专利名称：离合器主缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器领域，具体为一种离合器主缸总成。
背景技术：
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。主缸是离合器的一个重要部件，主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有技术中主缸易出现密封性差、易漏油、卡壳的问题
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种离合器主缸总成，以解决现有技术离合器主缸易漏油的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为离合器主缸总成，包括具有通腔的缸体，缸体左、右端分别开有腔口，其特征在于缸体左端腔口处连接有防尘罩，缸体右端腔口中连接有闷盖，缸体上还设置有与缸体连通的倾斜的进油口，进油口中安装有进油管，缸体中还滑动安装有活塞，活塞的右端向活塞中开有内腔，且活塞的内腔中安装有限位销，所述活塞右端与缸体右端内壁之间连接有弹簧。所述的离合器主缸总成，其特征在于所述进油管边沿成型有扣在进油口上的台阶，且进油管外套有设置在进油管台阶和进油口之间的垫片。所述的离合器主缸总成，其特征在于所述缸体左端腔口中设置有限位活塞的孔用挡圈和活塞垫片。所述的离合器主缸总成，其特征在于所述进油管端口处盖合有闷盖。所述的离合器主缸总成，其特征在于所述活塞外套有与缸体内壁构成密封的0形圈。本实用新型结构简单，易于实现，整体式主缸结构具有较高的机械强度，主缸通过左端的防尘罩和右端的闷盖实现密封，能有效防止漏油的问题，同时主缸进油口中的进油管与进油口之间通过垫片实现隔离密封，进一步提高了主缸的密封性。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示。离合器主缸总成，包括具有通腔的缸体1，缸体I左、右端分别开有腔口，缸体I左端腔口处连接有防尘罩8，缸体I右端腔口中连接有闷盖11，缸体I上还设置有与缸体I连通的倾斜的进油口，进油口中安装有进油管2，缸体I中还滑动安装有活塞9，活塞9的右端向活塞9中开有内腔，且活塞9的内腔中安装有限位销6，活塞9右端与缸体I右端内壁之间连接有弹簧。进油管2边沿成型有扣在进油口上的台阶，且进油管2外套有设置在进油管2台阶和进油口之间的垫片3。缸体I左端腔口中设置有限位活塞9的孔用挡圈5和活塞垫片4。 进油管2端口处盖合有闷盖7。活塞9外套有与缸体I内壁构成密封的0形圈10。
权利要求1.离合器主缸总成，包括具有通腔的缸体，缸体左、右端分别开有腔口，其特征在于缸体左端腔口处连接有防尘罩，缸体右端腔口中连接有闷盖，缸体上还设置有与缸体连通的倾斜的进油口，进油口中安装有进油管，缸体中还滑动安装有活塞，活塞的右端向活塞中开有内腔，且活塞的内腔中安装有限位销，所述活塞右端与缸体右端内壁之间连接有弹簧。
2.根据权利要求I所述的离合器主缸总成，其特征在于所述进油管边沿成型有扣在进油口上的台阶，且进油管外套有设置在进油管台阶和进油口之间的垫片。
3.根据权利要求I所述的离合器主缸总成，其特征在于所述缸体左端腔口中设置有限位活塞的孔用挡圈和活塞垫片。
4.根据权利要求I所述的离合器主缸总成，其特征在于所述进油管端口处盖合有闷至Jhl o
5.根据权利要求I所述的离合器主缸总成，其特征在于所述活塞外套有与缸体内壁构成密封的O形圈。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器主缸总成，包括缸体，缸体左端腔口处连接有防尘罩，缸体右端腔口中连接有闷盖，缸体上还设置有进油口，进油口中安装有进油管，缸体中还滑动安装有活塞，活塞的内腔中安装有限位销，活塞右端与缸体右端内壁之间连接有弹簧。本实用新型结构简单，易于实现，进一步提高了主缸的密封性。
文档编号F16D25/12GK202431780SQ20112049672
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者周建 申请人:芜湖博格汽车零部件有限公司