一种轮边减速箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轮边减速箱，包括左箱体、右箱体、小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴，小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴设置于由螺栓锁紧连接的左、右箱体内，其特征在于：所述小齿轮轴穿接在左箱体上，小齿轮轴与左箱体内的大齿轮啮合，轮毂轴穿接在大齿轮上，轮毂轴左端经左轴承支承于左箱体上，轮毂轴右端经右轴承穿接在右箱体上。该减速箱结构简单，部件组装紧凑，具有较好的轮毂轴限位和润滑功能，使用寿命长。
【专利说明】一种轮边减速箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减速箱，具体说一种用于车辆动力输出终端车轮上的轮边减速箱。
【背景技术】
[0002]轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。安装在车辆动力输出终端，减轻变速箱负载。现有轮边减速器大都采用行星齿轮结构和锥齿轮结构，上述两种结构齿轮箱结构复杂，铸造砂芯多，制造成本高，生产效率低，且轮毂轴不具备限位和润滑功能，长期使用易损坏，使用寿命短。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种箱体结构简单，部件组装紧凑，具有较好的轮毂轴限位和润滑功能，使用寿命长的轮边减速箱。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种轮边减速箱，包括左箱体、右箱体、小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴，小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴设置于由螺栓锁紧连接的左、右箱体内，其特征在于:所述小齿轮轴穿接在左箱体上，小齿轮轴与左箱体内的大齿轮啮合，轮毂轴穿接在大齿轮上，轮毂轴左端经左轴承支承于左箱体上，轮毂轴右端经右轴承穿接在右箱体上。
[0005]所述轮毂轴右端设有一轮毂轴衬套，轮毂轴衬套与右轴承之间设有垫圈。
[0006]所述右轴承的两端均设有油封。
[0007]所述右箱体上设有一油管接头，油管接头经铜油管连通右轴承两侧与油封间的空腔。
[0008]所述小齿轮轴左端经油封、轴承支承穿接在左箱体上，小齿轮轴右端经轴承支承且经轴承封盖、封盖密封垫封装在左箱体内。
[0009]所述轮毂轴左端经密封盖封装在左箱体内。
[0010]所述左、右箱体上均设有油堵螺钉。
[0011]所述左轴承内端依次经轴承垫圈、轴承挡圈限位支承于轮毂轴上，左轴承右端经一内设挡块、外设卡圈的螺母限位于密封盖内。
[0012]本发明减速箱分为左、右箱体，结构简单、制造方便、成本低，且传动部分的小齿轮轴和大齿轮均安装于左箱体内，能有效减小减速箱整体体积，降低占用空间；小齿轮轴活动穿接在左箱体上，且一端由轴承封盖封装，小齿轮轴在左箱体上支承稳定，动力输入稳定；大齿轮上穿接的轮毂轴左端经密封盖封装，且左轴承外端经螺母限位，内端经挡圈限位，轮毂轴右端经垫圈、轮毂轴衬套封装，轮毂轴在左、右箱体内限位稳定，便于动力的稳定输出，提高使用性能；右箱体上的油管接头可经铜油管向轮毂轴的支承左、右轴承送油润滑，配合轴承两边的油封防止漏油，具有较好地润滑和密封。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明构造示意图；
[0014]图2为图1左视图；
[0015]图3为图1中I放大图；
[0016]图4为图1中II放大图；
[0017]图5为图1中A向视图。
[0018]图中:沉头螺钉I，密封盖2，密封垫3，左轴承4，轴承垫圈5，轴承挡圈6，左油封7，右轴承8，垫圈9，右油封10，轮毂轴衬套11，封盖密封垫12，轴承封盖13，螺栓14，小齿轮轴15，小齿轮轴油封16，轴承17，左油堵螺钉18，左箱体19，大齿轮20，油管接头21，铜油管22，右箱体23，轮毂轴24，右油堵螺钉25，定位销26，螺母27，挡块28，卡圈29。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图来进一步说明本发明的【具体实施方式】。
[0020]图1-5所示,一种轮边减速箱包括沉头螺钉1、密封盖2、密封垫3、左轴承4、轴承垫圈5、轴承挡圈6、左油封7、右轴承8、垫圈9、右油封10、轮毂轴衬套U、封盖密封垫12、轴承封盖13、螺栓14、小齿轮轴15、小齿轮轴油封16、轴承17、左油堵螺钉18、左箱体19、大齿轮20、油管接头21、铜油管22、右箱体23、轮毂轴24、右油堵螺钉25、定位销26、螺母
27、挡块28和卡圈29。左箱体18和右箱体23经定位销26定位后通过螺栓14锁紧，小齿轮轴15穿接在左箱体18上，小齿轮轴15左端经油封16、轴承17支承穿接在左箱体18上，小齿轮轴15右端经轴承支承且经轴承封盖13、封盖密封垫12封装在左箱体内；小齿轮轴15与左箱体18内的大齿轮20啮合，轮毂轴24穿接在大齿轮20上，轮毂轴24左端经左轴承4支承于左箱体18上，轮毂轴24右端经右轴承8穿接在右箱体23上，轮毂轴右端设有一轮毂轴衬套11，轮毂轴衬套11与右轴承8之间设有垫圈9，右轴承8的两端分别设有左、右油封7、9 ;右箱体24上设有一油管接头20，油管接头20经铜油管21连通右轴承两侧与左、右油封间的空腔；轮毂轴24左端经密封盖2封装在左箱体19内，左轴承4内端依次经轴承垫圈5、轴承挡圈6限位支承于轮毂轴上，左轴承4右端经一内设挡块28、外设卡圈29的螺母27限位于密封盖内；左、右箱体上分别设有左、右油堵螺钉18、25。
【权利要求】
1.一种轮边减速箱，包括左箱体、右箱体、小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴，小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴设置于由螺栓锁紧连接的左、右箱体内，其特征在于:所述小齿轮轴穿接在左箱体上，小齿轮轴与左箱体内的大齿轮啮合，轮毂轴穿接在大齿轮上，轮毂轴左端经左轴承支承于左箱体上，轮毂轴右端经右轴承穿接在右箱体上。
2.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述轮毂轴右端设有一轮毂轴衬套，轮毂轴衬套与右轴承之间设有垫圈。
3.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述右轴承的两端均设有油封。
4.根据权利要求1或3所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述右箱体上设有一油管接头，油管接头经铜油管连通右轴承两侧与油封间的空腔。
5.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述小齿轮轴左端经油封、轴承支承穿接在左箱体上，小齿轮轴右端经轴承支承且经轴承封盖、封盖密封垫封装在左箱体内。
6.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述轮毂轴左端经密封盖封装在左箱体内。
7.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述左、右箱体上均设有油堵螺钉。
8.根据权利要求6所述的一种轮边减速箱，其特征在于:所述左轴承内端依次经轴承垫圈、轴承挡圈限位支承于轮毂轴上，左轴承右端经一内设挡块、外设卡圈的螺母限位于密封盖内。
【文档编号】F16H57/023GK103573980SQ201210279394
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年8月8日 优先权日:2012年8月8日
【发明者】孔霞, 蔡云龙, 张介禄, 鲁娟 申请人:江苏泰隆减速机股份有限公司