专利名称：一种客车舱门的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种客车舱门的制造方法。
背景技术：
目前我国客车行业后舱门的制作大致可分为冲压结构、玻璃钢结构、铝制结构等三大类别。作为大型城市公交大巴客车，后舱门较大如采用冲压结构，模具费投入较大，采用的厂家不多；如采用玻璃钢结构，模具费投入相对减少，但成形后变形量大，弧面质量得不到有效保证，且门下部工艺孔内时有锈水泛出，影响整车美观，有部分厂家仍在使用；采用铝制结构的厂家相对较多，制作工艺采用焊接加胶粘接或铆接加胶粘接，解决了流锈水 现象，但表面质量得不到有效保证，特别是在焊接处及铆接处，同时铆接处表面涂装后会出现开裂显印现象。
发明内容
本发明所要解决的一个技术问题是提供一种可提高客车舱门表面质量的制造方法。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案一种客车舱门的制造方法，其加工步骤为A).制作客车舱门的门板，选择工业纯铝板为原料，按图样尺寸计算展开尺寸并按尺寸下料，然后按图样尺寸加工孔及圆角；接着用砂纸打磨粘接表面，并用棉布蘸无水乙醇来清洁粘接表面的粉尘；按图样要求划骨架定位位置线；B).制作客车舱门的骨架，选择铝方管为原料，先按图样要求计算骨架零件坯料尺寸并下料，按图样尺寸划切割位置线，在专用的型材切割机上切割余料，并修锉切割边；按图样要求将骨架纵横梁在工装上设置到位，接着检查接合间隙，接合间隙不大于0. 3 mm,扳动夹紧装置,对角施定位点焊,定位正确后，对角施焊，焊接采用氩弧焊，冷却后，拿出骨架，对反面进行对角施焊，并补焊未焊接部位，待骨架冷却后，用角磨机带抛光片打磨所有焊缝表面及粘接表面，然后对骨架进行整形，使弧面满足样板要求，与样板不贴合间隙控制在Imm以内，纵向位置用直尺校验；用棉布蘸无水乙醇来清洁骨架粘接表面的粉尘；将柔性胶带起卷，一端贴附在舱门骨架起点处，然后一边贴附一边用刮板加压，直至全部贴附完毕；C).将骨架与门板合装，首先把骨架上的胶带隔离纸撕去，然后把门板放置在长形平台上，并将骨架与门板上的定位位置线相对应，对门板与骨架进行合装，使舱门成形，并手工施压保证门板周边与骨架贴合；翻转舱门，手工均匀地轻拍舱门表面，使门板与骨架贴合，选用较小的胶嘴对骨架与舱门板接合边缘处进行注胶，以便胶水渗入缝隙，同时注胶时间控制在30分钟以内，注胶结束后，迅速用S形夹具夹持骨架与门板，同时在纵向位置用20X40的方钢衬好后夹住骨架与门板。D).对舱门进行时效处理及卸夹，将合装后的骨架与门板静态放置6小时，然后拆除夹具。本发明的有益效果在本发明中，增加了清洁工艺、柔性胶带粘接工艺和注胶工艺，去除了骨架与门板合装时的焊接工艺(铆接工艺)和合装时用于保证尺寸的焊接(铆接)胎具，合装成形相对简单，可消除因焊接而带来的变形，同时可消除因铆接而带来涂装后显印的问题，用本发明中的制造方法加工客车舱门，可使客车舱门得表面质量得到明显提高，表面光滑平顺，油漆光泽度也会得到了明显的提高。
具体实施例方式一种客车舱门的制造方法，其加工步骤为A).制作客车舱门的门板，选择工业纯铝板为原料，按图样尺寸计算展开尺寸并按尺寸下料，然后按图样尺寸加工孔及圆角；接着用砂纸打磨粘接表面，并用棉布蘸无水乙醇来清洁粘接表面的粉尘；按图样要求划骨架定位位置线；B).制作客车舱门的骨架，选择铝方管为原料，先按图样要求计算骨架零件坯料尺寸并下料，按图样尺寸划切割位置线，在专用的型材切割机上切割余料，并修锉切割边；按图样要求将骨架纵横梁在工装上设置到位，接着检查接合间隙，接合间隙不大于0. 3mm,扳动夹紧装置，对角施定位点焊，定位正确后，对角施焊，焊接采用氩弧焊，冷却后，拿出骨 架，对反面进行对角施焊，并补焊未焊接部位，待骨架冷却后，用角磨机带抛光片打磨所有焊缝表面及粘接表面，然后对骨架进行整形，使弧面满足样板要求，与样板不贴合间隙控制在Imm以内，纵向位置用直尺校验；用棉布蘸无水乙醇来清洁骨架粘接表面的粉尘；将柔性胶带起卷，一端贴附在舱门骨架起点处，然后一边贴附一边用刮板加压，直至全部贴附完毕；C).