧销孔内弹簧销相对应的穿孔。所述轴承内圈2外端面设置有连接转动机构的螺纹孔8。所述隔离块5为自润滑性的塑料结构。使用时，本微型减速机用整体式异型交叉滚子轴承替代现有外圈(或内圏)分离式交叉滚子轴承和減速机壳体。该整体式交叉滚子轴承外圈加长，并按照原来減速机的壳体尺寸设计，使原来安装在壳体内的減速机构安装在轴承外圏内，轴承内外圈都采用整体式设计，在轴承外圈开ー个柱塞孔，轴承的滚动体——滚子和隔离块通过柱塞孔填装进轴承内，在滚子和隔离块填装完成后用柱塞封堵柱塞孔，并用弹簧销通过轴承端面的弹簧销孔固定柱塞使柱塞和轴承外圈成为一体。轴承内圏外端面増加用于连接其它转动机构的螺纹孔。由于增大了轴承的尺寸，能提高轴承的承载能力，能改善轴承的刚性和強度。隔离块采用尼龙制作，利用塑料的自润滑性减小滚动体之间的摩擦カ矩，提高了轴承的极限转速。
权利要求1.一种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，包括轴承外圈(1)，轴承内圈(2)，滚子(3)，柱塞(4)，隔离块(5)，弹簧销(7)，其特征在于所述轴承是整体式结构，所述整体式异型交叉滚子的轴承外圈(I)内一端设置有減速机构，轴承外圈(I)内另一端设置有轴承内圈(2);轴承内圈(2)的滚道与轴承外圈(I)的滚道对应处设置有至少为ー个径向的柱塞孔(6);所述柱塞孔(6)内设置有封堵滚子和隔离块的柱塞；所述轴承外圈(I)端面上弹簧销孔内设置的弹簧销与柱塞连接构成一体。
2.根据权利要求I所 述的ー种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，其特征在于所述轴承外圈(I)为加长结构，所述轴承外圈的长度包含減速机的壳体尺寸和轴承内圈(2)的长度；所述轴承外圈也是減速机的壳体。
3.根据权利要求I所述的ー种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，其特征在于所述柱塞上设置有与轴承外圈(I)端面上弹簧销孔内弹簧销相对应的穿孔。
4.根据权利要求I所述的ー种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，其特征在于所述轴承内圈(2)外端面设置有连接转动机构的螺纹孔。
5.根据权利要求I所述的ー种微型減速机用整体式异型交叉滚子轴承，其特征在于所述隔离块(5)自润滑性的塑料结构。
专利摘要本实用新型涉及轴承技术领域，公开一种微型减速机用整体式异型交叉滚子轴承，包括轴承外圈(1)，轴承内圈(2)，滚子(3)，所述轴承是整体式结构，所述整体式异型交叉滚子的轴承外圈1内一端设置有减速机构，轴承外圈(1)内另一端设置有轴承内圈(2)；轴承内圈(2)的滚道与轴承外圈(1)的滚道对应处设置有至少为一个径向的柱塞孔(6)；所述柱塞孔(6)内设置有封堵滚子和隔离块的柱塞；所述轴承外圈(1)端面上弹簧销孔内设置的弹簧销与柱塞连接构成一体。本实用新型能够替代现有微型减速机的外壳和分离式交叉滚子轴承，能够有效地提高减速机的承载能力问题，提高减速机的极限转速，使整机在使用维修中拆卸方便。
文档编号F16H57/021GK202402471SQ20112049315
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者范凌鹤, 董晓红, 陈慧萍, 马时望 申请人:洛阳巨创轴承科技有限公司