专利名称：制动主缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器领域，具体为一种制动主缸总成。
背景技术：
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。制动主缸是离合器的一个重要部件，制动主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有技术中制动主缸易出现密封性差、油路流动不及时，以及活塞运动无法及时复位的问题。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种制动主缸总成，以解决现有技术离合器制动主缸活塞无法及时复位的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为制动主缸总成，包括缸体，缸体左端开有腔口，其特征在于缸体左端处连接有防尘罩，缸体内左部滑动安装有前活塞，缸体内右部滑动安装有与前活塞连接为一体的后活塞，后活塞右端与缸体右端侧壁之间、后活塞左端与前活塞右端之间分别连接有弹簧，缸体顶部设置有一对进油口，进油口外分别成型有台阶部，进油口上分别安装有通过卡箍卡在进油口台阶部上的进油接头，缸体顶部还设置有一对出油口，出油口中分别安装有出油接头，每个出油口中出油接头底端分别连接有单向阀油封，且每个单向阀油封与各自对应的缸体之间分别连接有弹簧，缸体底部开有限位口，限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。所述的制动主缸总成，其特征在于进油接头的端口处罩有闷盖，进油接头与进油口接触处设置有进油密封圈。所述的制动主缸总成，其特征在于出油接头顶部设置有闷盖，出油接头与出油口接触处设置有垫片。所述的制动主缸总成，其特征在于限位螺钉外套有设置在限位口与限位螺钉螺母之间的垫圈。所述的制动主缸总成，其特征在于缸体左端腔口中设置有限位前活塞的孔用挡圈。本实用新型结构简单，易于实现，缸体内具有连接配合的前、后活塞，缸体顶部设置有进油口，进油口通过进油接头进油，进油口与进油接头之间通过进油密封圈密封，以提高缸体密封性。出油口中出油接头底端的单向阀密封亦提高了主缸出油时密封性。缸体底部设置有限位口，限位口中安装有伸入缸体限位后活塞运动的限位螺钉，可及时改变后活塞的运动状态，从而实现后活塞的复位。本实用新型能有效提高制动主缸中活塞的性能，进而提高离合器的制动性。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示。制动主缸总成，包括缸体1，缸体I左端开有腔口，缸体I左端处连接有防尘罩2，缸体I内左部滑动安装有前活塞3，缸体I内右部滑动安装有与前活塞3连接为一体的后活塞4，后活塞4右端与缸体I右端侧壁之间、后活塞4左端与前活塞3右端之间分别连接有弹簧，缸体I顶部设置有一对进油口，进油口外分别成型有台阶部，进油口上分别安装有通过卡箍5卡在进油口台阶部上的进油接头7，缸体顶I部还设置有一对出油口，出油口中分别安装有出油接头12，每个出油口中出油接头12底端分别连接有单向阀油封10，且每个单向阀油封10与各自对应的缸体I之间分别连接有弹簧9，缸体I底部开有限位口，限位口中设置有伸入缸体I限位后活塞4的限位螺钉14。进油接头7的端口处罩有闷盖8，进油接头7与进油口接触处设置有进油密封圈6。出油接头12顶部设置有闷盖13，出油接头12与出油口接触处设置有垫片11。限位螺钉14外套有设置在限位口与限位螺钉14螺母之间的垫圈15。缸体I左端腔口中设置有限位前活塞3的孔用挡圈16。
权利要求1.制动主缸总成，包括缸体，缸体左端开有腔口，其特征在于缸体左端处连接有防尘罩，缸体内左部滑动安装有前活塞，缸体内右部滑动安装有与前活塞连接为一体的后活塞，后活塞右端与缸体右端侧壁之间、后活塞左端与前活塞右端之间分别连接有弹簧，缸体顶部设置有一对进油口，进油口外分别成型有台阶部，进油口上分别安装有通过卡箍卡在进油口台阶部上的进油接头，缸体顶部还设置有一对出油口，出油口中分别安装有出油接头，每个出油口中出油接头底端分别连接有单向阀油封，且每个单向阀油封与各自对应的缸体之间分别连接有弹簧，缸体底部开有限位口，限位口中设置有伸入缸体限位后活塞的限位螺钉。
2.根据权利要求I所述的制动主缸总成，其特征在于进油接头的端口处罩有闷盖，进油接头与进油口接触处设置有进油密封圈。
3.根据权利要求I所述的制动主缸总成，其特征在于出油接头顶部设置有闷盖，出油接头与出油口接触处设置有垫片。
4.根据权利要求I所述的制动主缸总成，其特征在于限位螺钉外套有设置在限位口与限位螺钉螺母之间的垫圈。
5.根据权利要求I所述的制动主缸总成，其特征在于缸体左端腔口中设置有限位前活塞的孔用挡圈。
专利摘要本实用新型公开了一种制动主缸总成，包括缸体，缸体左端连接有防尘罩，缸体内有连接为一体的前活塞、后活塞，后活塞右端与缸体右端侧壁之间、后活塞左端与前活塞右端之间分别连接有弹簧，缸体顶部设置有进油口，进油口上安装有进油接头，缸体顶部还设置有出油口，出油口中有出油接头，出油接头底端连接有单向阀油封，单向阀油封与缸体之间连接有弹簧，缸体底部开有限位口，限位口中设置有限位螺钉。本实用新型结构简单，易于实现，能有效提高制动主缸中活塞的性能，进而提高离合器的制动性。
文档编号F16D65/14GK202431782SQ20112049688
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者周建 申请人:芜湖博格汽车零部件有限公司