将骨架与门板合装，首先把骨架上的胶带隔离纸撕去，然后把门板放置在长形平台上，并将骨架与门板上的定位位置线相对应，对门板与骨架进行合装，使舱门成形，并手工施压保证门板周边与骨架贴合；翻转舱门，手工均匀地轻拍舱门表面，使门板与骨架贴合，选用较小的胶嘴对骨架与舱门板接合边缘处进行注胶，以便胶水渗入缝隙，同时注胶时间控制在30分钟以内，注胶结束后，迅速用S形夹具夹持骨架与门板，同时在纵向位置用20X40的方钢衬好后夹住骨架与门板；D).对舱门进行时效处理及卸夹，将合装后的骨架与门板静态放置6小时，然后拆除夹具。在本发明中，增加了清洁工艺、柔性胶带粘接工艺和注胶工艺，去除了骨架与门板合装时的焊接工艺(铆接工艺)和合装时用于保证尺寸的焊接(铆接)胎具，合装成形相对简单，可消除因焊接而带来的变形，同时可消除因铆接而带来涂装后显印的问题，用本发明中的制造方法加工客车舱门，可使客车舱门得表面质量得到明显提高，表面光滑平顺，油漆光泽度也会得到了明显的提高。最后应说明的是以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种客车舱门的制造方法，其加工步骤为 A).制作客车舱门的门板，选择工业纯铝板为原料，按图样尺寸计算展开尺寸并按尺寸下料，然后按图样尺寸加工孔及圆角；接着用砂纸打磨粘接表面，并用棉布蘸无水乙醇来清洁粘接表面的粉尘；按图样要求划骨架定位位置线； B).制作客车舱门的骨架，选择铝方管为原料，先按图样要求计算骨架零件坯料尺寸并下料，按图样尺寸划切割位置线，在专用的型材切割机上切割余料，并修锉切割边；按图样要求将骨架纵横梁在工装上设置到位，接着检查接合间隙，接合间隙不大于0. 3_，扳动夹紧装置，对角施定位点焊，定位正确后，对角施焊，焊接采用氩弧焊，冷却后，拿出骨架，对反面进行对角施焊，并补焊未焊接部位，待骨架冷却后，用角磨机带抛光片打磨所有焊缝表面及粘接表面，然后对骨架进行整形，使弧面满足样板要求，与样板不贴合间隙控制在Imm以内，纵向位置用直尺校验；用棉布蘸无水乙醇来清洁骨架粘接表面的粉尘；将柔性胶带起卷，一端贴附在舱门骨架起点处，然后一边贴附一边用刮板加压，宜至全部贴附完毕； C).将骨架与门板合装，首先把骨架上的胶带隔离纸撕去，然后把门板放置在长形平台上，并将骨架与门板上的定位位置线相对应，对门板与骨架进行合装，使舱门成形，并手工施压保证门板周边与骨架贴合；翻转舱门，手工均匀地轻拍舱门表面，使门板与骨架贴合，选用较小的胶嘴对骨架与舱门板接合边缘处进行注胶，以便胶水渗入缝隙，同时注胶时间控制在30分钟以内，注胶结束后，迅速用S形夹具夹持骨架与门板，同时在纵向位置用20X40的方钢衬好后夹住骨架与门板； D).对舱门进行时效处理及卸夹，将合装后的骨架与门板静态放置6小时，然后拆除夹具。
全文摘要
本发明公开了一种客车舱门的制造方法，其加工步骤为A)制作客车舱门的门板，B)制作客车舱门的骨架，C)将骨架与门板合装，首先把骨架上的胶带隔离纸撕去，然后把门板放置在长形平台上，并将骨架与门板上的定位位置线相对应，对门板与骨架进行合装，并手工施压保证门板周边与骨架贴合；翻转舱门，手工均匀地轻拍舱门表面，使门板与骨架贴合，用胶嘴对骨架与舱门板接合边缘处进行注胶，注胶结束后，迅速用S形夹具夹持骨架与门板，D)最后对舱门进行时效处理及卸夹。用本发明中的制造方法加工客车舱门，可使客车舱门得表面质量得到明显提高，表面光滑平顺，油漆光泽度也会得到了明显的提高。
文档编号F16B11/00GK102717230SQ201210146420
公开日2012年10月10日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者陈泽辉 申请人:江苏友谊汽车有限公司