专利名称：一种改进的链条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及链条传动领域，具体地说，涉及一种改进的链条。
背景技术：
由于摩托车具备轻便灵活、易于操作和经济实用等特点，深受人们的喜爱，因而，在许多国家和地区中，摩托车是人们的主要交通、运输工具。摩托车的动力传输采用的是链条传动。目前，用于摩托车链条传动的是传统的滚子链条，由销轴、套筒、滚子、内片、外片和锁扣六种部件组合装配而成的。由于其组装配件较多，容易出现装配公差大的现象，使得链条容易被拉长，甚至断裂。摩托车在正常行驶过程中，链条突然断裂不仅会造成发动机的部分零部件受损，而且会造成严重的人身伤害，甚至会危及人的生命。因此，现有的传动链条 存有的缺陷是传输力弱，动力传输损耗大；易断裂，使用寿命短，存有极大的安全隐患。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种改进的链条，其传输均匀有力、动力传输损耗小、安全系数高、使用寿命长。为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种改进的链条，由若干个链条节组合而成，其特征在于所述链条节包括四片并拢在一起的链板、两片对称设置在链板外侧的导板、用于贯穿联接导板和链板的圆销；两片导板的前端夹紧置在它们中间的四片链板的后端，并通过圆销串联在一起，圆销的两端铆合紧固；两片导板的后端夹紧相邻链条节中的四片链板的前端，并通过圆销串联在一起，圆销的两端铆合紧固。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型能有效防止断链、断齿、打滑现象，且加大了与链轮的咬合面和保护面，保证了动力传输均匀、强劲有力；还能有效降低零部件之间的相互磨损，使链条的使用寿命延长，增强链条的安全系数。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图I是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是图I的俯视图。
具体实施方式
实施例—种改进的链条，由若干个链条节组合而成，所述链条节包括四片并拢在一起的链板、两片对称设置在链板外侧的导板、用于贯穿联接导板和链板的圆销。本实用新型所述链条的具体组装结构如图I、图2所示，两片导板5的前端夹紧置在它们中间的四片链板3的后端，并通过圆销4串联在一起，圆销4的两端铆合紧固。两片导板5的后端夹紧相邻链条节中的四片链板7的前端，并通过圆销6串联在一起，圆销6的两端铆合紧固。四片 链板3的前端被相邻链条节的两片导板I的后端夹紧，并通过圆销2串联在一起，圆销2的两端铆合紧固。
权利要求1. 一种改进的链条，由若干个链条节组合而成，其特征在于所述链条节包括四片并拢在一起的链板、两片对称设置在链板外侧的导板、用于贯穿联接导板和链板的圆销；两片导板的前端夹紧置在它们中间的四片链板的后端，并通过圆销串联在一起，圆销的两端铆合紧固；两片导板的后端夹紧相邻链条节中的四片链板的前端，并通过圆销串联在一起，圆销的两端铆合紧固。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的链条，由若干个链条节组合而成，其特征在于所述链条节包括四片并拢在一起的链板、两片对称设置在链板外侧的导板、用于贯穿联接导板和链板的圆销；两片导板的前端夹紧置在它们中间的四片链板的后端，并通过圆销串联在一起，圆销的两端铆合紧固；两片导板的后端夹紧相邻链条节中的四片链板的前端，并通过圆销串联在一起，圆销的两端铆合紧固。本实用新型能有效防止断链、断齿、打滑现象，且加大了与链轮的咬合面和保护面，保证了动力传输均匀、强劲有力；还能有效降低零部件之间的相互磨损，使链条的使用寿命延长，增强链条的安全系数。
文档编号F16G13/07GK202431832SQ20112057840
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者马新春 申请人:马新春